[Сергей Н.]

Цитата: (LarrySlav @ 26.11.2016, 19:16) Сегодня прогревал долго, все равно туго выходит, что такое не пойму...

Попробуйте посильнее затягивать ручной тормоз и проверте его на уклоне, может плохо держит.

[Peter msk]

Ну и обратный порядок, сначала переводим селектор, потом снимаем с ручника.

[808/125]

Цитата: (LarrySlav @ 25.11.2016, 17:25) Если сразу в Р и ручник, машина чуть откатывается и закусывает блокировку колес.

Так-то оно так, но стопор со скосами должен быть, плюс масляная плёнка, невообразимо сильно закусывать не должно. Откатывается машина потому, что стопор ещё не попал в паз и находится на зубе шестерни. Т.е. если сначала затянули стояночный, а потом перевели селектор, то это не значит, что уже включился паркинг.



картинка случайная, но принцип тот же по идее. А какой-нибудь дополнительной мех. блокировки на ставилось?

[LarrySlav]

Цитата: (808/125 @ 28.11.2016, 4:14) А какой-нибудь дополнительной мех. блокировки на ставилось?

Нет, дополнительно не ставил.
Заметил зависимость от температуры. На разогретой машине - все легко переключается.
Только от какой температуры зависимость: от коробки или салона? Это пока не ясно. Может это не коробас, а сам рычаг?

[Peter msk]

Цитата: (LarrySlav @ 28.11.2016, 8:47) Только от какой температуры зависимость: от коробки или салона? Это пока не ясно. Может это не коробас, а сам рычаг?

Чему там замерзать в рычаге? Если было так, то он бы с трудом перемещался по всем положениям на холодной машине.

[LarrySlav]

Цитата: (Peter msk @ 28.11.2016, 21:22) Чему там замерзать в рычаге? Если было так, то он бы с трудом перемещался по всем положениям на холодной машине.

По всем.

Кстати, подтверждаю слова Марко о несоответствии типа варика на табличке с действительностью. Фоты ниже:

ссылка

ссылка

[Term0706]

Цитата: (LarrySlav @ 29.11.2016, 9:43) По всем. Кстати, подтверждаю слова Марко о несоответствии типа варика на табличке с действительностью. Фоты ниже:

Ничего странного в этом нет, раньше был один варик, потом стали ставить модернизированный (два раза дорабатывалась коробка), все производители дорабатывают агрегаты. Я выкладывал ссылку, где это описывалось, но модер удалил ее, видать конкуренты.

[Peter msk]

Цитата: (LarrySlav @ 29.11.2016, 10:43) По всем. Кстати, подтверждаю слова Марко о несоответствии типа варика на табличке с действительностью.

При какой температуре рычаг начинает перемещаться с затруднениями? Может густеть смазка в троссике... Вы первый владелец?

[LarrySlav]

Цитата: (Peter msk @ 29.11.2016, 10:49) При какой температуре рычаг начинает перемещаться с затруднениями? Может густеть смазка в троссике... Вы первый владелец?

Да при любой. Машине всего 2 месяца. Ну на улице +5, допустим, тачка в гараже, итого: +8 - наружка, +10 - в салоне.
Хотя в октябре было потеплее, вроде бы такого не было. Или я не помню.

[LarrySlav]

Уточняю: плохо выходит из П не от холода.
Теперь вообще не понятно.

[junior86]

Вот все пишут, что на варике нельзя буксовать, а как тут не буксовать, когда снега почти по пороги?
Сегодня утром расчистил дорожку для выезда, но все равно, когда стал выезжать услышал букс. Второй раз с разгончика вылез из сугроба. До этого прогрел машину 6-7 минут. Варик тоже греется или он греется когда в D или R? Вообще всегда после ночной стоянки еду 2-3 км медленно, обороты до 1500 разгоняю максимум. Иногда бывает при парковке поддаю газку, но машина не едет из-за встретившегося сугроба, тогда приходится с разгончика.

А страхи появились после некоторых тут товарищей, что варик очень нежный агрегат, нужно прогревать, не буксовать, не насиловать. Но я не жалею, что взял варик, очень нравится, дрочилка для меня в прошлом. Но все равно в душе как-то небольшой страшок закрался . По сути, вылезти из сугроба - это уже необходимость, как тогда выбираться?В остальном варик не насилую, разгоняюсь постепенно, по говнам не ездию, стиль вообщем пенсионерско-овощной

[Kreator]

остальном варик не насилую, разгоняюсь постепенно, по говнам не ездию, стиль вообщем пенсионерско-овощной

Вот они любители вариков.... Лучше уж на механике все же ездить, чем на такой машине за полтора ляма "передвигаться" ...

[LarrySlav]

Цитата: (Kreator @ 6.12.2016, 8:36) Лучше уж на механике все же ездить, чем на такой машине за полтора ляма "передвигаться" ...

Так для этого и существует выбор трансмиссий, чтобы каждый определился, что ему лучше.

[Term0706]

Цитата: (junior86 @ 6.12.2016, 8:10) Вот все пишут, что на варике нельзя буксовать, а как тут не буксовать, когда снега почти по пороги? Сегодня утром расчистил дорожку для выезда, но все равно, когда стал выезжать услышал букс. Второй раз с разгончика вылез из сугроба. До этого прогрел машину 6-7 минут. Варик тоже греется или он греется когда в D или R? Вообще всегда после ночной стоянки еду 2-3 км медленно, обороты до 1500 разгоняю максимум. Иногда бывает при парковке поддаю газку, но машина не едет из-за встретившегося сугроба, тогда приходится с разгончика. А страхи появились после некоторых тут товарищей, что варик очень нежный агрегат, нужно прогревать, не буксовать, не насиловать. Но я не жалею, что взял варик, очень нравится, дрочилка для меня в прошлом. Но все равно в душе как-то небольшой страшок закрался . По сути, вылезти из сугроба - это уже необходимость, как тогда выбираться?В остальном варик не насилую, разгоняюсь постепенно, по говнам не ездию, стиль вообщем пенсионерско-овощной

На вариаторе буксовать можно. Ему вредны ситуации, когда вы буксуете, а потом неожиданно произошел зацеп за твердый грунт, на коробку приходит большой ударный момент, происходит проскальзывание между ремнем и конусами, появляются задиры на конусах. После появления задиров начинается износ между этими деталями, продукты износа забивают соленоиды, падает давление жижи в коробке, начинается лавинообразный износ коробки, рвет цепь. Ну буксовать нельзя на холодной коробке, из за определенных свойств жижы, жижа начинает работать когда теплая, пишут что жижа увеличивает трение между конусами и ремнем.

[Judge]

Хватит нести ахинею всякую, а то можно уже фильм ужасов про вариатор снимать.

[junior86]

Цитата: (Kreator @ 6.12.2016, 8:36) остальном варик не насилую, разгоняюсь постепенно, по говнам не ездию, стиль вообщем пенсионерско-овощной Вот они любители вариков.... Лучше уж на механике все же ездить, чем на такой машине за полтора ляма "передвигаться" ...

Очень прошу не мусорить в теме "нужно было механику брать"...уже мало кому интересно ваше мнение, каждый при своем, вы дрочите и дрочите до мазолей, а мы будем ехать в комфорте

[looking]

Цитата: (Term0706 @ 6.12.2016, 9:03) На вариаторе буксовать можно. Ему вредны ситуации, когда вы буксуете, а потом неожиданно произошел зацеп за твердый грунт, на коробку приходит большой ударный момент, происходит проскальзывание между ремнем и конусами, появляются задиры на конусах.

согласно вашей теории, как только колёса стали буксовать, то надо срочно бежать за трактором. Иначе попытка буксования приведёт к тому, что колёса в конечном итоге разгребут грязь/снег, зацепятся за твёрдый грунт И конусы получат задиры...., а дальше "лавина". Получается кроссовер с полным приводом не конкурент даже ладе гранте. Ниссан, Тойота, субару и хонда облажались со своими кроссоверами по-полной
Страшилки прекратите уже писать. Буксование приводит только к перегреву масла и его старению. Вариатор настолько зажат электроникой, что довести его до паники может только полный олух.

[Term0706]

Цитата: (looking @ 6.12.2016, 10:57) согласно вашей теории, как только колёса стали буксовать, то надо срочно бежать за трактором. Иначе попытка буксования приведёт к тому, что колёса в конечном итоге разгребут грязь/снег, зацепятся за твёрдый грунт И конусы получат задиры...., а дальше "лавина". Получается кроссовер с полным приводом не конкурент даже ладе гранте. Ниссан, Тойота, субару и хонда облажались со своими кроссоверами по-полной Страшилки прекратите уже писать. Буксование приводит только к перегреву масла и его старению. Вариатор настолько зажат электроникой, что довести его до паники может только полный олух.

Обычное ИМХО как у всех тут написавших. Двухлитровый двиг послабже, ему сложнее порвать варик. Я свой варик уже порвал, мне хватило, народ по два варика рвал за гарантийный период на 2,5 литра (на других машинах).

[LarrySlav]

Цитата: (Term0706 @ 6.12.2016, 11:08) Я свой варик уже порвал, мне хватило...

Ждем интересный рассказ!

[ALEXXM]

Цитата: (LarrySlav @ 6.12.2016, 12:49) Ждем интересный рассказ!

Не надо рассказов (имхо ) Достаточно ссылки на форум , где данный бывший пользователь того форума (теперь уже этого ) рассказывал .