[VladimirK1804]

Здравствуйте!Подскажите что может быть машина 3д европеец мкпп двиг 3sfe при разгоне где-то примерно до 60км/ч машина дергается,после 60 все отлично разгоняеться до 175 без проблем!

[pvip]

Цитата: (VladimirK1804 @ 23.5.2017, 18:48) Здравствуйте!Подскажите что может быть машина 3д европеец мкпп двиг 3sfe при разгоне где-то примерно до 60км/ч машина дергается,после 60 все отлично разгоняеться до 175 без проблем!

Что есть дергание? или у тебя вибрация?
если вперед назад дергается, видно в одном из цилиндров не сгорает топливо, смотри свечи, броне провода.
может перескочил ремень ГРМ

если вибрация то смотри лифт в приводах и кардане.

[VladimirK1804]

Нет именно дергает,как будто кто то за жопу держит потом отпускает и так до 60км/ч потом все хорошо разгоняется плавно!Свечи новые!

[golosoff]

Цитата: (VladimirK1804 @ 24.5.2017, 8:46) Нет именно дергает,как будто кто то за жопу держит потом отпускает и так до 60км/ч потом все хорошо разгоняется плавно!Свечи новые!

Ставлю доллар, что собака порылась в высоковольтной части системы зажигания. Свечи, провода, трамблёр.
Дерготня, поди, на средних оборотах?

[VladimirK1804]

Да на средних,трамблера у меня нет,свечи новые,остаются провода?Почему на высоких оборотах все хорошо?

[golosoff]

Цитата: (VladimirK1804 @ 24.5.2017, 10:53) Да на средних,трамблера у меня нет,свечи новые,остаются провода?Почему на высоких оборотах все хорошо?

Ещё катушки. На средних оборотах под нагрузкой искра должна быть самая жирная, поэтому на них и вылезает в первую очередь. Ну и на низких тоже, только на низких обычно никто педаль в пол не давит.

[Vladb52]

Ребята, чтобы новую тему не создавать,тут спрошу. Рав 3sfe,95 год,акпп. Проблема почти такая же. Но. При разгоне,примерно с 2.5 тысяч и до 3.5 тысяч оборотов, машину как будто держат за жопу. До 2.5 разгон бодрый и после 3.5 тоже. И еще когда держишь суорость в районе 70-100 км/ч, то появляются дерганья не последовательные,иногда бывают небольшие хлопки,но тоже не постоянные и через разное кол-во времени. Свечи новые, от бензина не зависит, где бы не заправлял. Накатал около 20 тысяч км но фильтр топливный не менял и до меня не знаю меняли или нет. Хочу с него начать но думаю что не в нем дело. Как проверить провода и трамблер? (У меня идут 4 провода и поэтому думаю что трамблер а не катушка)

[Санчес КРСК]

По симптомам это классика - ВВ провода.
Для начал проверяем на обрыв тестером. Сопротивление распределенное - это означает чем длиньше провод тем выше сопротивление. Порядки....примерно 5-7 кОм самый короткий и до 15 длинный. Самое главное отсутствие обрыва...
Далее переходим ко второй части марлезонского балета(хотя я бы это сделал первой) - выкручиваем свечи и смотрим на них пристально. На изолятор, тот что в колодце свечном обнимается уплотнением провода. На нем не должно быть никаких ВЕРТИКАЛЬНЫХ рисок как от карандаша...бывают мелкие, бывают жирные. Бывает просто точка. Если они присутствуют - провода и свечи (именно вместе) в помойку. Ну провод где на свече нет такой полосы - можно оставить как запасной.
Коричневый ободок на изоляторе в виде колечка у самого железа не считаем. Это не неисправность.

[Имя пользователя]

Здравствуйте!Не хочу открывать новую тему.Подскажите может у кого тоже было:при наборе двигателем 3500 оборотов двигателю как будто не хватает топлива,на ходу на любой передаче дергаеться,как удары,лямбду меняли,бензонасос тоже.

[Вова Лермонтовск...]

Санчес КРСК
Ещё желательно осмотреть наконечники вв проводов снаружи и внутри на предмет отсутствия следов пробоя.

[Вова Лермонтовск...]

Имя пользователя
Я уже не раз писал: частые короткие подёргивания - система зажигания. Длинные - система питания.