Периодически, не системно бывает и на прогретом, а иногда на почти остывшем движке. Утром на холодный все отлично! Первые симптомы начали проявляться около месяца назад - когда заводишь не трогая педаль газа, обороты бывало очень низкие около 300об/мин. и неустойчивые(вот вот заглохнет) пока не газанешь на нормальный уровень не выходили. По началу не обращал внимание и грешил на некачественный бензин, но в прогрессии довел этот баг до подгазовки. Думаю пора уже принимать меры пока не вперся где нибудь за городом
P.S. Расход в норме- 13л. Бензин всегда Лукойл не франчайзинговый АИ92. Топливный фильтр и сетку в баке менял 10000км назад. Воздушный новый, свечи тоже свежие 5000км пробега. В динамике машина приемистая. 3SFE, 1999год, америка.

Цитата: (crubonly @ 2.3.2012, 22:15) Периодически, не системно бывает и на прогретом, а иногда на почти остывшем движке. Утром на холодный все отлично! Первые симптомы начали проявляться около месяца назад - когда заводишь не трогая педаль газа, обороты бывало очень низкие около 300об/мин. и неустойчивые(вот вот заглохнет) пока не газанешь на нормальный уровень не выходили. По началу не обращал внимание и грешил на некачественный бензин, но в прогрессии довел этот баг до подгазовки. Думаю пора уже принимать меры пока не вперся где нибудь за городом P.S. Расход в норме- 13л. Бензин всегда Лукойл не франчайзинговый АИ92. Топливный фильтр и сетку в баке менял 10000км назад. Воздушный новый, свечи тоже свежие 5000км пробега. В динамике машина приемистая. 3SFE, 1999год, америка.

здроствуйте у вас скорее всего забита воздушная заслонка и клапон холостого хода разберите промойте и все пройдет там ничего сложного нету

Цитата: здроствуйте у вас скорее всего забита воздушная заслонка и клапон холостого хода разберите промойте и все пройдет там ничего сложного нету

Все верно, но несколько поправлю - вероятнее всего причина в загрязнении блока дроссельной заслонки: самого блока с заслонкой и регулятора холостого хода (у нас нет клапана холостого хода - есть регулятор!!!) - все разбирается и чистится - здесь на форуме эта процедура описана неоднократно - глянь поиском, если не получится найти черкни подскажем!

Удачи!

Разбирать не стал, глянул там все что под разбор на прокладках, для профилактики задул в блок дросселя и в канал ХХ пол флакона очистителя карбюраторов. Заслонка очистилась легко, как смог почистил её с обратной стороны. Грязи вытекло нормально. Завелась не сразу. Троила. Когда завел, то вручную подгазовывал и задул остатки очистителя в блок дроссельной заслонки. Подымила и обороты выровнялись до 700.( до этого были на ХХ не более 500). Считаю этот метод как временная профилактика, прилечу из отпуска буду снимать однозначно и чистить полностью.
P.S. смог найти только номер прокладки корпуса дроссельной заслонки 22271-74070 (для дорестайла 22271-74022), если кто снимал регулятор ХХ киньте номерочек прокладки. Спасибо.