[RAV427RUS]

В проверенном магазе беру. Castrol 0w30 и щас toyota 0w30 уходит одинаково

[raspadski]

Цитата: (RAV427RUS @ 18.3.2019, 4:24) В проверенном магазе беру. Castrol 0w30 и щас toyota 0w30 уходит одинаково

Измеряли уровень при одинаковых условиях? ИМХО чем дольше стоит после остановки двигателя, тем больше натечет с закоулков мотора, в разумных пределах конечно.

[RAV427RUS]

Цитата: (raspadski @ 18.3.2019, 13:09) Измеряли уровень при одинаковых условиях? ИМХО чем дольше стоит после остановки двигателя, тем больше натечет с закоулков мотора, в разумных пределах конечно.

В гараже на одном месте стоит. Машина 2 дня стояла

[rev42]

Цитата: (RAV427RUS @ 18.3.2019, 14:54) В гараже на одном месте стоит. Машина 2 дня стояла

На холодную мерили ? Одинаковые условия это прогреть машину до рабочей температуры , заглушить и минуты чрез три мерить , Raspadski это имел ввиду . И все станет норм

[Николай 3]

Очередное про невыгодную к подделке жесть....
ссылка

[molikir]

Цитата: (RAV427RUS @ 18.3.2019, 12:54) В гараже на одном месте стоит. Машина 2 дня стояла

"И это правильно" А никак не 3 минуты. На остывшем надо.

[RAV427RUS]

Цитата: (rev42 @ 18.3.2019, 20:47) На холодную мерили ? Одинаковые условия это прогреть машину до рабочей температуры , заглушить и минуты чрез три мерить , Raspadski это имел ввиду . И все станет норм

Всегда меряю только на холодную

[rev42]

Цитата: (molikir @ 18.3.2019, 23:24) "И это правильно" А никак не 3 минуты. На остывшем надо.

Неправильно , насколько остывшем ? Не люблю оспаривать чье то мнение . Делаем просто


, чтобы проверить уровень вполне достаточно и 3 минут ,если выставить может лучше 5 или 10, кто как хочет так и .. делает

[raspadski]

Самое важное для контроля расхода масла - обеспечить повторяемость результатов измерений. Для этого и нужны ровная площадка, время после остановки мотора.
Уровень масла обычно измеряли перед запуском двигателя, это когда-то было требованием руководств по эксплуатации.

[Николай 3]

Цитата: (raspadski @ 19.3.2019, 7:27) Самое важное для контроля расхода масла - обеспечить повторяемость результатов измерений. Для этого и нужны ровная площадка, время после остановки мотора. Уровень масла обычно измеряли перед запуском двигателя, это когда-то было требованием руководств по эксплуатации.

И, это более логично и полезно. Можно проверить состояние масла при зимнем запуске.

[MrDims]

оно конечно правильно, перед запуском....
но это для шофёров автобаз удобно, которые каждый день в рейс ходили....

[Denwer]

Цитата: (Николай 3 @ 18.3.2019, 19:26) Очередное про невыгодную к подделке жесть.... ссылка

А я то думаю, что это данное видео тут не появилось. Прошу заметить, подделку легко опознать по кривой таре или же если масло залито в БУ, то это определяется крышкой, а еще лучше хорошим продавцом. Не нужно покупать в гаражах и тогда перелитое масло не попадется. Так что все как раз отлично с железными банками, их подделывать не научились, что бы даже обычный человек не смог отличить по заранее известным признакам.

[MrDims]

Denwer

"блажен, кто верует..."

[molikir]

Цитата: (rev42 @ 19.3.2019, 7:17) Неправильно , насколько остывшем ? Не люблю оспаривать чье то мнение . Делаем просто , чтобы проверить уровень вполне достаточно и 3 минут ,если выставить может лучше 5 или 10, кто как хочет так и .. делает

В приведенных страницах РЭ говорится о выполнении ТО. Т.е. о положении уровня в принципе, что он между "мин" и "макс", а после замены масла и фильтра, что полость фильтра заполнена и масло не перелито выше "макс". Этого достаточно в эксплуатации. Мы же - об оценке расхода масла "на угар", тут требуется, чтобы все масло слилось со стенок в картер и остыло при неизменном положении машины при измерениях. Пробег - известен, объем между "мин" и "макс" - тоже.

[rev42]

Цитата: (molikir @ 19.3.2019, 13:11) Мы же - об оценке расхода масла "на угар", тут требуется, чтобы все масло слилось со стенок в картер и остыло при неизменном положении машины при измерениях. Пробег - известен, объем между "мин" и "макс" - тоже.

raspadsky об этом в первом же сообщении сказал- про однообразие замеров , и мы с вами об одном и том же , немного разный подход ,я просто случай вспомнил как наш коллега Sergius von .. на холодную, в -18 намерил ближе к минимуму и доливать собирался , на новой машине- то , масло угорело)) вот так - всяко бывает. А здесь похоже другой случай . И щуп какой то не симпатичный стал за 900 км

[Sakura-San]

Господа!
О чём сыр-бор?
Всё в мире относительно®. Вот и при измерении угара масла нужно создать одинаковые условия измерения: если Вы меряли уровень по утрам на холодную,
то и продолжайте так же, если на прогретом двигателе с 5-ти минутным ожиданием, то и дальше так меряйте...
А любителям "комбинаций" сообщу: разница уровней холодного и горячего ДВС - 5...7мм.

[rev42]

Цитата: (Sakura-San @ 19.3.2019, 14:48) Господа! О чём сыр-бор? А любителям "комбинаций" сообщу: разница уровней холодного и горячего ДВС - 5...7мм.

да нет сыр-бора , человек обнаружил у себя жор масла за 900 км , а дальше все как всегда ))) А 5-7 мм это сколько в мл ? 100, 200,300 ?

[Сахалин]

Надо следовать инструкции производителя. В Раве щуп размечен на горячую, есть щупы на авто, где могут быть отметки для измерений уровня в двух состояниях: на горячую или холодную.

[Sakura-San]

Цитата: (rev42 @ 19.3.2019, 13:45) да нет сыр-бора , человек обнаружил у себя жор масла за 900 км , а дальше все как всегда ))) А 5-7 мм это сколько в мл ? 100, 200,300 ?

От мин до макс примерно 1 литр, вот и считайте.

Цитата: (Сахалин @ 19.3.2019, 13:48) Надо следовать инструкции производителя. В Раве щуп размечен на горячую, есть щупы на авто, где могут быть отметки для измерений уровня в двух состояниях: на горячую или холодную.

Не фантазируйте. На щупах ДВС такого нет, только на АКПП.

[molikir]

Цитата: (Сахалин @ 19.3.2019, 13:48) Надо следовать инструкции производителя. В Раве щуп размечен на горячую, есть щупы на авто, где могут быть отметки для измерений уровня в двух состояниях: на горячую или холодную.

Сомнительно. У меня на холодном 4,2 л - ровно к метке "Макс", может зимой и ниже на пару п....х волосков. Так, что если щуп и учитывает что-то, то это скорее " несливаемый остаток". В РЭ, ещё раз повторю, для целей обычной потребительской эксплуатации ТС (for customer, т. с.), сказано "не менее 5 мин", ибо в это время идёт интенсивный слив в картер, и некоторые горячие головы в определенном случае могут решить, что уровень ниже "мин". Сутки или ночь - как раз не менее 5 мин. Читайте внимательно: "чтобы масло стекло на дно двигателя".