[стас птз 78]

кантима уже давно не является меха эталоном по экономичности, современные акпп это не старые 4 ступенчатые автоматы...вон посмотри сколько постов Марко по варикам с пробегами в районе 130-170-200 тысяч до ремонта без замен жижи, про мой случай скорее всего заводской косяк я думаю или вообще все ок просто тойота перестраховалась так как им это проще чем ронять репутацию ниже плинтуса, мне так и сказали гарантийщики хз может еще 150 тысяч проедет, а может завтра никто точно не скажет типа ставим новый и забываем о проблеме, повторюсь на таких пробегах есть и мертвые акпп и меха разве нет не бывает? сколько угодно, просто автоматичнеские трансмиссии дают главное - удобство для юзера, но бывают индивидуумы любящие подергать мешалку

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 13:05) Достоинства «механики»: низкая цена; ремонтопригодность; высокий КПД; долговечность. Недостатки: Тут всё неоднозначно. Конечно, механическая коробка требует повышенного внимания от водителя, особенно в городских условиях, где приходится часто переключать передачи. Это для многих является недостатком, снижающим комфорт и удовольствие от управления автомобилем. А что же с «автоматом»? Его главное достоинство в простоте управления. Механизм умный, сам всё за водителя сделает. Зато такие коробки передач имеют ряд серьёзных недостатков: низкий КПД (за счёт проскальзывания турбин в масляной ванне); увеличенный расход топлива; сложность устройства, что тянет за собой надёжность, меньшую, чем у «механики» и проблемы с ремонтом и обслуживанием; высокая стоимость; динамические показатели ниже, чем у МКПП; проблемы с буксировкой. И, разумеется, при выборе из этих двух вариантов зачастую решающим аргументом является привычка человека к определённому механизму, работа с которым отработана до автоматизма. Про варик молчу

Так то, самый высокий КПД у вариатора, думаю. Насчет меньшей динамики с АКП, было бы так у равноценных двигателей. В конкретном случае имеем более мощный силовой агрегат. Проскальзывают фрикционы. Сложность всегда несет угрозу надежности, но только потенциальную. Не менее важны условия и опыт эксплуатации, которые могут нивелировать потенциальные риски. Так то, согласен для механики нужно меньше всего ограничений для лучшего показателя наработки на отказ.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.3.2017, 14:13) кантима уже давно не является меха эталоном по экономичности, современные акпп это не старые 4 ступенчатые автоматы...вон посмотри сколько постов Марко по варикам с пробегами в районе 130-170-200 тысяч до ремонта без замен жижи, про мой случай скорее всего заводской косяк я думаю или вообще все ок просто тойота перестраховалась так как им это проще чем ронять репутацию ниже плинтуса, мне так и сказали гарантийщики хз может еще 150 тысяч проедет, а может завтра никто точно не скажет типа ставим новый и забываем о проблеме, повторюсь на таких пробегах есть и мертвые акпп и меха разве нет не бывает? сколько угодно, просто автоматичнеские трансмиссии дают главное - удобство для юзера, но бывают индивидуумы любящие подергать мешалку

Робот, типа ДСГ тока на уровне мехи едет, а все остальное в бублике остается. Нет жесткой связи с колесами.
Варик в жизни не куплю. 2,5 АКПП взял бы, если не труба. С тойоты не слезу.
Крузаки и Лексус остались японские, писец. есть лет 5-7 подумать.

[стас птз 78]

да но кстати по надежности почему то этого дсг все ругают аж пипетц по надежности, едет он вообще отлично ездил на октавии на такси с дсг, вообще отлично, но надежность поговаривают страдает....

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 13:18) Робот, типа ДСГ тока на уровне мехи едет, а все остальное в бублике остается. Нет жесткой связи с колесами. Варик в жизни не куплю. 2,5 АКПП взял бы, если не труба. С тойоты не слезу. Крузаки и Лексус остались японские, писец. есть лет 5-7 подумать.

У ДСГ две пары сцеплений, когда одно в работе, второе в резерве ждет, нет потери времени при переключениях (размыкание, смыкание), поэтому ДСГ рулит, но недолго.

[kantima]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.3.2017, 14:22) да но кстати по надежности почему то этого дсг все ругают аж пипетц по надежности, едет он вообще отлично ездил на октавии на такси с дсг, вообще отлично, но надежность поговаривают страдает....

По надежности да, варик получше.

[kantima]

Цитата: (Николай 3 @ 27.3.2017, 14:23) У ДСГ две пары сцеплений, когда одно в работе, второе в резерве ждет, нет потери времени при переключениях (размыкание, смыкание), поэтому ДСГ рулит, но недолго.

ДСГ пробок не любит, так долго ездит.

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 13:24) ДСГ пробок не любит, так долго ездит.

В пробках они ездят в мехе.

[kantima]

Цитата: (Николай 3 @ 27.3.2017, 14:26) В пробках они ездят в мехе.

всегда мечтал, в диких пробках АКПП, кнопку нажал и меха полноценная Но увы

[Term0706]

Цитата: (стас птз 78 @ 27.3.2017, 13:22) да но кстати по надежности почему то этого дсг все ругают аж пипетц по надежности, едет он вообще отлично ездил на октавии на такси с дсг, вообще отлично, но надежность поговаривают страдает....

Не знаю чего вы хорошего нашли в дсг. Ездил на сухих и на мокрых дсг, одна фигня, кикдаун думает дольше чем на акпп-4, в пробках дергается как эпилептик. Правда в последний раз ездил в 2012 году, после этого ваги еще несколько раз говорили что опять доработали свои дсг, надоело слушать про их доработки.
У знакомой на тигуане двиг стуканул, до конца гарантии не доехал, ровно один день оставался до конца гарантии. Дсг вечно в ремонтах висят.

[стас птз 78]

так я это и написал что надежность страдает, а про едет так на этой шкоде я ехал из шеременьево на кантемировскую, переключения вообще не чувствовались, но перла пипец как хорошо...

[zagiz]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 13:18) Робот, типа ДСГ тока на уровне мехи едет, а все остальное в бублике остается. Нет жесткой связи с колесами. Варик в жизни не куплю. 2,5 АКПП взял бы, если не труба. С тойоты не слезу. Крузаки и Лексус остались японские, писец. есть лет 5-7 подумать.

Ну,вы же не стрит -рейсер,чтоб была жесткая связь с колесами,зачем вам это?Или это так,ради красного словца? Механика надежней любой автотрансмиссии ,но увы,она в плане удобства на последнем месте.Я вообще не понимаю, как живя в Москве вы управляетесь с этой трансмиссией,это какое терпение и силы нужны,чтобы постоянно держать ногу на сцеплении и руку на рычаге!? Да вам при жизни надо памятник поставить,как человеку купившему тойоту за больше ,чем млн на мкпп при такой разновидности кп !!!

[kantima]

Цитата: (zagiz @ 27.3.2017, 20:01) Ну,вы же не стрит -рейсер,чтоб была жесткая связь с колесами,зачем вам это?Или это так,ради красного словца? Механика надежней любой автотрансмиссии ,но увы,она в плане удобства на последнем месте.Я вообще не понимаю, как живя в Москве вы управляетесь с этой трансмиссией,это какое терпение и силы нужны,чтобы постоянно держать ногу на сцеплении и руку на рычаге!? Да вам при жизни надо памятник поставить,как человеку купившему тойоту за больше ,чем млн на мкпп при такой разновидности кп !!!

Не поверишь, фанат я мехи, нравится, машина по другому чувствуется.
Боал не самую дешевую, а топ на мехе.
Был бы 2.5 на мкпп, взял бы и труба бы не остановила.

[zagiz]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 20:12) Не поверишь, фанат я мехи, нравится, машина по другому чувствуется. Боал не самую дешевую, а топ на мехе. Был бы 2.5 на мкпп, взял бы и труба бы не остановила.

Я сейчас посмотрел ваш профиль и обалдел,вам 36 лет? Я почему-то думал ,что вам 6-ой десяток,виноват,а так мы почти ровестники.Ну что я вам могу сказать!?Хотите 2.5 на мкпп?Приезжайте ко мне,расточим блок(если есть куда),увеличим ход шатунов,поработаем с головкой и думаю натянем вам на 2.5литра.А главное -это переварим вам коллектор,ну чтоб все видели ,что вы едите на 2.5 литровом экземпляре. У-у-у-хх,домой пулей долетите.

[kantima]

Цитата: (zagiz @ 27.3.2017, 22:16) Я сейчас посмотрел ваш профиль и обалдел,вам 36 лет? Я почему-то думал ,что вам 6-ой десяток,виноват,а так мы почти ровестники.Ну что я вам могу сказать!?Хотите 2.5 на мкпп?Приезжайте ко мне,расточим блок(если есть куда),увеличим ход шатунов,поработаем с головкой и думаю натянем вам на 2.5литра.А главное -это переварим вам коллектор,ну чтоб все видели ,что вы едите на 2.5 литровом экземпляре. У-у-у-хх,домой пулей долетите. ^D

Если бы шестой десяток, то на варике тошнил

[ALEXXM]

Смешно . Видимо ты не знаком с ТТД RAV МКПП и CVT . Они по разгонным характеристикам эдентичны .

[zagiz]

Цитата: (kantima @ 27.3.2017, 21:23) Если бы шестой десяток, то на варике тошнил

Даа,уж...вы действительно фанат МКПП,таких мало. До туда еще дожить надо,вон оно че на улицах творится,сегодня дальнобои протестовали на главных дорогах против "платона",вчера г-на Навального ловили всемии войсками по всей России ,пойду ружье заряжу и около кровати поставлю.

[kantima]

Цитата: (ALEXXM @ 27.3.2017, 22:28) Смешно . Видимо ты не знаком с ТТД RAV МКПП и CVT . Они по разгонным характеристикам эдентичны .

Прокатись на мехе и все поймешь.

[Roman Cooper]

Цитата: (zagiz @ 27.3.2017, 22:28) Даа,уж...вы действительно фанат МКПП,таких мало. ...

Он просто не дорос еще до АКПП. Да я и сам до 40 лет от механики тащился.

[стас птз 78]

блин я раньше обленился в 35