Мне чот страшно к себе аж заглядывать .....
Баю себя мыслью что правый руль так не гниет , или у нас ...так не гниет .

Вот я так думаю, после владения что правым, что левым рулем, разных марок, прихожу к выводу, что рав ( есть еще "пару" моделей) является исключением из правил, и гниют одинаково как левый так и правый руль достаточно долго, а скорость зависит от региона. Имхо.

Цитата: (Санчес КРСК @ 30.8.2016, 0:12) Мне чот страшно к себе аж заглядывать ..... Баю себя мыслью что правый руль так не гниет , или у нас ...так не гниет .

В Сибири так не гниют, да и правый руль я такой гнилой ни разу не видел - все таки видимо что то они для себя по другому делают... Я свой когда то праворульный разбирал так там только подгнила тонкая трубка - начал чистить и погнул ее - пришлось заменить на шланга кусочек. А вот на левом руле... такую печаль я не видел еще...

Но мой совет - загляни, почисти, покрась (в идеале Хомерайтом) и забудешь об этой беде!

Цитата: (крестос @ 30.8.2016, 0:56) Вот я так думаю, после владения что правым, что левым рулем, разных марок, прихожу к выводу, что рав ( есть еще "пару" моделей) является исключением из правил, и гниют одинаково как левый так и правый руль достаточно долго, а скорость зависит от региона. Имхо.

Согласен - все зависит больше от региона - в Сибири гниют меньше - знаю по своей машине. А вообще - большинство равоводов знают где в их авто откладывается грязь и если эти места планомерно чистить, то проблем не будет таких.

Ну а по нынешнему авто - ржа вырезана и на ее место варятся заплатки из крыла от ГАЗ-24 (оно чудом нашлось в гараже!), все это дело красится Хомерайтом, а после высыхания планируется пройти антикором битумнокаучуковым.

Что касается труб - новой в наличии нет - это как бы нормально - никто такую вещь на складе не держит! Часть трубы от горловины целая - она аккуратно отрезана, зачищена и покрашена. После сборки все пройду антикором.

Ну а трубы - как тут уже подсказали взята гофрированная нержавейка: тонкая труба - это подвод газа или для коммутации теплосетей - гофра из нержавейки на 16мм.; основная труба - гофра для теплосетей - в идеале гофрированная труба из нержавейки на 32, но ее в наличии не оказалось и взяли гофру на 25 (наружный диаметр гофры 31 мм, основной трубы РАВа 32 мм). Все это дело через бензомаслостойкие шланги и хомуты. В общем вот такие трубы - толщина стенки 0,3, нержавейка, можно гнуть:

И еще - во всем есть положительная сторона - наконец то поменяю задние динамики!!!

Всё сделано - трубы новые нержавеющие!!! Все дырки заделаны, покрашено и проантикорено - прошу не судить строго за эстетические данные готового изделия и не обращать внимания на дырку/коррозию на пыльнике амортизатора (лежат новые - заменю).

Забыл уточнить - у меня верхняя часть заливной трубы осталась целая - ее я использовал дальше, а вот трубы от оставшейся части через переходники из шланга идут до родных шланговых соединений бака. Для такого метода ремонта мне потребовалось 60 см гофротрубы на 25 мм и 85 см трубы на 15 мм.

В общем трубы довольно таки длинные Первая заправка РАВки прошла успешно! Никаких затыков и проблем с незначительным сужением основной трубы не возникло

Все же решил я заморочиться и не допустить больше грязь за защитный кожух заливных труб! По этой причине установлен подкрылок от черри тигго - ставится это дело примерно 3 часа с феном, толстыми перчатками и т.д. Итог вот:

Цитата: (Alex_707 @ 5.9.2016, 15:28) Всё сделано - трубы новые нержавеющие!!! Все дырки заделаны, покрашено и проантикорено - прошу не судить строго за эстетические данные готового изделия и не обращать внимания на дырку/коррозию на пыльнике амортизатора (лежат новые - заменю).

Сделал так же все отлично получилось с бюджетом в 1100р.

Цитата: (Alex_707 @ 12.9.2016, 10:27) Все же решил я заморочиться и не допустить больше грязь за защитный кожух заливных труб! По этой причине установлен подкрылок от черри тигго - ставится это дело примерно 3 часа с феном, толстыми перчатками и т.д. Итог вот:

Добрый день. Как проходит эксалуатация с переделкой из нержавейки?

Цитата: (Kemerunec @ 6.2.2017, 5:11) Добрый день. Как проходит эксалуатация с переделкой из нержавейки?

у меня после переделки стал отстреливать пистолет..не пойму почему

Цитата: (Faridd @ 21.2.2017, 23:06) у меня после переделки стал отстреливать пистолет..не пойму почему

Тоже отстреливает, стенка трубки гофрированая, поток брызгает как попало.
Приходится направлять пистолет чтоб далше лил, тогда всё норм.

Цитата: (artg @ 22.2.2017, 4:45) Тоже отстреливает, стенка трубки гофрированая, поток брызгает как попало. Приходится направлять пистолет чтоб далше лил, тогда всё норм.

хм...спасибо за подсказку..надо попробывать...

Новая горловина уже 7 тыс стоит.

Провели ревизию моей заливной трубы. Тонкая труба сгнила, толстая еще бодряком. Соединяли как тут и рекомендовали, шлангами от системы охлажления ваз.
Со временем с резиной ничего не происходит? Так и не нашел ответов бензостойкая она или нет.

Цитата: (Kemerunec @ 24.2.2017, 21:17) Провели ревизию моей заливной трубы. Тонкая труба сгнила, толстая еще бодряком. Соединяли как тут и рекомендовали, шлангами от системы охлажления ваз. Со временем с резиной ничего не происходит? Так и не нашел ответов бензостойкая она или нет.

на год хватит....не бензостойкая...только тосол...я купил на базаре маслобензостойкий шланг..120 руб метр

Цитата: (artg @ 22.2.2017, 4:45) Тоже отстреливает, стенка трубки гофрированая, поток брызгает как попало. Приходится направлять пистолет чтоб далше лил, тогда всё норм.

хочу поменять часть гофры на шланг бензостойкий...может перестанет отстреливать...