Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Эндоскопия цилиндров |
12.10.2021, 18:29
Сообщение
#41
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3891 Регистрация: 12.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1720 раз(а) |
Дык, стоящий автомобиль в гараже износа вообще не имеет. Механика, передний привод, 2,0 л. РАВ 4/5 |
|||||||||||||||||||||||
|
13.10.2021, 10:10
Сообщение
#42
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 337 Регистрация: 5.1.2021 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Ошибаешься. Моя рабочая лошадка тойота гайя за зиму теряет эластичность резины сальников амортизаторов. При среднем по износу моторного масла и неподвижности по времени в длительный срок - маслосъёмные кольца быстрее залегают, нежели при постоянном движении. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.3.2024, 17:12
Сообщение
#43
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1729 Регистрация: 30.7.2015 Город: Московская Обл. Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1002 раз(а) |
Мотор 2.5 100 тысяч км.
ссылка Rav4-4 CVT comfort+ AWD 2.0 01.2014
Rav4-5 CVT comfort AWD 2.0 01.2020 |
|
2.3.2024, 18:32
Сообщение
#44
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2072 Регистрация: 10.5.2011 Город: Казань Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 375 раз(а) |
Prestige
|
|
|
|
|
|
4.3.2024, 16:54
Сообщение
#45
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1623 Регистрация: 11.4.2014 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 506 раз(а) |
Жаль что не какой информации по движку нет. RAV 4(5) 2,0 CVT 4WD Style, Серебристый мет., 2021г.
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 11:27
Сообщение
#46
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
здесь больше похоже на последствия любимых на этом форуме советов "надо греть по 15-20 минут" RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 12:02
Сообщение
#47
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 13.11.2011 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 143 раз(а) |
|
|
5.3.2024, 12:13
Сообщение
#48
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
потертости, которые уже можно считать задирами, в основном напротив юбки поршня, значит имело место сухое трение юбки по гильзе, а сухое трение у нас возникает именно при прогревах без нагрузки и особенно в GDI моторах. мотор любой на холодную льет овер богатыми смесями (в карбюраторе этим занимался подсос), вот только при прогреве без нагрузки, при закрытой ДЗ и слабом наполнении, богатые смеси горят не полностью, в итоге часть конденсируется на стенках / не успевает испариться и соскребается кольцами в поддон, а люди потом создают подобные темы и ищут как бы поменять сальник тнвд, который тут совершенно ни причем в 99% случаев ссылка В итоге к двум уровням в картере, имеем еще и работу поршневой насухую (а также неработающий дезаксаж только усиливает перекос поршня при больших зазорах на холодную), ну и как следствие работы насухую с перекосом - задиры. Можно найти в общем доступе методичку от Kolbenschmidt по причинам повреждений поршневых, там как раз всё разобрано, какой тип повреждений от чего появляется. под такого рода задиры там как раз и написано "богатые смеси и/ или плохая смазка". под плохой смазкой в данном случае можно понимать заливку масел погуще вместо рекомендованного сае16, но не зная историю машины, утверждать этого не могу. Причина с прогревом же лежит на поверхности, тк 99% людей уверены, что греть мотор - это значит пердеть на холостых, и что других вариантов прогрева не существует и не может существовать. RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 12:35
Сообщение
#49
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2578 Регистрация: 23.3.2019 Город: Воронеж Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 802 раз(а) |
Сухое трение и при детонации-когда взрывной волной от преждевременного воспламенения сносит масло из зоны трения. Покруче, чем на прогреве.
|
|
|
|
|
|
5.3.2024, 13:53
Сообщение
#50
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1721 Регистрация: 4.12.2019 Город: внутриМКАДье Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 973 раз(а) |
Изложенное выше является сугубо личным мнением!
Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 15:29
Сообщение
#51
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
Уже пытался спрашивать на этом форуме, пока никто не смог ответить, какую пользу для поршневой приносит стекающий сверху в больших количествах бензин при прогреве на месте. Может быть, вы расскажете? RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 15:31
Сообщение
#52
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
При детоне другое, резкий локальный рост температуры + ударные нагрузки = в итоге как повезет и насколько сильный был детон. Атмо обычно дохнут скучно, просто не едут никуда и жрут бенз ведрами в попытках засейвиться. У турбо ломает / плавит перегородки в поршне, прогорают клапана и тп, в общем весело. Но если под наши а25/м20 - просто сразу падает мощность и расход сильно растёт. RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 15:55
Сообщение
#53
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 667 Регистрация: 19.3.2020 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Так греть или не греть?
Если не греть, то как ехать? У меня сразу оживленная дорога и если я выйду на холодном двигателе, то вряд ли правильно будет ехать бодро. И если ехать бодро на холодном, то двигатель точно спасибо не скажет. |
|
5.3.2024, 16:17
Сообщение
#54
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2578 Регистрация: 23.3.2019 Город: Воронеж Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 802 раз(а) |
Форум как бы слегка технический. А не партийный, где у всех должно быть одно мнение-как у председателя...Чем больше мнений-тем интереснее. Всё лучше, чем номер запчасти в сотый раз увидеть. |
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 16:40
Сообщение
#55
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 22.12.2019 Поблагодарили: 3 раз(а) |
Холостой ход самый тяжелый режим для двигателя (все по минимуму, топливо, компрессия,), а работать нужно ровно. Поэтому все проблемы с цпг сильнее всего проявляются на хх. Но есть же прогревные обороты (1500-2000 об.). Это самый легкий режим для двс. Не кому не навязаваю, но я лично грею на хх (15-20 мин., дистанционный запуск). Сажусь в теплую машину, о расходе бензина не думаю и делаю я так уже 30 лет (только тойоты).проблем нет.
|
|
|
|
|
|
5.3.2024, 16:59
Сообщение
#56
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
Обязательно прогревать, но в специальном режиме движения (плавно без резких ускорений). Сколько бы вы ни тарахтели на ХХ - мотор вы полноценно не прогреете, а коробку, редуктора полного привода и подвеску - так тем более. Больше заблуждение считать, что потатрахтев на хх 20 минут (или сколько там люди любят это делать) - вы прогрели все агрегаты до рабочей температуры. И после такого "типа прогрева" если попытаться активно стартовать и ехать в потоке - шансы поломать коробку резко возрастают. У меня даже в Москве не было проблем с "завел-поехал". Даже на вариаторе, который особенно не любит резкой езды на холодную. Да, требует немного включать голову и работать мозгами, возможно продумать маршрут, но для того нам голова и дана RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|
5.3.2024, 17:01
Сообщение
#57
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 291 Регистрация: 29.2.2024 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
Зазоры на холодную большие, поршень стоит в цилиндре наперекосяк, сверху льет не успевающий испаряться бензин, смывая масло со стенок - вы называете это самым легким режимом для двс? з.ы. такого понятия как прогревочные обороты не существует. Назначение у повышенного ХХ на холодную совсем другое. отчасти вы пишете верно - плохое наполнение и сжатие, плохое сгорание и испарение, нет давления в КС и поршень болтает... Именно эти негативные факторы способна урбрать НАГРУЗКА и только она. повышение холостых на холодном моторе проблему задиров еще больше усугубляет (а если не дай бог решили поддать педалькой - тем более), но без этого мотор бы просто заглох и это ВЫНУЖДЕННАЯ мера при работе мотора в аварийном режиме, который почему-то любят называть "прогревом" RAV4 50 M20A-FKS K120
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.3.2024, 18:22
Сообщение
#58
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3891 Регистрация: 12.4.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1720 раз(а) |
Какие сложности, однако…
Четко знаю, что Тойота не ломается и ездит долго. Из-за чего, собственно, и покупаю эту марку. А исключения всегда будут, и они происходят исключительно по вине эксплуатирующего сей надежный агрегат. Сегодня глянул на пробег, а там неожиданно почти 60 тыс. Ничего не сломалось, ничего и нигде не скрипит. Двигатель заводится с полпинка, работает тихо. Тянет отлично. Бензин 95 Газпром. Масло льется довоенное Шелл Хеликс Ультра. Из минусов: лобовое стекло имеет 6-7 ранений, трещины от которых остановленны мастерами. Но менять лобовик и не собираюсь. Залезть бы в цилиндры этого славного Боливара, глянуть, что там происходит, но, что-то меня останавливает. Уверен, что всё там нормально. Ведь я свято верю, что управляю мечтой. Тем более, когда кругом всё больше и больше китайцев и стареющих машин нашего автопрома… Пойду капот поцелую. Механика, передний привод, 2,0 л. РАВ 4/5 |
|
5.3.2024, 18:35
Сообщение
#59
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 9750 Регистрация: 11.1.2013 Город: Гомель Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5864 раз(а) |
Однозначно греть! Но не по 15-20 мин. Грею до падения оборотов до 1000. Это обычно при нулевой температуре составляет 40-50сек. Летом 10-15 сек. При этом температура ОЖ +30. Так грел все свои 11 машин в течении 35 лет, с 89 года. За бугром штрафуют за прогрев двигателя и я считаю правильно делают. А у нас станут под окном и 20 мин. заставляют дышать выхлопными газами. VERITAS ODIUM PARIT
RAV4-3 2010 - 2018. VW POLO - 2019, max compl. |
|||||||||||||||||||||||
5.3.2024, 18:39
Сообщение
#60
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2578 Регистрация: 23.3.2019 Город: Воронеж Авто: RAV4 (4) 2,2 л. дизель Пол: Мужской Поблагодарили: 802 раз(а) |
+30 за 40-50 секунд при нуле ?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|