Ко всем прочим бедам потек радиатор охлаждения - в пробке нагрелся, печка отрубилась,вентилятор чегой-то не включился. Эт этого ,видно ,давление подскочило и вверхней части радиатора из под завальцовки потекло.... Придется менять радиатор, запаять или завальцевать, говорят, не получится. Кто-нибудь сам менял, есть ли какие тонкости?

Я менял, ставил AVA Тайвань (от ~5 тр) вторая зима пошла
Засад особых не помню, вроде все видно и понятно.
Уровень жижи в АКПП потом проверь (если у тебя АКПП).

нашел АВА на экзисте, так и есть в районе 5р. Я так понимаю, он общий для антифриза и охлаждения АКПП?

Конечно! Если он подобран по ВИН, то должен быть со встроенным радиатором для АКПП.
Для моего Рав4 оригинальный номер 16400-28460, AVA - TO 2301. На схеме в Экзисте видно, что радиатор АКПП есть.

Подскажите, пожалуйста, уходит антифриз из-под заглушки клапана внизу радиатора справа (по ходу движения),можно ли добавить жидкий герметик в антифриз для устранения течи?

Цитата: (bik8181 @ 5.5.2010, 13:14) Подскажите, пожалуйста, уходит антифриз из-под заглушки клапана внизу радиатора справа (по ходу движения),можно ли добавить жидкий герметик в антифриз для устранения течи?

Можно, но лучше меняй радиатор.

Герметик - на короткое время, что бы добраться до сервиса.
Хотя я на Форде и Висте ездил с ним подолгу

Цитата: (bik8181 @ 5.5.2010, 13:14) уходит антифриз из-под заглушки клапана внизу радиатора справа

А нельзя как то загерметизировать сам узел?
Подойдет силиконовый герметик или если там резьба - лента фум ...

Цитата: (bik8181 @ 5.5.2010, 16:14) Подскажите, пожалуйста, уходит антифриз из-под заглушки клапана внизу радиатора справа (по ходу движения),можно ли добавить жидкий герметик в антифриз для устранения течи?

я добавлял хай-gear - течь действительно устранялась, но через время забился радиатор печки - пришлось разбирать и мыть.
потом просто поменял радиатор на китайский за 2500р - полгода пока прошло - не течёт

О том, что печка от герметика забиваеться слышал, ленту пока не пробовал.Мне предыдущий хозяин отдал старый радиатор, но на нем заглушки вообще нет на клапане.Спасибо за советы.

Герметик для радиатора лучше использовать не в таблетках (этот действительно забиваетвсе что можно) а жидкий (у меня был с блестками). Тек радиатор в одном их авто, добавил в горячий антифриз, поездил. Потом, через месяц, правда, поменял антифриз. Уже пятый год нет проблем с течью.

Всем привет!Такая проблема купил рафик поездил месяц потёк радиатор снял поглядеть может что и сделать ,нижний бачёк треснул, замазал паксиполом и заказал новый радиатор ,сегодня привезли с доставкой посмотрел у меня трубок нет какие то маленькие с нижнего бочка выходят он мне объеснил что на автомат должно быть охлаждение ,но я сам снимал радиатор и не было там этих самых трубок на охлождение автомата.Кто что скажет.

Цитата: (marusik @ 17.8.2010, 17:48) Всем привет!Такая проблема купил рафик поездил месяц потёк радиатор снял поглядеть может что и сделать ,нижний бачёк треснул, замазал паксиполом и заказал новый радиатор ,сегодня привезли с доставкой посмотрел у меня трубок нет какие то маленькие с нижнего бочка выходят он мне объеснил что на автомат должно быть охлаждение ,но я сам снимал радиатор и не было там этих самых трубок на охлождение автомата.Кто что скажет.

Если у тебя трубок нет, то наверное коробка передач механника? Радиатор можно ставить и с трубками, заглуши их только.

Цитата: (Absolutist @ 18.8.2010, 13:15) Если у тебя трубок нет, то наверное коробка передач механника? Радиатор можно ставить и с трубками, заглуши их только.

Это всё ясно что можно ставить с трубками но зачем изобретать велик.А теперь по порядку,коробка автомат,но радиатор стоит от механики,а охлаждается автомат отдельно, на АКПП стоит отдельная приблуда типо маленького самогонного апарата круглая типо пол банки 075 в неё входит масло с АКПП и туда же входит антифриз и всё это охлаждается или нагревается взависимости что надо от погодных условий и всё это с завода в каком магазине не раскажу ни кто про такое не слышал.В общем купил радиатор от механики и поставил без проблем ,за исключением внизу дырочка под термо датчик у меня её не было ,пришлось купить термо датчик чтобы её заглушить так как из наших резьб не чего не подходит и все проблемы.Всем удачи.

Пару дней назад утром заметил розовые пятна под передним бампером, думал - ATF выдавило из радиатора. Заехал на яму, оказалось - нижний бачок радиатора весь мокрый (ночью до минус 38-40 доходило), а в расширительном бачке - пусто. В сервисе проверили плотность - температура застывания в норме (-40).
Неужели от мороза где-то прихватило или клапан сброса давления перестал нормально работать? И как это проверить, если при такой погоде радиатор редко когда прогревается до нормальной температуры?
Теперь что - только замена (или возможен ремонт)?

АТФ даже если замерзает ничего не рвет.
Образуется не лед, а шуга, эдакая снежная каша.
Мог потечь стык радиатора и бачка.
Уточни там ли течет? Может дырка в сотах, нижний бачек мокрый будет все равно ...
Лучше замена. Опыт форума показывает, что неоригинальные радиаторы недороги и вполне хороши!
Единственная вещь - выдержат ли они такие условия? :-\

Цитата: (Kamikadze @ 16.1.2011, 7:02) Пару дней назад утром заметил розовые пятна под передним бампером, думал - ATF выдавило из радиатора. Заехал на яму, оказалось - нижний бачок радиатора весь мокрый (ночью до минус 38-40 доходило), а в расширительном бачке - пусто. В сервисе проверили плотность - температура застывания в норме (-40). Неужели от мороза где-то прихватило или клапан сброса давления перестал нормально работать? И как это проверить, если при такой погоде радиатор редко когда прогревается до нормальной температуры? Теперь что - только замена (или возможен ремонт)?

лучше не заморачиваться с ремонт, а менять сразу. И не пользуйся герметиками, что в систему льют. Я попробовал, в итоге всё равно менял радиатор (цена вопроса около 5тыс рублёв - второй год езжу) и зимой радиатор отопителя, т.к. забился.

Цитата: (Zack @ 20.11.2009, 10:41) Я менял, ставил AVA Тайвань (от ~5 тр) вторая зима пошла Засад особых не помню, вроде все видно и понятно. Уровень жижи в АКПП потом проверь (если у тебя АКПП).

А причем тут жижа в АКПП. Как туда попадает антифриз. И если уровень вырос , че на замену масла в коробке?

теплообменник акпп встроен в основной радиатор, в нижний бачок

Цитата: (северный @ 17.10.2013, 17:37) А причем тут жижа в АКПП.

При том, что в снятом радиаторе остался некий объем жижи. После замены радиатора его надо возместить.

Кстати, радиатор AVA прослужил 4 года. Начал сильно парить из под верхнего бочка. Недавно был заменен на радиатор Российского производства фирмы Лузар.