[lohomanez]

Цитата: (smira @ 1.4.2021, 10:30) У меня это первая Тойота, до этого 12 лет откатал на Фрилендер2. Пока их выпускали, менял фрил на фрил и не парился... Так вот, по сравнению с фрилом Равчик конечно пузотерка и трясучка. Говорят, что 5й стал мягче. Тогда каким же был 4й?

4 был жестче, но подвеска была более энергоемкой, что при движении по плохой дороге важнее.Грубо говоря, где можно было валить по грунтовке с небольшими ямами под 100, на ха50 получаешь раскачку, и пробои передней подвески.

[RedRav]

Цитата: (lohomanez @ 1.4.2021, 9:08) 4 был жестче, но подвеска была более энергоемкой, что при движении по плохой дороге важнее.Грубо говоря, где можно было валить по грунтовке с небольшими ямами под 100, на ха50 получаешь раскачку, и пробои передней подвески.

На 4-4 дорестайле подвеска жесткая и пробивалась регулярно даже на трассе, при скоростях за 120, на 4-5 такого пока не замечал, возможно, дороги стали лучше. Но у 4-5 подвеска более комфортна и по неровной дороге еду быстрее, чем на зубодробительном 4-4.
Одна из самых энергоёмких подвесок, на каких довелось ездить, у Гранты. Никакие Равы не сравнятся. Часто, когда вдоль разбитой дороги проложена грунтовка, то это помогает обогнать колонну плетущихся пузотёрок. Так, что если нужно по грунтовкам гонять - рекомендую, а уж сколько денег можно сэкономить на покупке и содержании...

[lohomanez]

Цитата: (RedRav @ 1.4.2021, 14:33) На 4-4 дорестайле подвеска жесткая и пробивалась регулярно даже на трассе, при скоростях за 120, на 4-5 такого пока не замечал, возможно, дороги стали лучше. Но у 4-5 подвеска более комфортна и по неровной дороге еду быстрее, чем на зубодробительном 4-4. Одна из самых энергоёмких подвесок, на каких довелось ездить, у Гранты. Никакие Равы не сравнятся. Часто, когда вдоль разбитой дороги проложена грунтовка, то это помогает обогнать колонну плетущихся пузотёрок. Так, что если нужно по грунтовкам гонять - рекомендую, а уж сколько денег можно сэкономить на покупке и содержании...

Я вас услышал......У меня есть еще УАЗ Фермер, намного лучше гранты, если что....И 4 шт. К 701, там ваще подвески нет, зато проходимость....закачаешься.Но валит не больше 30 кмч, вот незадача...И ваще, давайте почаще флудить, а то форум скучный, не то что ваговский.У нас темы г.....какое то, про дворники, наклейки всякие, лампочки....Не то ,что у них

[khnick]

Цитата: (scorpion777 @ 31.3.2021, 20:15) Дабы не пллдить тем, спрошу тут. Стою перед выбором Рав4. Максималка, 2.5. Собственно вопрос, есть ли смысл переплачивать за 5 поколение с салона или взять 4 поколение 18-19 года с небольшим пробегом? Разница получается около 700-800 тыщ, что таки ощутимо.

Смысл брать 5 поколение однозначно есть. Предыдущий рав был 4 поколения 2,5 двигатель. Сейчас 5 поколение, тоже 2,5. Разница очень ощутима именно по комфорту .
P.s. Новый привод - тоже вещь !

[diesel38]

Цитата: (khnick @ 1.4.2021, 17:00) P.s. Новый привод - тоже вещь !

А что там на уровне пользователя поменялось? Чем лучше предыдущих? Как ощутил что новый привод лучше?

[khnick]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 19:16) А что там на уровне пользователя поменялось? Чем лучше предыдущих? Как ощутил что новый привод лучше?

Пока могу оценить только разницу в зимних условиях (сменил в январе).
Новый привод намного приятнее в снежной каше (например, когда потеплело и толстый слой укатанного снега раскатали машины), т.е. машина уверенно едет туда, куда надо, без напряжения и рыскания, особенно в режиме mud & sand. Предыдущие равы (4-3, 4-3 лонг, 4-4) что с блокировкой муфты, что с вкл/выкл антибукса, ехали и рулились в аналогичных условиях заметно хуже. Точнее как бы галсами ехали. А 5 рав заметно точнее в нужном направлении едет.

[diesel38]

Цитата: (khnick @ 1.4.2021, 19:27) Пока могу оценить только разницу в зимних условиях (сменил в январе). Новый привод намного приятнее в снежной каше (например, когда потеплело и толстый слой укатанного снега раскатали машины), т.е. машина уверенно едет туда, куда надо, без напряжения и рыскания, особенно в режиме mud & sand. Предыдущие равы (4-3, 4-3 лонг, 4-4) что с блокировкой муфты, что с вкл/выкл антибукса, ехали и рулились в аналогичных условиях заметно хуже. Точнее как бы галсами ехали. А 5 рав заметно точнее в нужном направлении едет.

А блокировать зачем на каше? Не для езды в каше эта примочка. Вот и плужит у вас в каше прошлый привод

[khnick]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 20:38) А блокировать зачем на каше? Не для езды в каше эта примочка. Вот и плужит у вас в каше прошлый привод

И с блокировкой и без и во всех вариантах. Новый привод едет намного лучше, чем привод awd 3и 4 поколений. Не знаю, как себя ведёт в каше привод "старого" образца рав4-5, но новый в разы лучше предыдущих поколений.

[egik]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 18:16) А что там на уровне пользователя поменялось? Чем лучше предыдущих? Как ощутил что новый привод лучше?

Другие настройки полного привода. Трогается и разгоняется всегда на полном. По прямой идёт на переднем, при нажатии на газ при ускорении подключается задок, чем сильнее разгон тем больше крутящего на задние. Подключения на любой скорости. В повороты входит тоже на полном. Причём нет кренов.
Если Престиж, то ещё в поворотах добавляет вектор тяги на внешнее колесо.
Ну и само сабой подключается полный при пробуксовке, как на предыдущих поколениях.
В режиме снег едет без пробуксовок.

[diesel38]

Цитата: (egik @ 1.4.2021, 21:35) . Трогается и разгоняется всегда на полном. По прямой идёт на переднем, при нажатии на газ при ускорении подключается задок, чем сильнее разгон тем больше крутящего на задние. Подключения на любой скорости.

А 3 и 4 поколение не так? Ну как ну ка расскажите, что там не было такого))))
Как то я на лонге снял кардан и 1500 отмотал за пару дней. Докладываю:
Любое трогание в эти два дня ознаменовывалось шлифовкой и визгом передних колес...

[smira]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 21:06) Любое трогание в эти два дня ознаменовывалось шлифовкой и визгом передних колес...

Это говорит о негодной TCS, не более...
В топку такие повозки в 21 веке

[diesel38]

Цитата: (smira @ 1.4.2021, 22:43) Это говорит о негодной TCS, не более... В топку такие повозки в 21 веке

Понес херню...

[smira]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 21:47) Понес херню...

Полностью согласен, неадекватная работа электроники еще та херня...

[egik]

Цитата: (diesel38 @ 1.4.2021, 22:06) А 3 и 4 поколение не так? Ну как ну ка расскажите, что там не было такого)))) Как то я на лонге снял кардан и 1500 отмотал за пару дней. Докладываю: Любое трогание в эти два дня ознаменовывалось шлифовкой и визгом передних колес...

Ну о чём ещё можно рассказывать, если Вы не знаете, что всего этого не было. Полный работал только до 40км/ч подключаясь принудительно или при пробуксовке.

[diesel38]

Цитата: (egik @ 2.4.2021, 12:00) Ну о чём ещё можно рассказывать, если Вы не знаете, что всего этого не было. Полный работал только до 40км/ч подключаясь принудительно или при пробуксовке.

Да не надо рассказывать рекламный буклет. Вектор тяги хреняги... Я страницу назад обычный вопрос задал- как понял, что пп лучше.
Чего ты мне тут маркетологовскими штампами по методичке шпаришь

[diesel38]

Большинство пользователей и понятия не имеют работает или нет их пп. Едет она и едет. Когда надо наверное включается. А тут смотрю все ой искушенные в езде на пп с заходом в вираж и самое главное в вираж по каше. Какой нахрен вираж... Улетишь с дороги с виражом этим. Во по буклетам шпарют... Ну народ

[rev42]

Цитата: (egik @ 2.4.2021, 14:00) Ну о чём ещё можно рассказывать, если Вы не знаете, что всего этого не было. Полный работал только до 40км/ч подключаясь принудительно или при пробуксовке.

на 4-4 тоже подключается и после 40 км/ч , не только в спорте , в обычном режиме тоже

[khnick]

Цитата: (diesel38 @ 2.4.2021, 14:10) Большинство пользователей и понятия не имеют работает или нет их пп. Едет она и едет. Когда надо наверное включается. А тут смотрю все ой искушенные в езде на пп с заходом в вираж и самое главное в вираж по каше. Какой нахрен вираж... Улетишь с дороги с виражом этим. Во по буклетам шпарют... Ну народ

Не важно, что понимает и что не понимает пользователь, знает он принцип работы конкретной реализации полного привода или вообще не в курсе. Факт состоит в том, что новый полный привод в сложных условиях едет намного увереннее, чем предыдущие реализации. И чтобы это понять, надо просто его попробовать в указанных условиях, а не с дивана про буклеты вещать . Вы то его сами пробовали?
P.s. Самое забавное, что вы даёте оценку людям, не имея представления, кто что знает и чем компетентен.

[diesel38]

Цитата: (khnick @ 2.4.2021, 13:48) И чтобы это понять, надо просто его попробовать в указанных условиях, а не с дивана про буклеты вещать . Вы то его сами пробовали?

Цитата: . Не знаю, как себя ведёт в каше привод "старого" образца рав4-5

Ну да ну да. Диван

[diesel38]

Как ведет себя старый не знаешь, а новый лучше)))))