[alexsn]

Коллеги, наконечник рулевой тяги с самой тягой должны вращаться от руки?
 Наконечник_рулевой_вращается.jpg ( 182,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649

 IMG_20190405_124257_1.jpg ( 263,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644

В пределах свободы шарнирного соединения вращается легко, доходя до крайних положений издаёт стук.
При покачивании передних колёс слева направо присутствует небольшой люфт. Не могу понять, наконечник разболтался, или сам рычаг в рейке плохо закреплён.
Есть подозрение, что это является причиной стука в начале торможения при смене направления движения.
При движении вперёд-назад и притормаживании издаётся одиночный стук.

[dwg1955]

Цитата: (kos336 @ 18.3.2019, 9:19) Всем привет. Посоветуйте втулки неоригинал. А то оригинал больше 20000 не ходят. Не вижу смысла переплачивать.

Сомнительное утверждение в отношении оригинала. Стуки стал слышать после 260000 км пробега. Проехал еще 3000 км и заменил родные стойки стабилизатора ( были куплены про запас); стуки на кочках проявляются как и до этого; с заменой стоек можно было повременить .
Купил оригинальные втулки стабилизатора (в ОД). Их фото,- может пригодится при покупке оных в иных местах:
 IMG_0644.JPG ( 714,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645
 IMG_0647.JPG ( 652,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600
 IMG_0648.JPG ( 713,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676
 IMG_0649.JPG ( 788,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600

[Valor]

Цитата: (alexsn @ 5.4.2019, 20:15) Коллеги, наконечник рулевой тяги с самой тягой должны вращаться от руки?  Наконечник_рулевой_вращается.jpg ( 182,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649  IMG_20190405_124257_1.jpg ( 263,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644 В пределах свободы шарнирного соединения вращается легко, доходя до крайних положений издаёт стук. При покачивании передних колёс слева направо присутствует небольшой люфт. Не могу понять, наконечник разболтался, или сам рычаг в рейке плохо закреплён. Есть подозрение, что это является причиной стука в начале торможения при смене направления движения. При движении вперёд-назад и притормаживании издаётся одиночный стук.

Это хороший вопрос. У меня тоже от руки вращается.
Но стук при торможении могут издавать суппорты. Перебирал давно их?

[Vodolei@70]

Цитата: (Vodolei@70 @ 29.1.2019, 22:19) Показаний к замене не слышал Ну вот привык я их менять иногда. В автодоке по вину отказали два раза, дешевые были, надо было бы в экзисте взять, ну да психанул и взял в доке джикиу. Блин по внешнему все достойно, как поставлю, посмотрю, но думаю все ок будет. А то что талька нет, так у меня для лодки лежит в гараже, посыплю... [attachment=168973:Втулка.jpg]

Застучало конкретно и на месте и на малом ходу и аж подскрипывало.
На выходных поменял в комплекте со стойками стаба GMB. Ну конечно старые втулки изношены были. Эти сравнил на месте с оригиналом, там миллиметрик, там изгибчик, но когда придавилось все пластиной, все обжалось и встало как надо. Старые стойки конечно разбиты на ощупь правая чуть похуже, новые (фото в др. теме) шестигранник в отличие от родных на 5 и металл явно слабее, т.е. проблемки могут быть при очередной замене втулок...
Ну и как и следовало ожидать тишина и приятно рулить (чуток как и раньше рейку слышу, да не важно). По конкретным ямам на грунтовке, тихо, а вот если на лежачий, именно узкий и высокий, обеими колесами заскочить и резко вниз, скрипят втулочки...

[EDDI 76]

Цитата: (alexsn @ 5.4.2019, 19:15) Коллеги, наконечник рулевой тяги с самой тягой должны вращаться от руки?  Наконечник_рулевой_вращается.jpg ( 182,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649  IMG_20190405_124257_1.jpg ( 263,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 644 В пределах свободы шарнирного соединения вращается легко, доходя до крайних положений издаёт стук. При покачивании передних колёс слева направо присутствует небольшой люфт. Не могу понять, наконечник разболтался, или сам рычаг в рейке плохо закреплён. Есть подозрение, что это является причиной стука в начале торможения при смене направления движения. При движении вперёд-назад и притормаживании издаётся одиночный стук.

не должны от руки точно,у меня старые наконечники на работе лежат,так если резьбу зажать в тисах и пошевелить...весьма туго

[EDDI 76]

Цитата: (dwg1955 @ 5.4.2019, 19:44) Сомнительное утверждение в отношении оригинала. Стуки стал слышать после 260000 км пробега. Проехал еще 3000 км и заменил родные стойки стабилизатора ( были куплены про запас); стуки на кочках проявляются как и до этого; с заменой стоек можно было повременить . Купил оригинальные втулки стабилизатора (в ОД). Их фото,- может пригодится при покупке оных в иных местах:  IMG_0644.JPG ( 714,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645  IMG_0647.JPG ( 652,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600  IMG_0648.JPG ( 713,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676  IMG_0649.JPG ( 788,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600

интересная фигня...номер на втулках это замена оригинального артикула,но я никак не пойму одного...в оригинале дырка идет меньше,а в этих больше...а стаб как мы все знаем изнашивается
выводы?

[dwg1955]

Цитата: (dwg1955 @ 5.4.2019, 18:44) Сомнительное утверждение в отношении оригинала. Стуки стал слышать после 260000 км пробега. Проехал еще 3000 км и заменил родные стойки стабилизатора ( были куплены про запас); стуки на кочках проявляются как и до этого; с заменой стоек можно было повременить . Купил оригинальные втулки стабилизатора (в ОД). Их фото,- может пригодится при покупке оных в иных местах:  IMG_0644.JPG ( 714,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 645  IMG_0647.JPG ( 652,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600  IMG_0648.JPG ( 713,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676  IMG_0649.JPG ( 788,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600

Заменил втулки стабилизатора; стуки пропали...
Виновницы дискомфорта:
 IMG_0650.JPG ( 704,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609


В очередной раз убедился в том, что не нужно слепо верить словам некоторых местных "специалистов-крикунов"
На практике втулки стабилизатора отработали 260000км. Родные стойки стабилизатора могли служить еще, но да ладно...

[dwg1955]

Цитата: (EDDI 76 @ 9.4.2019, 19:09) ...в оригинале дырка идет меньше,а в этих больше...а стаб как мы все знаем изнашивается выводы?

Вообще-то "дырки" одинаковы. Цифры 25,4 обозначают, как я полагаю, одно - данная втулка предназначена для работы в паре со стабилизатором такого диаметра. А выводы...

[Valor]

Цитата: (EDDI 76 @ 9.4.2019, 20:58) не должны от руки точно,у меня старые наконечники на работе лежат,так если резьбу зажать в тисах и пошевелить...весьма туго

Понятие "от руки" ведь тоже необъективное. У кого-то силы в руках много, у кого-то мало.
Но тот факт, что при определенном усилии рукой они всё же шевелятся - есть факт. Видео сниму сегодня, если не забуду, всё равно снимать колеса и чертовы колодки менять)))

[dwg1955]

Цитата: (Valor @ 10.4.2019, 15:31) Понятие "от руки" ведь тоже необъективное. У кого-то силы в руках много, у кого-то мало. Но тот факт, что при определенном усилии рукой они всё же шевелятся - есть факт. Видео сниму сегодня, если не забуду, всё равно снимать колеса и чертовы колодки менять)))

В голове задержалась информация из сообщения № 641, поэтому при замене втулок стабилизатора подергал упомянутые тяги. С левой стороны понадобилось больше усилия при вращении тяги вокруг ее продольной оси чем справа (на моей машине они шевелятся ). При перемещении тяги вдоль своей оси в крайних положениях в шаровых наконечниках (как мне думается) слышится металлический щелчок . Что все это значит - не знаю.
Проехал полтысячи км после замены втулок; стуков впереди больше не слышу. Повторюсь, что пробег за 264000 км и это первый ремонт подвески.

[Vodolei@70]

Да будут они шевелиться, если конечно не только с магазина и поменянные. А вот щелчков не надо, но у каждого свой слух, лучше вдвоем, один качает рулем, второй руку на наконечник, если опыт есть услышишь. а то ведь еще тяга есть...

[dwg1955]

Цитата: (Valor @ 10.4.2019, 15:31) Понятие "от руки" ведь тоже необъективное. У кого-то силы в руках много, у кого-то мало. Но тот факт, что при определенном усилии рукой они всё же шевелятся - есть факт. Видео сниму сегодня, если не забуду, всё равно снимать колеса и чертовы колодки менять)))

Тоже призадумался... Информации на полях интернета очень много и дилетанту ( мне) сложно выбрать самую толковую, но кое-что зафиксирую:
ссылка
Читать обсуждения этого ролика потому что есть разные мнения.

В следующем практические советы по замене:
ссылка

[JonS077]

ух... наконец извел стуки в передней подвеске!
Поделюсь своими поисками)
В передняя подвеска всегда шумновато проезжала не ровности, но в последние 10 тыс.км громыхания стали заметно прогрессировать и вот я приготовился к худшему - замене втулок в рейке.
Купил ремонтные втулки на рейку. Стал пытаться полностью извлекасть её из машины, попутно отмечая практически новое состояние рулевых наконечников и рулевых тяг. Обнаружил незатянутое шлицевое соединение на рулевом валу (догадываюсь была гарантийная замена рулевой рейки) - дальше не полез т.к. повращав вал и поперемещав рейку никаких даже минимальных люфтов я не обнаружил. Собрал всё обратно. Постукивания при смене направления вращения руля на месте пропали, ура , но стоило поехать, как снова появился мощный глухой стук при езде по неидеальным дорогам.
Далее заменил шаровые (на них в основном грешил), т.к. палец возвращается в вертикальное положение под действием упругости пыльника, в то же время люфтов не обнаружил (видимо ещё живы, но уже на подходе) - опять стук остался До кучи решил заменить стойки стабилизатора - как и ожидалось состояние старых на твердую тройку. За одно заметил что сам стаб. в подрамнике очень легко вращается и с левой стороны вроде как чуть перемещается в продольном направлении (громче всего стучало с левой стороны). После работы на пол-часика заскочил в гараж. скинул втулки со стаба и проложил в них резину от велосипедной камеры, т.к.новых втулок под рукой не оказалось... и о чудо! Стуки совершенно исчезли!!! Так тихо Равчик не преодолевал неровности с момента его покупки. на 174 тыс.км., на данный момент 269 тыс.км.

П.С. Ситуация точно описанная в названии темы

[dwg1955]

Цитата: (JonS077 @ 13.4.2019, 16:24) скинул втулки со стаба и проложил в них резину от велосипедной камеры, т.к.новых втулок под рукой не оказалось... и о чудо! Стуки совершенно исчезли!!! П.С. Ситуация точно описанная в названии темы

Чудо только-что свершилось или продолжается несколько тысяч километров? Резина(которую проложили) внутри самой втулки стабилизатора?

[dwg1955]

Цитата: (dwg1955 @ 10.4.2019, 0:35) Заменил втулки стабилизатора; стуки пропали... Виновницы дискомфорта:  IMG_0650.JPG ( 704,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609 В очередной раз убедился в том, что не нужно слепо верить словам некоторых местных "специалистов-крикунов" На практике втулки стабилизатора отработали 260000км. Родные стойки стабилизатора могли служить еще, но да ладно...

Цитата: (dwg1955 @ 13.4.2019, 22:35) Чудо только-что свершилось или продолжается несколько тысяч километров? Резина(которую проложили) внутри самой втулки стабилизатора?

Сам спросил, - сам попытаюсь ответить...
Подмотка ( подкладка резины ) внутрь втулки стабилизатора ненадолго решает проблему (сравните жесткую резину самой детали и имплантанта) . Читал отзывы умельцев на этот счет.

Один вариант, правда, теоретически мне понравился. Человек удалил пару мм резины в местах разреза втулки ( уменьшив тем самым внутренний диаметр ), а снаружи втулки ( в посадочное гнездо) положил кусок кожаного армейского ремня, тем самым обеспечив плотный охват изношенной втулкой самого стабилизатора.

"Долгая жизнь" родных втулок моего авто тоже, пожалуй, имеет объяснение. Согласно VIN-номера должны стоять 48815-42110 (120), а фактически оказались (видно на фото) с кодами
48815-64020 и 48815-64010. Эти втулки ( по Exist ) для "приуса" GENERAL и USA. Цена у них более 2-х тыс рублей. В какой-то мере немного повезло .

[EDDI 76]

Цитата: (dwg1955 @ 10.4.2019, 1:35) Заменил втулки стабилизатора; стуки пропали... Виновницы дискомфорта:  IMG_0650.JPG ( 704,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 609 В очередной раз убедился в том, что не нужно слепо верить словам некоторых местных "специалистов-крикунов" На практике втулки стабилизатора отработали 260000км. Родные стойки стабилизатора могли служить еще, но да ладно...

вот когда ты проедешь на рав 4/3 с реальным пробегом в 70 тыщ-ты поймешь как у тебя все гремит,я так же говорил у меня все хорошо...и про стойки стаба тоже

[EDDI 76]

Цитата: (dwg1955 @ 10.4.2019, 8:02) Вообще-то "дырки" одинаковы. Цифры 25,4 обозначают, как я полагаю, одно - данная втулка предназначена для работы в паре со стабилизатором такого диаметра. А выводы...

а выводы в том ,что у ОРИГИНАЛА размер 23,4... А при износе с какого хрена надо ставить втулки с большей дырой?

[EDDI 76]

Цитата: (dwg1955 @ 10.4.2019, 17:11) В голове задержалась информация из сообщения № 641, поэтому при замене втулок стабилизатора подергал упомянутые тяги. С левой стороны понадобилось больше усилия при вращении тяги вокруг ее продольной оси чем справа (на моей машине они шевелятся ). При перемещении тяги вдоль своей оси в крайних положениях в шаровых наконечниках (как мне думается) слышится металлический щелчок . Что все это значит - не знаю. Проехал полтысячи км после замены втулок; стуков впереди больше не слышу. Повторюсь, что пробег за 264000 км и это первый ремонт подвески.

все очевидно...ям справа как правило больше+ обочина ,там быстрее и разбивает

[dwg1955]

Цитата: (EDDI 76 @ 14.4.2019, 8:29) вот когда ты проедешь на рав 4/3 с реальным пробегом в 70 тыщ-ты поймешь как у тебя все гремит,я так же говорил у меня все хорошо...и про стойки стаба тоже

«В огороде бузина, а в Киеве – дядька».

Цитата: (EDDI 76 @ 14.4.2019, 8:34) а выводы в том ,что у ОРИГИНАЛА размер 23,4... А при износе с какого хрена надо ставить втулки с большей дырой?

ОРИГИНАЛА какого; втулки или стабилизатора? Естественно внутренний диаметр новой втулки чуть больше 23мм. Цифра 25,4мм указывает "толщину" самого стабилизатора. Есть же фото старой и новой втулок; посмотри внимательней. Да, отверстие в старой втулке при сжатии поверхностей разреза стало приблизительно 25 мм.

Цитата: (EDDI 76 @ 14.4.2019, 8:36) все очевидно...ям справа как правило больше+ обочина ,там быстрее и разбивает

Ну тут бессмысленно спорить! Здравый смысл и логика присутствуют.

[EDDI 76]

Цитата: (dwg1955 @ 14.4.2019, 9:58) «В огороде бузина, а в Киеве – дядька». ОРИГИНАЛА какого; втулки или стабилизатора? Естественно внутренний диаметр новой втулки чуть больше 23мм. Цифра 25,4мм указывает "толщину" самого стабилизатора. Есть же фото старой и новой втулок; посмотри внимательней. Да, отверстие в старой втулке при сжатии поверхностей разреза стало приблизительно 25 мм. Ну тут бессмысленно спорить! Здравый смысл и логика присутствуют.

втулка стаба идет в оригинале 23,4
ну...а почему на замене номера идет другой размер тогда?и это размер больше