[realist33]

Цитата: (Евстигнеич @ 20.11.2017, 14:18) После поездки-то зачем?Он как раз заряжен.

Может пока аккум тепленький.

[Alniker]

Цитата: (Sakura-San @ 20.11.2017, 0:38) Методика моего хобби до смешного проста: не разряжаю аккумулятор без надобности... и эксплуатация далеко не каждодневная, особенно зимой - бывает 2-3 раза в месяц.

Не вэрю (с). В таком случае без подзарядки не обойтись. Может при движении у вас на АКБ 15 в???
Когда вы приходите к своему РАВУ после долгой разлуки, какое напряжение на его АКБ? Сигналка и бортовая электроника сосут постоянно
Зимой ёмкость АКБ падает из-за холода, плюс идёт недозарядка из-за пользования фарами, различными подогревами стёкол, сидений... итд, итп. Генератор не справляется зимой с быстрой и эффективной зарядкой АКБ

[Alniker]

Цитата: (shatun61 @ 20.11.2017, 9:54) Так вообще-то аккумулятор положено заряжать током в 1/10 от его емкости. Alniker, без обид, но так и представилась картина как вы истязаете свой несчастный аккумулятор шестью зарядниками... Вертится на языке вопрос : а зачем ШЕСТЬ-то?????? Вот у меня их два.

6.5 А в конце заряда выкипятят твой АКБ до дна
Шесть зарядников это вехи понимания процесса..., но из СССР у меня ничего нет.
Вообще тут много заповедных людей, ничего подобного я не встречал более нигде.
Кого интересует тема, можно почитать хотя бы здесь:

ссылка

зы... моя АКБ скорее счастливая, нежели несчастная

[golosoff]

Цитата: (Alniker @ 20.11.2017, 20:52) Не вэрю (с). В таком случае без подзарядки не обойтись.

Почему? Исправный автомобиль легко заводится, а затем быстро восполняет израсходованное электричество. Оно же легко считается, речь о минутах идёт.

[access013]

Цитата: (Alniker @ 20.11.2017, 20:16) Шесть зарядников это вехи понимания процесса...

А сделай фото всех зарядников?
Выложи здесь?

[Sakura-San]

Цитата: (Alniker @ 20.11.2017, 20:52) Не вэрю (с). В таком случае без подзарядки не обойтись. Может при движении у вас на АКБ 15 в??? Когда вы приходите к своему РАВУ после долгой разлуки, какое напряжение на его АКБ? Сигналка и бортовая электроника сосут постоянно Зимой ёмкость АКБ падает из-за холода, плюс идёт недозарядка из-за пользования фарами, различными подогревами стёкол, сидений... итд, итп. Генератор не справляется зимой с быстрой и эффективной зарядкой АКБ

Я думал Вы владеете вопросом и потому спорил с Вами, а Вы...
Тогда построим наш разговор по-другому (если Вы, конечно, захотите): с начала я расскажу Вам о том, как заряжается АКБ на машине (алгоритм),
а потом мы сможем продолжить полемику. А то с моей стороны получается как-то не честно... извините.

[shatun61]

Цитата: (Alniker @ 20.11.2017, 20:16) 6.5 А в конце заряда выкипятят твой АКБ до дна Шесть зарядников это вехи понимания процесса...

Ой. мля...

[maidalan]

Цитата: (Sakura-San @ 20.11.2017, 14:36) maidalan Переключатель в положение А - 5. Один щуп в гнездо 5А, второй в гнездо СОМ. Щупы для измерения подключаем последовательно с АКБ, полярность значения не имеет. Ток зарядки больше 5 Ампер измерить не получится.

А сколько Ампер должно быть для нормальной подзарядки? Я так понимаю нужно найти соответствующее положение переключателя на ЗУ и в то же время промерять Ампераж на выходе на клеммах?

[Виктор1969]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 4:53) А сколько Ампер должно быть для нормальной подзарядки? Я так понимаю нужно найти соответствующее положение переключателя на ЗУ и в то же время промерять Ампераж на выходе на клеммах?

Алгоритмы зарядки разные. Я вижу тут уважаемый коллектив очень разношерстен в понимании процесса Видимо законы физики несколько меняются в зависимости от часового пояса Есть такой алгоритм: 4 часа 0.5 А, 4 часа отдых. И т.д. Я так понимаю, почитать немножко теории - не наш профиль

[Sakura-San]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 5:53) А сколько Ампер должно быть для нормальной подзарядки? Я так понимаю нужно найти соответствующее положение переключателя на ЗУ и в то же время промерять Ампераж на выходе на клеммах?

М-да, дела... На клеммах проверяется вольтаж, а не ампераж!
я же говорил: "мультиметр подключаете последовательно с АКБ".
Выставляете ток 5 Ампер и заряжаете 10-12 часов. Если аккумулятор начнёт кипеть раньше, то процесс зарядки нужно прекратить.

[ланд]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 5:53) А сколько Ампер должно быть для нормальной подзарядки? Я так понимаю нужно найти соответствующее положение переключателя на ЗУ и в то же время промерять Ампераж на выходе на клеммах?

Перестаньте заниматься ерундой - прежде всего выкиньте на помойку старый советский раритет с крутилками и купите нормальное ЗУ с автоматической поддержкой напряжения в пределах 15в и снижением тока до нуля в конце зарядки, что исключает выкипание электролита и обеспечивает полную беспроблемную и безопасную зарядку. Стоит 1-1,5 тыр, не такие уж большие деньги, причем российского производства.

[Евген ПЖ]

ланд, про старый раритет согласен.
Мне еще непонятно использование на РАВе обслуживаемого АКБ.

В современных зарядках есть ещё режим "до 17В":
"Режим работы «ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ»
Если напряжение батареи не превышает 10,5В и ак-
кумулятор не принимает зарядный ток, то зарядное
устройство автоматически повысит выходное напря-
жение до 17В, чтобы восстановить аккумулятор. Если
аккумулятор не может быть восстановлен, после 2 час.
загорится индикатор «ОШИБКА», означающий, что
аккумулятор не исправен и требует замены."

НЕ все зарядки, даже автоматические, могут это: "Если напряжение батареи меньше чем 10 В, то зарядное
устройство пробуждает батарею импульсами - это дает возможность восстановить нормальный процесс зарядки, придостижении 12 В."

[realist33]

У меня два зарядника (для авто - полностью автоматическое, импульсное с системой стабилизации тока и напряжения, отечественное "Триада"; для мотоцикла - компьютерный ИБП, т.к. там тоже аккум 7А и автомобильное ЗУ нельзя).
Оба начинают заряжать большим(условно) током, а к концу зарядки ток падает почти до нуля.

[maidalan]

Цитата: (Sakura-San @ 21.11.2017, 13:39) М-да, дела... На клеммах проверяется вольтаж, а не ампераж! я же говорил: "мультиметр подключаете последовательно с АКБ". Выставляете ток 5 Ампер и заряжаете 10-12 часов. Если аккумулятор начнёт кипеть раньше, то процесс зарядки нужно прекратить.

Спасибо всем кто откликнулся. В двух словах, признаю что не силен в физике и читать теорию лучше под чьим то руководством и часовые пояса не причем. Про 5 Ампер и 10-12 часов догадывался, но попробую объяснить еще раз проблемку. Дело в том , что у переключателя на ЗУ соответственно несколько положений и его (переключатель) в свое время меняли (саму крутилку) и теперь найти на каком положении он будет выдавать 5 Ампер не представляется возможным, т.е. заводские обозначения стерты. Вопрос, можно ли найти с помощью мультимера , то положение переключателя, когда ЗУ будет выдавать эти самые 5 Ампер, чтоб не выкипел АКБ и не натворить др.дел.
Не собираюсь заряжать АКБ Рафика, есть вторая машинка с АКБ такой же емкости и обслуживаемая ,т.е. с заглушками и есть как уже говорил древнее ЗУ. Выкидывать его вроде ни к чему оно рабочее, надо просто довести до ума.

[realist33]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 11:14) ...Вопрос, можно ли найти с помощью мультимера , то положение переключателя, когда ЗУ будет выдавать эти самые 5 Ампер, чтоб не выкипел АКБ и не натворить др.дел. Не собираюсь заряжать АКБ Рафика, есть вторая машинка с АКБ такой же емкости и обслуживаемая ,т.е. с заглушками и есть как уже говорил древнее ЗУ. Выкидывать его вроде ни к чему оно рабочее, надо просто довести до ума.

Посмотрите видео в Ютубе про зарядник и мультиметр.

[Виктор1969]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 10:14) Спасибо всем кто откликнулся. В двух словах, признаю что не силен в физике и читать теорию лучше под чьим то руководством и часовые пояса не причем. Про 5 Ампер и 10-12 часов догадывался, но попробую объяснить еще раз проблемку. Дело в том , что у переключателя на ЗУ соответственно несколько положений и его (переключатель) в свое время меняли (саму крутилку) и теперь найти на каком положении он будет выдавать 5 Ампер не представляется возможным, т.е. заводские обозначения стерты. Вопрос, можно ли найти с помощью мультимера , то положение переключателя, когда ЗУ будет выдавать эти самые 5 Ампер, чтоб не выкипел АКБ и не натворить др.дел. Не собираюсь заряжать АКБ Рафика, есть вторая машинка с АКБ такой же емкости и обслуживаемая ,т.е. с заглушками и есть как уже говорил древнее ЗУ. Выкидывать его вроде ни к чему оно рабочее, надо просто довести до ума.

Дружище! Я то же в физике не силен. Но.. если есть вольтметр, то должен быть и амперметр (в теории). А на практике взять весь этот антиквариат и отнести туда, где в нем разбираются. Может быть в АТП к автобусникам каким.
Затем радостно поблагодарить их денюжкой или выпивкой в размере стоимости недорогого нового зарядника. Верю, мы не ищем легких путей. Ну в жисть не поверю, что при наличии денег на рав, не хватит на зарядник.

[Евген ПЖ]

Цитата: (Виктор1969 @ 21.11.2017, 12:20) Ну в жисть не поверю, что при наличии денег на рав, не хватит на зарядник.

Также думал, читая данную тему)
Я и не поверю, что на необслуживаемый АКБ не хватает раз в пятилетку)

Вот есть у меня старенький РАВ, но на автоматический зарядник раскошелился, хотя нужен он мне раз-два в год. Рассматривал именно с возможностью поднятия с глубокого разряда и с возможностью работы, не снимая АКБ (он же тяжелый:)).
Лично я не вижу смысла в обслуживаемых АКБ. Покупал Бош, отслужил 4 года (пережил пару-тройку глубоких разрядов).
Как-то по лету (короткие поездки каждый день), не отсоединяя АКБ, подключил зарядник, через 5 мин проанализировав он выдал, что 100% заряд.
Недавно купил АКБ ЭДКОН (конструктивно сделан как Бош, только черного цвета и к Чехии отношения не имеет, не верьте), решил подзарядить на всякий, зарядник подзарядил его до 100% как мотоциклетный двумя амперами, заряжал достаточно долго, но не наблюдал: поставил и забыл, на следующий день посмотрел, да поставил на авто.

Хотя: всё относительно! Я многое использую недорогое китайское и норм, в т. ч. тормоза...

[Сергей Н.]

Цитата: (maidalan @ 21.11.2017, 11:14) Спасибо всем кто откликнулся. В двух словах, признаю что не силен в физике и читать теорию лучше под чьим то руководством и часовые пояса не причем. Про 5 Ампер и 10-12 часов догадывался, но попробую объяснить еще раз проблемку. Дело в том , что у переключателя на ЗУ соответственно несколько положений и его (переключатель) в свое время меняли (саму крутилку) и теперь найти на каком положении он будет выдавать 5 Ампер не представляется возможным, т.е. заводские обозначения стерты. Вопрос, можно ли найти с помощью мультимера , то положение переключателя, когда ЗУ будет выдавать эти самые 5 Ампер, чтоб не выкипел АКБ и не натворить др.дел. Не собираюсь заряжать АКБ Рафика, есть вторая машинка с АКБ такой же емкости и обслуживаемая ,т.е. с заглушками и есть как уже говорил древнее ЗУ. Выкидывать его вроде ни к чему оно рабочее, надо просто довести до ума.

Нечего засорять гараж шестью зарядниками . Пользуйтесь тем, что есть. Подключаете последовательно амперметр, как писали чуть выше, по очереди к каждому стертому положению переключателя и наблюдаете за амперметром. В первом положение ток заряда будет иметь одно значение, во втором - другое, в третьем - третье. В положении переключателя с самым маленьким током зарядки ставите фломастером пометку 1 (или указывает ток заряда), повыше - 2, самым высоким - 3. Все "градуировка" проведена. Начинаете заряжать с самого низкого диапазона, если ток меньше, например 5 ампер, переключаетесь на второй поддиапазон или третий для увеличения тока зарядки. Если АКБ начинает закипать (слышно сильное бульканье), уменьшаете ток заряда путем перехода на низший поддиапазон. При отсутствии автоматики неудобство одно - нужно почаще контролировать процесс заряда, не допускать кипения электролита.

[cadet]

Если аккумулятор здох,то мертвому и припарки (подзарядка)не помогут.

[Alniker]

Цитата: (Sakura-San @ 21.11.2017, 1:33) Тогда построим наш разговор по-другому (если Вы, конечно, захотите): с начала я расскажу Вам о том, как заряжается АКБ на машине (алгоритм), а потом мы сможем продолжить полемику. А то с моей стороны получается как-то не честно... извините.

Рассказывайте, что хотите, но сначала ответьте на мои вопросы:

Цитата: Может при движении у вас на АКБ 15 в??? Когда вы приходите к своему РАВУ после долгой разлуки ( 1 неделя, 2 недели), какое напряжение на его АКБ?