[Roman Cooper]

Хочешь надежно защитить свой автомобиль - будь готов к возможным подобным проблемам. Это аксиома.

[Serjik]

Цитата: (Roman Cooper @ 6.1.2017, 15:29) Хочешь надежно защитить свой автомобиль - будь готов к возможным подобным проблемам. Это аксиома.

Да как то хотелось бы избавиться от этих допопций. И ведь это отмечалось только с доп метками. Если в отношении самой сигналки бывали отказы в работе из-за некорректной установки, отсутствия связи между брелоком и блоком в авто. Но ведь это не то, чтобы в движении она тебе устроила какой-нибудь неприятный карамболь.

[autostudio.ru]

Serjik
Метка, на мой взгляд, вещь необходимая. Это дополнительный инструмент авторизации, который очень может пригодится в различных ситуациях. Самая банальная из них -кража ключей (метка при этом остается у Вас).
Чтобы не было вопросов при эксплуатации необходимо выбирать надежные решения, которые не теряют меток при движении из-за помех и прочих факторов. В этой связи могу порекомендовать присмотреться к отдельным иммобилайзерам серии i95 от Старлайн.

[Roman Cooper]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 13:37) Да как то хотелось бы избавиться от этих допопций. И ведь это отмечалось только с доп метками. Если в отношении самой сигналки бывали отказы в работе из-за некорректной установки, отсутствия связи между брелоком и блоком в авто. Но ведь это не то, чтобы в движении она тебе устроила какой-нибудь неприятный карамболь.

Вообще-то, при потере метки по какой-либо причине можно отключить режим вводом пин-кода. Я, например, это спокойно делаю даже в движении.

[Serjik]

Цитата: (autostudio.ru @ 6.1.2017, 15:46) Serjik Метка, на мой взгляд, вещь необходимая. Это дополнительный инструмент авторизации, который очень может пригодится в различных ситуациях. Самая банальная из них -кража ключей (метка при этом остается у Вас). Чтобы не было вопросов при эксплуатации необходимо выбирать надежные решения, которые не теряют меток при движении из-за помех и прочих факторов. В этой связи могу порекомендовать присмотреться к отдельным иммобилайзерам серии i95 от Старлайн.

Цитата: (Roman Cooper @ 6.1.2017, 15:48) Вообще-то, при потере метки по какой-либо причине можно отключить режим вводом пин-кода. Я, например, это спокойно делаю даже в движении.

Спасибо большое за советы. Собираюсь ставить сигналку числа 15 января. Поэтому по мере прочтения разного рода информации возникают разные вопросы. В обязательном порядке буду эти нюансы, основанные на полученной от Вас информации, проговаривать с установщиком. Я считаю, что получил от Вас приличный объем сведений, которые установщик к примеру может и не проговорить и не уточнить. Хотя, надеюсь, что будет всё норм.

[autostudio.ru]

Roman Cooper
Справедливости ради, отмечу, что если идет речь о несправности системы (а не банально севшей батарейке в метке), то вводом пин кода ничего не получится решить. Например, отсутствует связь с радиореле: решить вопрос сможет только восстановление блокировки.

[Roman Cooper]

Цитата: (autostudio.ru @ 6.1.2017, 15:08) Roman Cooper Справедливости ради, отмечу, что если идет речь о несправности системы (а не банально севшей батарейке в метке), то вводом пин кода ничего не получится решить. Например, отсутствует связь с радиореле: решить вопрос сможет только восстановление блокировки.

Да, я говорю о севшей батарейке и тех случаях, когда метка "заглушена". Например в Москве на ул. Свободы рядом с ВЦ Сбербанка РФ метки и сигнализации у многих не работают. Помогает лишь ввод пин-кода.

[Serjik]

Цитата: (Roman Cooper @ 6.1.2017, 17:57) Да, я говорю о севшей батарейке и тех случаях, когда метка "заглушена". Например в Москве на ул. Свободы рядом с ВЦ Сбербанка РФ метки и сигнализации у многих не работают. Помогает лишь ввод пин-кода.

Я как то уже ранее отмечал такую тенденцию, что когда ты что то покупаешь, в чём стоят родные батарейки - импортные хорошие часы, брелки и т.п., то они работают "неприлично" долго. Но стоит лишь поменять эти батарейки на наши, приобретенные в наших магазинах, то срок их эксплуатации заметно минимален практически в разы. Может быть и здесь просматривается такая же тенденция, что не менять батарейку, к примеру раз в полгода или чаще, будет чревато наступлением не желательных последствий. На какое время хватает в данном случае с доп метками батареек? Я конечно же понимаю, что батарейки бывают разные, но если рассматривать более менее приличные - всякие энерджайзеры и т.п. И в каких случаях метка может "потеряться"? Про заглушиться я понял уже, это когда воздействуют внешние источники. Но тогда же как быть в тех ситуациях, когда человек проезжает на автомобиле участок местности, который подвержен внешним причинам "глушения" метки, и не подвержен ли он внезапному фактору потери метки, что будет сопряжено с какими то отрицательными последствиями? Или такого не может быть в принципе?

[autostudio.ru]

Serjik
Если говорить, к примеру, о Пандоре, то, как правило, батарейки в метке хватает на 4-5 месяцев. Причем в данном случае тенденция не работает, так как изначально не всегда понятно, сколько система пробыла на складе и не подсевшая ли там изначально батарейка уже.
Всегда необходимо при себе иметь запасную батарейку.
Что касается потери метки, то чаще всего это может произойти в местах, где есть серьезные помехи. Например, административные и государственные учреждения, мощные линии электропередач и т.д.. К счастью, внезапности быть не может, так как любая сирена умеет предупреждать о том, что метка потерялась, прежде чем произойдет блокировка двигателя.

[z_nik]

Цитата: (autostudio.ru @ 6.1.2017, 18:00) ..... К счастью, внезапности быть не может, так как любая сирена умеет предупреждать о том, что метка потерялась, прежде чем произойдет блокировка двигателя.

Не понял... блокировка двигателя на ходу!?

[Serjik]

Цитата: (autostudio.ru @ 6.1.2017, 19:00) Serjik Если говорить, к примеру, о Пандоре, то, как правило, батарейки в метке хватает на 4-5 месяцев. Причем в данном случае тенденция не работает, так как изначально не всегда понятно, сколько система пробыла на складе и не подсевшая ли там изначально батарейка уже. Всегда необходимо при себе иметь запасную батарейку. Что касается потери метки, то чаще всего это может произойти в местах, где есть серьезные помехи. Например, административные и государственные учреждения, мощные линии электропередач и т.д.. К счастью, внезапности быть не может, так как любая сирена умеет предупреждать о том, что метка потерялась, прежде чем произойдет блокировка двигателя.

То есть теоретически такое, что я описал, возможно. Что в движении может произойти внезапная потеря метки и соответственно сработает блокировка. И может это произойти совсем внезапно, при обстоятельствах, когда не среагировав вовремя можно попасть на что то или во что то. Я конечно же понимаю, что это дополнительный рубеж охраны, но если он может мне создать критические трудности, то я бы очень подумал, прежде чем его установить. Понял.
В отношении батареек можно привести и другой пример. К примеру импортные часы мы покупаем тоже не на прямую с завода-производителя. Целая цепочка поставщиков, время, потом они вылёживаются в магазине, пока их не купят. Скорее всего здесь какой другой фактор играет роль. Хотя, это чисто моё субъективное мнение. Но, если привести к примеру батарейку в штатном ключе, когда на нём тыкаешь кнопки довольно таки частенько, и они ещё работают на моем примере уже 5 лет и продолжают работать. И ничего, не подсели, не усохли, пашут. Ну не знаю, не знаю, что то у меня закрадываются смутные сомнения. Либо нам сюда шлют всякий шлак в виде некондиции либо эти батарейки делают у нас и тогда можно сделать тоже соотвествующие выводы. Хотя и не логично это всё.

[z_nik]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 18:18) То есть теоретически такое, что я описал, возможно. Что в движении может произойти внезапная потеря метки и соответственно сработает блокировка. И может это произойти совсем внезапно, при обстоятельствах, когда не среагировав вовремя можно попасть на что то или во что то. Я конечно же понимаю, что это дополнительный рубеж охраны, но если он может мне создать критические трудности, то я бы очень подумал, прежде чем его установить. Понял.

полагаю, что заморских таких систем в природе не существует...
А ваще... это идиотизм, конечно. Такие системы должны быть вне закона.. и их установщики тоже.

[z_nik]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 18:18) .. Но, если привести к примеру батарейку в штатном ключе, когда на нём тыкаешь кнопки довольно таки частенько, и они ещё работают на моем примере уже 5 лет и продолжают работать. И ничего, не подсели, не усохли, пашут. Ну не знаю, не знаю, что то у меня закрадываются смутные сомнения. Либо нам сюда шлют всякий шлак в виде некондиции либо эти батарейки делают у нас и тогда можно сделать тоже соотвествующие выводы. Хотя и не логично это всё.

Серж. На штатном экранчика нет. И обратной связи тоже нет. Соответственно нет такой энергоемкости.
Вот в сиге идет два брелока. Пейджер и просто кнопочный. Пейджер за полгода сдохнет, а кнопочный годами живой будет. Разное потребление.

[Serjik]

Цитата: (z_nik @ 6.1.2017, 19:26) полагаю, что заморских таких систем в природе не существует... А ваще... это идиотизм, конечно. Такие системы должны быть вне закона.. и их установщики тоже.

Я с тобой отчасти соглашусь. Но поставить их вне закона наверно будет не совсем уместно. Вот заставить производителей принять меры, чтобы избежать негативных последствий, стоило бы. Нельзя делать так, чтобы при потере метки на ходу происходила блокировка работы автомобиля. Это очень опасно.

[Serjik]

Цитата: (z_nik @ 6.1.2017, 19:33) Серж. На штатном экранчика нет. И обратной связи тоже нет. Соответственно нет такой энергоемкости. Вот в сиге идет два брелока. Пейджер и просто кнопочный. Пейджер за полгода сдохнет, а кнопочный годами живой будет. Разное потребление.

Тем не менее батарейки работаю годами и не пыхтят. Наши же, в случае замены заводской батарейки не выдерживают и года при тех же параметрах использования. У меня стоят ещё заводские батарейки, но слышал об этой проблеме.
Я не желаю ставить свою безопасность и безопасность своих близких в зависимость от какой то там батарейки, что она может не так сработать или не выдержать наших условий или там как то усохнуть и сдохнуть уже в конце то концов в самый ответственный момент. Нет, вот с этим я не согласен в принципе.

[z_nik]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 18:33) Я с тобой отчасти соглашусь. Но поставить их вне закона наверно будет не совсем уместно. Вот заставить производителей принять меры, чтобы избежать негативных последствий, стоило бы. Нельзя делать так, чтобы при потере метки на ходу происходила блокировка работы автомобиля. Это очень опасно.

Понятно, что нельзя... ипонцы дураки штоль, что сделали опрос метки тока при запуске, а движение возможно и без метки. Это не просто так сделано. Это во главу угла ставится безопасность водятла и окружающих, а не железяка..

[z_nik]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 18:36) Тем не менее батарейки работаю годами и не пыхтят. Наши же, в случае замены заводской батарейки не выдерживают и года при тех же параметрах использования. У меня стоят ещё заводские батарейки, но слышал об этой проблеме.

Я купил в икее 10 штук за 100 рублей какой-то нонейм года 3 назад... еще 4 штуки в коробочке

[Roman Cooper]

Цитата: (Serjik @ 6.1.2017, 17:33) Я с тобой отчасти соглашусь. Но поставить их вне закона наверно будет не совсем уместно. Вот заставить производителей принять меры, чтобы избежать негативных последствий, стоило бы. Нельзя делать так, чтобы при потере метки на ходу происходила блокировка работы автомобиля. Это очень опасно.

Но двигатель ведь не внезапно заглохнет. Сначала в движении закроется капот, потом секунд 20 будет работать аварийка, потом включится сирена ещё на минуту и лишь потом двигатель будет заблокирован. Причём блокировка сработает при нажатии на педаль тормоза или достижении минимальных (холостых) оборотов двигателя.

[Serjik]

Цитата: (z_nik @ 6.1.2017, 19:40) Я купил в икее 10 штук за 100 рублей какой-то нонейм года 3 назад... еще 4 штуки в коробочке

То есть за 3 года ты уже поменял 6 батареек? Прикольно. То есть по одной в полгода. И еще можешь не расстраиваться 2 года. Это не мой случай. Я так не хочу, хотя и понимаю, что наверно столкнусь с такой же проблемой. Лучше уж одну купить за 500 и использовать её без проблем, чем каждые пол года дрыгаться с ними.

[Serjik]

Цитата: (Roman Cooper @ 6.1.2017, 19:44) Но двигатель ведь не внезапно заглохнет. Сначала в движении закроется капот, потом секунд 20 будет работать аварийка, потом включится сирена ещё на минуту и лишь потом двигатель будет заблокирован. Причём блокировка сработает при нажатии на педаль тормоза или достижении минимальных (холостых) оборотов двигателя.

Я тебя понял, но это же всё полная лажа. Нафига мне нужна такая фишка в движении? Главное, чтобы эта метка срабатывала в момент запуска авто. Нет метки, нет запуска и наоборот. И вот ты сказал про педаль тормоза. Вот именно у моего коллеги по работе именно такая ситуация в движении и случилась. Он там как то нажал на педаль тормоза при определенных оборотах в движении с ней у него в самый хреновый момент что то там с ней произошло и он чуть не попал в ДТП. Вовремя там как то среагировал, что то там предпринял. Хотя рассказывал по этому поводу очень эмоционально, что так можно попасть в неприятности на раз-два.