Цитата: (Сява_Ru @ 5.5.2013, 20:50) Dmitry_54 давненько тебя не было, я так понимаю это у тебя бежит в соединении трубки со шлангом, на это соединение одевается пластиковый кожух, это подача топлива от бензонасоса до ТНВД (у тебя же 1AZ-FSE), если ты поставил и не бежит то забей, можно хомутом прихватить. Я ее снимал и ставил назад проблем не было.

Вячеслав оказался абсолютно прав. Детальный анализ показал, что эта коробочка обыкновенный пластиковый хомут, который скрепляет соединение двух трубок. Одной которая идет из бака и другой которая идет в ТНВД. Деталька имеет партнамбер 77295-42020 ценою в 600 рублей. Приложил фотку где видна эта коробочка в раскрытом состоянии.

Почему вдруг в закрытом хомуте при некотором усилии возможно частичное рассоединение трубочек, это вопрос. Видимо это старение пластмассы и вибрации. Видимо поверх всей этой пластмассовой конструкции нужно приложить стальной или проволочный хомут.

Есть один плюс от всей этой истории, теперь мы знаем как быстро, слить бензин/соляру из бака, думаю мне понадобиться секунд 20 для начала процесса )))

Цитата: (Сява_Ru @ 5.5.2013, 20:50) Dmitry_54 давненько тебя не было, я так понимаю это у тебя бежит в соединении трубки со шлангом, на это соединение одевается пластиковый кожух, это подача топлива от бензонасоса до ТНВД (у тебя же 1AZ-FSE), если ты поставил и не бежит то забей, можно хомутом прихватить. Я ее снимал и ставил назад проблем не было.

Ага давно, дела заботы.. ))) Да нужно посмотреть детальнее.. Я почему то подумал, что это обратка, так как если бы так лилась прямая, то непонятно за счет чего машина ехала и неплохо надо сказать ехала )))

Еду сегодня на трассе, один из редких моментов когда едешь в кайф, так как некуда особенно спешить, дорога пустая, отличная погода, в общем 100 км в час. Мультироникс показывает средний расход 8 литров на сотню, что добавляет приятные нотки в общий позитивный настрой. Так благостно проходит первая сотня километров после полной заправки...
И вдруг мой взгляд падает на уровень топлива на приборной панели, где я с ужасом вижу половину уровня бака. Пока пытаюсь судорожно понять, что же произошло, стрелка неумолимо продолжает падать... Из фильмов всплыла картинка самолета с пробитым бензобаком и что топливо должно вот, вот закончится и двигатель остановиться. Останавливаюсь на обочине...
Не глуша двигатель выхожу и открываю капот. В нос ударяет резкий запах бензина, и я вижу как бензин прилично так вытекает, справой стороны практически у крыла льется на коробку автомат и далее на землю. Рука инстинктивно дернулась прекратить такой кощунство и обнаружила небольшую пластмассовую коробочку откуда и вытекает бензин. В коробочку входит резиновый шланг и выходит похоже пластмассовый. Коробочка как бы составная и со стороны резинового шланга раздвинулась, я ее задвинул обратно до шелчка, течь прекратилась, выдвинул - опять началась. Что то тип предохранителя получается. Задвинув коробочку, я вернулся в салон, в баке оставалось не более 15 литров... (((
После этого я проехал еще 800 км, коробочка не думала больше раскрываться, однако что это за штуковина и почему она вдруг раскрылась ?
Прикладываю фотку, эта пластмассовая коробочка стоит висит на железном кронштейне сразу за изгибом дюралевой трубки. Да, двигатель у меня 1AZ-FSE, непосредственного впрыска. Изучение мануала и exist не выявило этой штуки.

на РАВ4-2 тоже пару раз не мог открутить от руки, но там все просто, берется газовый ключ

Цитата: (Al-Is @ 17.10.2010, 1:22) 2 отвертки крестовых забили в края фильтра -вот вам и съемник

нет ничего лучше трехгранного напильника подходящего размера

Съемная тонировка - это жалюзи!

Был на алмазных трубках, угольных карьерах и золотоносных присках, везде нищета.

Собственно, что производит Москва? Откуда бабки?

Цитата: (vjdi @ 1.10.2010, 10:46) Чего то мне показалься странным такой маленький ход задней подвески, на глаз милиметров 15-20. Это совсем без нагрузки. Посадить сзади пассажира и все, хода уже нет! Вопрос: ЭТО НОРМА ИЛИ УСТАЛИ ПРУЖИНКИ?

тоже задвался таким вопросом, выглядит как у тебя, заглядывал в зад многим рав4 - все так же.

когдам менял амортизторы снимал пружины, мерял длину, длина разжатой пружины совпадала с новой.

Цитата: (Sintek @ 17.9.2010, 12:06) Вот стал обладателем RAV4 2000 г.в. с общим пробегом ~110 тыс. км и мотором FSE. наслышан что данный тип ДВС имеет свой особенный ряд проблем. Кто уже имеет опыт владения аналогичным агрегатом, подскажите как себя ведет мотор зимой (при низких температурах до -20) что лучше проверить в плане подготовки авто к зиме.

у меня такой же двигатель, заводится зимой так же как и королла, то есть без проблем, с двигателем тоже проблем нет, вот только масло темнеет быстро - 5 тыс и нужно менять

теоретически возможны проблемы с ТНВД нужно проверять что в масло не льет бензин, если польет то нужно менять ТНВД, вообще нужно решать проблемы по мере их поступления, а не просто менять детали.

к зиме ну как обычно, масло, свечи, зимняя резина

Экзист выдает в сборе, половинка до опорного подшипника и после, 12 и 9 т.р.

Не исключено, что умельцы могут просто крестовину поменять.

Цитата: (Dr.Cox @ 12.9.2010, 7:52) Поменять свечи! или уже поменяны? Высоковольтные провода. Умельцы могли их надломить.

тоже думаю когда собирали впуск, где то что то забыли, от капиталки двигатель не будет подергивать на холостных, тем более от масла.

P/S/ какая может быть капиталка на 130 тыс, может на 330 ?

От цены в ах*е просто!

у нас оригинальная шпилька в магазине стоит 50 рублей, коли здоровья много, снимаешь колесо, легким ударом молотка ч/з пробойчик обломанная шпилька выскакивает. Новая ставится и притягивается гайкой. Никакого специнструмента не нужно. Два раза уже делал сам, козлы на шиномонтажки пневмопистолетом закручивали, грешно за эту работу давать больше 200 рублей...



P/S/ знаю сколько стоит прокат автомобиля в той же США, НЕТ НИЧЕГО ДОРОЖЕ РОДИНЫ!

Цитата: (MrDims @ 23.11.2009, 16:34) если не изнашиваются колодки, значит изнашиваются диски а если не изнашиваются ни те, ни другие - тормозит плохо

а если не изнашиваются ни те, ни другие - тормозит хорошо, хороший водитель

Цитата: (mamont @ 11.8.2010, 1:26) А из каких источников такие данные? или на практике подтвердились? поставил каябу не оригинал - разницы никакой...

на РАВе не проверял на королле точно зубобродилка становится, то что идет на конвеер и на следующую гарантию под маркой ТОЙОТА не одно и тоже, что потом отдается КУB на свободный рынок.

совпасть может только случайно и только для отдельных моделей.

подвеска сложное сочетание всех элементов, для идеальной работы, каждая модификация автомобиля требует своих характеристик амортизаторов, по факту так и есть.

а KYB под своей маркой продает одну модель на десятки модификаций автомобиля и даже марок, ты посмотри каталоги, в итоге по жесткости они сделаны по максимому - ну что бы никто на отбойниках не ездил.

все конечно подоходит, но работает по другому, они лучше раздолбанных старых, но хуже новых оригиналов.

извини чудес и халявы здесь нет, как считали ранее.

Цитата: (alekc @ 11.8.2010, 2:45) Dmitry_54 ну почему же добром то не кончится я же метку поставлю.

где-то читал, что чувак разобрал блок ДЗ, там было штук пять шестеренок судя по фотке, он толи одну только метку поставил, а там нужно было ставить метку на каждую, собрал и оно не заработало никак, обратился к спецам они сказали тут нужно настройку проводить, а где-что не известно в итоге купил новый блок - недешево.

вроде как выяснилось, что как раз на промежуточных моделях между 4A-FE и 1AZ-FSE сами себя не калибрует, и требуют отдельной настройки. 1AZ-FSE сам калибрует, на 4A-FE руками но все просто.

его уровень холостых оборотов не устраивал.


фотки незабудь сделать.

Озадачился ресурсом тормозных колодок,

передние стерлись за 80 тыс. км., задние - барабанные за 80 тысяч км. - 2 мм стерся, осталось еще 4 мм, получается они вечные что ли?

Техосмотр прохожу честно на стенде, барабаны сзади даже иногда тепленькие, торможу конечно редко, но не настолько

У кого как ?

Цитата: (stas85 @ 2.8.2010, 19:01) попал в аварию.после ремонта машины не могу ее завести говорят срабатывает защита,которая отключает двигатель от подачи топлива,что где то есть кнопка котораая его назад включает. Подскажите кто знает где она находится и если можно фото как хотя бы как она выглядит. RAV-4 2003 левый руль.

при авариях SRS глушит двигатель, мозги здесь не причем, слишком долго соображают.

а просто пройтись по предохранителям не ужели сложно, один блок под капотом, воторой возле водителя в салоне, другой в плюсовой клемее.


искра, бензин - ну все как обычно, за 10 минут все можно проверить.

Цитата: (alekc @ 10.8.2010, 7:34) Sekt® Ну я как бэ метку поставлю как было Будем экспериментировать

Чую добром, это не кончится. Может фотки тебе с моими данными разместить, тогда хоть поверишь, что у меня тоже 12 %

Да кстати, у себя заметил после сброса компа, это процент как раз становится 12%, а потом становится 14% через пару дней езды.


Вот не по ленился достал книжку, там таблица по нормативным показателям считываемых сканером заслонка CALO % 10-17.

На отсечке 80 -100

Сдается мне и по 1A-FE есть аналогичная таблица.

Цитата: (alekc @ 10.8.2010, 5:14) Dmitry_54 в англии левостороннее движение, и при этом там европа (это к правому рулю)

Обалдеть какая уникальность

Цитата: (alekc @ 10.8.2010, 3:09) Dmitry_54 Двигатель 1AZ-FE, клапан ХХ есть.

странно стоит в инфе правый руль

ну тогда 12% это и есть клапан ХХ, Sekt прав

у меня например кажет 12-14% когда как, но у меня нет клапана КХХ, все делается одной заслонкой поскольку она с электрическим приводом а не тросиком.

Цитата: (alekc @ 9.8.2010, 6:18) В общем мультитроникс (сканер кармант тоже) мне говорит что у меня заслонка открыта на 12%. При этом физически она закрыта. Имеет ли смысл настраивать ДПДЗ, или оставить всё как есть?

двигатель 1AZ-FSE?

клапана холостого хода нет?

совсем закрыта не может быть, как бы холостые были совсем без воздуха?

Цитата: (m_i_k_e @ 7.8.2010, 17:24) всё... по бумажке, полученой в милиции, перерегистрировался в РЭО ГИБ2Д, получил новые номера. И вот уже полдня занимаюсь антивандальными мероприятиями: укрепляю металл. рамки к бамперам, а к рамкам номера способом, затрудняющим быстрое откручивание. А в понедельник - снов ана работу - в то же место. спасибо за поддержку. А кстати, поделитесь - кто как прикрепляет номера именно на 1-й РАВ - в целях повышения общей защищенности

по теории вероятности тебе уже не суждено второй раз так что не актульно, а вот если диски шины новые - свежие, поставь секретки.

чувак теперь будет гонять по коммунальному мосту с твоими номерами не боясь штрафов

Цитата: (m_i_k_e @ 6.8.2010, 18:44) Cегодня с припаркованной у офиса в Центральном районе машины были УКРАДЕНЫ гос. номера Х 405 РТ 54 номера получены только ВЧЕРА. Камера видеонаблюдения зафиксировала, что к припаркованной машине вплотную, что бы скрыть манипуляции от взглядов, подъехала темная машина - марка и номера не прочитались ввиду низкого разрешения камеры - из машины вышел человек, покрутился у задних, затем у передних номеров, залез в машину и уехал. Записки, предлагающей возврат номера за вознаграждение, обнаружено НЕ БЫЛО. Вот и думаю: зачем и кому это понадобилось? А главное: как с этим бороться? Каким способом номера прикреплять?

ну вообще номера воруют для соврешения преступлений, что бы скрыть следы.

думаю через месяц всплывут в какой нибудь заворушке, а может раньше пока ты не написал заявку, тебя дернут, так что обязательно пишу заявление на кражу, ну и вперед за получением нового номера.

Цитата: (сокол @ 5.8.2010, 15:48) Я постоянно нахожусь на 4 автофорумах, но мешать их не понимаю зачем. Зачем нужны перекрестные ссылки? Если человеку интересно он и так зайдет в гости посмотрит что ему надо, захочет стать учасником - зарегится. У меня в семье 3 машины, давайте ссылки зделаем на клуб Вольво, Субару Трибека да и, как сказано выше, на других конкурентов. Почему выбор СРВ? Какая нахрен честность и демократия? Бред какой-то...

интернет построен на ссылках, ссылки условно приносят деньги, если Марко решит сделать ссылку на Субару, он это сделает и демократия здесь ни причем, это трезвый и умный расчет..

а для нас пользователей это очень удобно, CR-V отличная машина, для меня она лучше чем РАВ4-3 причем по всем параметрам, Териос отличная замена РАВ4-2, а Трибека - ну и сколько их по стране?