[adik]

Цитата: (LarrySlav @ 16.8.2022, 10:40) Николай, спасибо. Посматриваю на ЦВоркс 5в30 SP. Прям анализ огонь!

Да ладно, выдыхай. Середняк.

[Sakura-San]

Кто-то спрашивал, чем отличается SL от SP. SP ещё на ступеньку выше, значит ещё более высокие, чем даже у SN эксплуатационные свойства.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[roman]

подскажите пожалуйста , недавно купил масло TOYOTA ENGINE OIL PREMIUM FUEL ECONOMY 5W-30, можно ли его заливать в бензиновый двигатель ar-fe ? или лучше поменять на обычное fuel economy ?

[rev42]

Цитата: (roman @ 17.8.2022, 6:24) подскажите пожалуйста , недавно купил масло TOYOTA ENGINE OIL PREMIUM FUEL ECONOMY 5W-30, можно ли его заливать в бензиновый двигатель ar-fe ? или лучше поменять на обычное fuel economy ?

Можно оставить , просто переплатили за экологию .

[Term0706]

Цитата: (Sakura-San @ 16.8.2022, 21:06) Кто-то спрашивал, чем отличается SL от SP. SP ещё на ступеньку выше, значит ещё более высокие, чем даже у SN эксплуатационные свойства.

нужен ли нам SP? он больше для двигов с прямым впрыском и турбиной, для нас избыточен, возможно, дороже. в мануале его нет.
по мануалу у нас SL,SM,SN. или всесезонное ILSAC. странно, что ILSAC у нас без цифры в мануале, значит любой ILSAC.

SP - вступил в действие с 1 мая 2020 года. Ресурсосберегающие масла, позволят автомобилям соответствовать стандартам экономии топлива. Обеспечат более надежную защиту турбокомпрессора для использования в современных и будущих двигателях, включая двигатели, предназначенные для работы на этанолосодержащем топливе до E85. Масла разработаны для обеспечения защиты от низкоскоростного предварительного зажигания, явления, характерного для бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском (GDI).
SN Plus - утвержден в 1 мая 2018 года, включает все преимущества API SN, но дополнен защитой от преждевременного воспламенения смеси при низких оборотах.
SN - утвержден 1 октября 2010 года. Современный класс автомасел, отвечающий высоким экологическим требованиям, обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, которые способствуют защите двигателя. API SN имеет одно существенное отличие от масел предыдущего поколения: в составе уменьшено процентное содержание фосфора и увеличены свойства, помогающие существенно сократить топливный расход. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.
SL - предназначается для использования в двигателях, выпущенных в соответствии с требованиями по экологичности 2000 года. Обладает улучшенными свойствами, а также способно сокращать расход топлива. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние.

[rev42]

Цитата: (Term0706 @ 17.8.2022, 12:32) нужен ли нам SP? он больше для двигов с прямым впрыском и турбиной, для нас избыточен, возможно, дороже. в мануале его нет.

В мануале нет потому , что появился позже нашего мануала , а так каждый следущий класс перекрывает предыдущий и добавляет новые ништяки

[Term0706]

Цитата: (Sakura-San @ 16.8.2022, 21:06) Кто-то спрашивал, чем отличается SL от SP. SP ещё на ступеньку выше, значит ещё более высокие, чем даже у SN эксплуатационные свойства.

вроде, пишут можно нам использовать SP. добавлены магний, бор, модификаторы трения, антиоксиданты, типа поршни будут чуть чище.
"Если всё подытожить, то крайне желательно переходить на масла API SP именно владельцам автомобилей, на которых установлены моторы с системами прямого впрыска (GDI, FSI, D-4 и пр.) и турбонаддувом. Для всех остальных бензиновых моторов вновь введенный требования API вряд ли окажутся хоть сколько актуальными, потому как огромное количество моторов на сегодняшний день основаны на технологиях 90-х, и начала 2000х годов. Но, как говорится, кашу маслом не испортишь."
Масло API SP — что нового?
ссылка

[Term0706]

Цитата: (rev42 @ 17.8.2022, 10:17) В мануале нет потому , что появился позже нашего мануала , а так каждый следущий класс перекрывает предыдущий и добавляет новые ништяки

согласен. но думаю дороже будет SP.

[rev42]

Цитата: (Term0706 @ 17.8.2022, 13:19) согласен. но думаю дороже будет SP.

На самом деле , по быстренькому все перешли на новые пакеты и даже если и подорожало , то незаметно это было

[Захарыч]

Всем светлого ясного, подскажите сравнил в гараже две банки Бельгия 5л. Тоета 5w30 маркировка банч код дата розлива нанесена по разному на одной черный принт в левом нижнем углу на второй синий в правом углу я синий принт потёр пальцем а он взял и стёрся потом наклейку проверил которая на статике она липнет но на ней есть полоски с клеем. На второй без клея и код не стирается. Теперь я очень подозреваю что вторая банка возможно подделка. Брал у знакомого продована в надежде что все Гут. Что теперь делать. Пока на паленке пробежал 30м/ч. Показать ему что он торгует палевом, может я ошибаюсь. И гробить ласточку не вариант.

[rev42]

Захарыч Так и получилось , сначала залили ,а потом разбираться стали ? , а вроде давным давно я вас предупреждал по этому маслу , что надо быть осторожным . Теперь что жальче масло или ласточку , не факт ещё , что вторая банка орига , но что наклейка на статике это уже хорошо .

[rev42]

roman , вам тоже надо на заметку взять

[Евген ПЖ]

Ох, рисковые ребяты))

"SP" недорого, по цене Синтека:
KIXX L215344TE1 Масло моторное g1 sp 5w-30 синтетическое 4 л = в районе 2+ тыр.
KIXX L215044TE1 Масло моторное синтетика 0w-20 4 л. = в районе 3+ тыр.

До 250 мч и норм, да и любой м. фильтр уже забит и перепускает на всех режимах.

И зачем эти лотереи с маслами типа Таёта...
Захарыч, сливайте в ту канистру и несите тому продавану))

[kantima]

Цитата: (Евген ПЖ @ 17.8.2022, 13:54) Ох, рисковые ребяты)) "SP" недорого, по цене Синтека: KIXX L215344TE1 Масло моторное g1 sp 5w-30 синтетическое 4 л = в районе 2+ тыр. KIXX L215044TE1 Масло моторное синтетика 0w-20 4 л. = в районе 3+ тыр. До 250 мч и норм, да и любой м. фильтр уже забит и перепускает на всех режимах. И зачем эти лотереи с маслами типа Таёта... Захарыч, сливайте в ту канистру и несите тому продавану))

Фильтр забит чем? Ты просто не экономь на фильтре и не ставь типа Патрон и не лей масло в наше время за 2 тыщи
Сам меняю до 250 м/ч, на вид гуд. У меня правда масло всегда рабочее сливается.

[rev42]

Захарыч , а какого года банки , я у себя нашёл две 19 и 20 года вообще лазером по пластику батч вырезан

[Захарыч]

Банки еще раз проверил там банч набит принтом (не лазером) вот выкладываю фото банок левая на фото приобреталась в 2021 (банч код присутствует не стирается). Правую приобрел в 2022 (принт стерся пальцем). Посмотрите кто что скажет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[EDDI 76]

Цитата: (Евген ПЖ @ 17.8.2022, 15:54) Ох, рисковые ребяты)) "SP" недорого, по цене Синтека: KIXX L215344TE1 Масло моторное g1 sp 5w-30 синтетическое 4 л = в районе 2+ тыр. KIXX L215044TE1 Масло моторное синтетика 0w-20 4 л. = в районе 3+ тыр. До 250 мч и норм, да и любой м. фильтр уже забит и перепускает на всех режимах. И зачем эти лотереи с маслами типа Таёта... Захарыч, сливайте в ту канистру и несите тому продавану))

так тыщ на 5-6 край

[rev42]

Захарыч , ну зря батч стёр весь , фото крышек нет , никто ничего не скажет , потому , что никто ничего не знает по этим банкам и я тоже . мнение такое - какого текст так отпечатался ? Говорил что полоски клея на правой банке ? Должна быть на статике . Возьми потри этикетки растворителем , что получится . До канистр не докопаться , batch на левой вроде норм

[Захарыч]

Цитата: (rev42 @ 17.8.2022, 19:02) Захарыч , ну зря батч стёр весь , фото крышек нет , никто ничего не скажет , потому , что никто ничего не знает по этим банкам и я тоже . мнение такое - какого текст так отпечатался ? Говорил что полоски клея на правой банке ? Должна быть на статике . Возьми потри этикетки растворителем , что получится . До канистр не докопаться , batch на левой вроде норм

Крышки на обоих одного цвета, прилегают без зазора, смущает что на правой банке мерная шкала с делениями выше чем на правой, вроде вся тара отливается по единому лекалу на конвейере. Цифры делений вроде одинаковые. Этикетка на левой банке на статике хорошо отходит и прилегает обратно, на правой этикетке видны не ровные полоски с клеем при перелистывание они цепляются за текст и часть надписи за собой сдирают, краска текста нанесена вроде не качественно. А принт на правой банки отличался цветом (был синий) и размер шрифта мельче, стерся быстро и легко, странно что краска не устойчива к трению. Возможно разные производители тары или от партии к партии цвет принта меняют.
В общем все познается в сравнении.

[roman]

Цитата: (rev42 @ 17.8.2022, 18:24) Захарыч , а какого года банки , я у себя нашёл две 19 и 20 года вообще лазером по пластику батч вырезан

это оригинальное масло ,видел такое у официалов