Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Двигатель а25а, м20а- fks, Конструкция и особенности новых двигателей |
23.9.2020, 20:25
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3216 Регистрация: 27.5.2015 Город: Казань Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1266 раз(а) |
ссылка судя по описанию в новой линейке двигателей для себя сделал много открытий, отсутствует помпа приводящая ремнем, вместо нее стоит электрическая, термостат с термоэлементом, есть датчик низкого уровня масла, пресловутый EGR , теперь всасываюший коллектор простой, без изменений геометрии, внедрили урвалы. Будем надеяться что двигатели сохранят прежний ресурс от старших братьев, но что то терзают сомнения не хотелось бы стать подопытным кроликом.
Если жизнь повернулась к тебе задницей, засади ей.
|
|
23.9.2020, 21:01
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1210 Регистрация: 2.10.2011 Город: Уральск Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
Если вы купили эту машину, то вы уже стали этим подопытными кроликом. Технологии не стоят на месте, и хотите вы этого или нет, то изменить это уже не в ваших силах. Если не будете заниматься отсебятиной а соблюдать все требования производителя, тогда Тойота будет вас радовать долгие годы как и раньше. А если хотите найти на пятую точку приключения, то слушайте местных кулибиных, которые качают шины азотом и определяют качество масла на вкус. |
|
23.9.2020, 21:09
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 3.12.2014 Город: Вологда -Архангельск Авто: RAV4 (5) Hybrid Пол: Мужской Поблагодарили: 618 раз(а) |
Этот все уже давным давно в гибридах было у Тойоты
Электропомпы чуть ли не с начала 200-х Байки про EGR придумали прошивальшики, которые упорно настаивают на его глушении, некоторые упорно впаривают народу, что его надо чисчтить аж каждые 10 тыс. км. Зарабатывать то надо им как-то. Чистил у себя на гибриде "холодильник" EGR и каналы впускного коллектора в августе этого года на пробеге 170 тыс. км. , все там нормально, рабочий нагар был, не более. Так у меня наверное один из самых подверженных загрязнению EGR из всех Тойот. На остальных все еще более лучше дело обстоит . Моторы свободно 600 тыс откатывают без ремонта. Правда на гибридах моточасов поменьше. Lexus NX300h/Lexus UX250h/ Toyota C-HR hybrid 2.0 рест
Обновляю все Тойоты и Лексусы WhatsApp/Viber: +79539397697 |
|
23.9.2020, 22:29
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1729 Регистрация: 30.7.2015 Город: Московская Обл. Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1002 раз(а) |
ссылка Rav4-4 CVT comfort+ AWD 2.0 01.2014
Rav4-5 CVT comfort AWD 2.0 01.2020 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
24.9.2020, 10:45
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
RAV4 V Hybrid AWD Группа: Пользователи Сообщений: 1297 Регистрация: 17.4.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 356 раз(а) |
На Мазде же примерно такие же технологии вполне себе нормально живут. С чего вдруг быть проблемам на Тойотах? Эти двигатели уже года 4 в Японии ставятся, кажется. Я искал про проблемы в интернете, ничего особенного не нашел. На немцах новые двигатели за то же время дают о себе знать. Да, могут быть не очень массовые проблемы у них, но за такой срок достаточно примеров косяков. В нашем же случае одно видео бестолковое нашел. Что не так с электрической помпой? Они на гибридах уже давным давно используются. |
|||||||||||||||||||||||
|
24.9.2020, 10:47
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
RAV4 V Hybrid AWD Группа: Пользователи Сообщений: 1297 Регистрация: 17.4.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 356 раз(а) |
Аналогично. На 165 тысячах решил почистить дроссельную заслонку, а она чистая. |
|||||||||||||||||||||||
|
24.9.2020, 11:40
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3216 Регистрация: 27.5.2015 Город: Казань Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1266 раз(а) |
Визуально осмотрел моторный отсек, вариатор не имеет своего теплообменика, охлаждение интегрировано в общую систему охлаждения двигателя, интересное решение, считаю это плюсом, быстрее прогрев, меньше шанса перегрева.
Если жизнь повернулась к тебе задницей, засади ей.
|
|
24.9.2020, 17:59
Сообщение
#8
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 8700 Регистрация: 2.6.2010 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4177 раз(а) |
leo2611, а как сам вариатор себя ведёт? Чувствуется разница с прежним Multidrive?
ссылка
|
|
24.9.2020, 18:09
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1551 Регистрация: 3.11.2019 Город: Где То На Волге!!! Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1230 раз(а) |
Вариатор ведет себя как автомат, имитация переключения передач. После Прадо никакой разницы в поведении не заметил. РАВ 4 (5), 4х4, Комфорт, 2.0 CVT. Блог в ВК о наших авто ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
24.9.2020, 18:43
Сообщение
#10
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 8700 Регистрация: 2.6.2010 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 4177 раз(а) |
Интересует сравнение вариатора Direct Shift-CVT с вариатором Multidrive. Чувствуется ли работа первой механической передачи? переключение на работу ремня? А заезд задом на бордюр?
ссылка
|
|
24.9.2020, 19:03
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3216 Регистрация: 27.5.2015 Город: Казань Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1266 раз(а) |
Стартует шустрее, чуствую блокировку гидространсформатора как и на прежнем, работа механической передачи не ощущаю, есть имитация работы АКПП, на бордюры пока не заежал, резких ускорение пока не делаю автомобиль на обкатке, 500 км пробега, но отзыв на педальку отзывчивее. Если жизнь повернулась к тебе задницей, засади ей.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.9.2020, 19:17
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3216 Регистрация: 27.5.2015 Город: Казань Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1266 раз(а) |
После АКПП разница колоссальная, на любой АКПП даже супер исправной переключения чувствуются, всегда там есть пинки, рывки как бы не старался, вариатор вещь, переключение передач не чуствую. До этого был МПС3 на АКПП Айсин TR-80 SN , ну супер надежный автомат на 8 передач, пожалуй лучший среди 8 ступчятых, так он задолбал меня своими переключениями, ставился исключительно на сверхмощные двигателя, Туарегов, Кайенов, Q7, Лексус Если жизнь повернулась к тебе задницей, засади ей.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.9.2020, 19:26
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1729 Регистрация: 30.7.2015 Город: Московская Обл. Авто: RAV4 (4) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 1002 раз(а) |
Если плавно ездить, то разница небольшая. Тоже небольшой рывок на скорости около 20 кмч, когда у Мультидрайва включалась блокировка Гидротрансформатора. Если крутить движок до 6000 оборотов, резко газовать, то Direct Shift-CVT дёрганно как то работает, с толчками, как у АКПП. Мне лично, после плавного Multidrive, это не нравится. Для тяжёлых условий первая механическая предпочтительней, так как увеличивает ресурс коробки. Так же, заметил, что рывок с места в полный газ сильнее стал. По бордюрам не езжу. Rav4-4 CVT comfort+ AWD 2.0 01.2014
Rav4-5 CVT comfort AWD 2.0 01.2020 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.3.2022, 23:37
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 16.3.2022 Город: Красногорск Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем привет.
По бордюрам ездить особо не приходится. А вот буксовать на 1ой передаче и задней приходилось этой зимой при выезде с парковки. Проблем никаких. 2.0, передний привод. |
|
7.11.2022, 11:26
Сообщение
#15
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 602 Регистрация: 21.4.2021 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 234 раз(а) |
Буквально с салона обратил внимание на такую особенность: Если стоишь на светофоре на подъем (D+тормоз) - обороты на тахометре кажут 800-850. Если стоишь на спуске или на прямой поверхности - 600-650. Это только у меня такое?
|
|
|
|
|
|
7.4.2023, 12:59
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2072 Регистрация: 10.5.2011 Город: Казань Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 375 раз(а) |
Обзор ссылка
Prestige
|
|
24.4.2023, 8:40
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2072 Регистрация: 10.5.2011 Город: Казань Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 375 раз(а) |
заметил у себя, что сейчас на улице +18, а на двигатель часто вентилятор включается....нормально ли это ?
Prestige
|
|
24.4.2023, 9:20
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 629 Регистрация: 13.1.2022 Город: Долгопрудный Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 330 раз(а) |
Часто - понятие относительное. После зимы соты радиатора посмотри, не забиты-ли грязью. В эксплуатации: Rav4(5). Toyota Auris. Hоnda Pilot. BMW R1200R LC, Ноnda Zoomer.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.4.2023, 9:49
Сообщение
#19
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 13.2.2021 Город: Москва Авто: RAV4 (5) 2,0 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
|
|
24.4.2023, 10:09
Сообщение
#20
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2072 Регистрация: 10.5.2011 Город: Казань Авто: RAV4 (5) 2,5 л. Пол: Мужской Поблагодарили: 375 раз(а) |
не, кондей не работает ...а вентилятор - по звуку - да...Проверю еще визуально
но темр-ра ОЖ по стрелке - ровно на середине шкалы Prestige
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|