Цитата: (Старший брат @ 8.10.2013, 9:09) Из всех вариантов, мне только номер на запаске синего РАВчика какжется самым приемлимым, во всяком случае, дешевле чем всю дверь менять

Только машина, наверно, существует только на бумаге

Serjik
Может Вам известны правовые основы того, что в случае присоединенного прицепа задний номер на тягаче может не читаться (ссылка на документ?)?
Просто инспекторам надо честнее работать и не устанавливать камеры в кустах на догонных курсах, тогда и вопросов не будет к фаркопу, т.к. имеющий глаза (в отличии от камеры) увидит все, что нужно.

Цитата: (Старший брат @ 8.10.2013, 7:09) Из всех вариантов, мне только номер на запаске синего РАВчика какжется самым приемлимым, во всяком случае, дешевле чем всю дверь менять

А крюк снимать, когда он не нужен, в голову не приходило?

Цитата: (raspadski @ 8.10.2013, 8:26) Serjik Может Вам известны правовые основы того, что в случае присоединенного прицепа задний номер на тягаче может не читаться (ссылка на документ?)? Просто инспекторам надо честнее работать и не устанавливать камеры в кустах на догонных курсах, тогда и вопросов не будет к фаркопу, т.к. имеющий глаза (в отличии от камеры) увидит все, что нужно.

А какая собственно проблема в том, что инспекторы устанавливают камеры в кустах на догонных курсах? Не нарушай, и проблем не возникнет. А требование к видимости регистрационного знака возникло не вчера, а задолго до появления камер.

После того как поставил фаркоп жутко не нравился вид машины с этой "писюлькой". Решил буду снимать крюк, через пару -тройку дней мадам на парковке, около работы, сдавая назад уткнулась в крюк. Сменил решение-нехай висит.

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 8.10.2013, 11:55) А какая собственно проблема в том, что инспекторы устанавливают камеры в кустах на догонных курсах?

Такая, что только им фаркоп и может помешать.

Цитата: (raspadski @ 8.10.2013, 10:26) Serjik Может Вам известны правовые основы того, что в случае присоединенного прицепа задний номер на тягаче может не читаться (ссылка на документ?)? Просто инспекторам надо честнее работать и не устанавливать камеры в кустах на догонных курсах, тогда и вопросов не будет к фаркопу, т.к. имеющий глаза (в отличии от камеры) увидит все, что нужно.

При устройстве (установке) за автомобилем прицепа необходимо обратить внимание на то, что во всех автомобилях, не зависимо от того - легковой или тяжелогрузный, в обязательном порядке спереди и сзади автомобиля должен находиться государственный регистрационный знак автомобиля. По правилам эксплуатации прицепов он тоже должен быть зарегистрирован в установленном порядке и на нём в установленном месте устанавливается государственный регистрационный знак. Если автомобиль буксирует прицеп, то сзади автомобиля, кроме как номера прицепа Вы ничего не увидите, т.к. Вы видите его заднюю часть. При этом, государственные регистрационные номера в обязательном порядке должны присуствовать на автомобиле в установленном для этго месте.
Вы пытаетесь перевернуть ситуацию или обсуждаемый вопрос в свою мировозренческую политику, т.к. так, как Вы её понимаете. Не нужно придумывать велосипед, всё ужа давно придумано, порядок буксирования прицепов и их регистрация уже давно прописана нормативно. Подойдите в матёрому дальнобою с прицепом и задайте ему этот вопрос. Я думаю, что Вы получите вполне себе даже адекватный ответ.
Хочу в добавок, что касается того, что прицеп загораживает номер автомобиля, привести такой пример, - а впереди Вас идущий автомобиль загораживает государственный регистрационный знак идущего впереди него автомобиля? Ну согаласитесь, что Вы ведёте абсурдный разговор и просто напросто "тупите на полном ручнике". Прошу извенения за каламбур.

Цитата: (Serjik @ 8.10.2013, 23:23) Хочу в добавок, что касается того, что прицеп загораживает номер автомобиля, привести такой пример, - а впереди Вас идущий автомобиль загораживает государственный регистрационный знак идущего впереди него автомобиля? Ну согаласитесь, что Вы ведёте абсурдный разговор и просто напросто "тупите на полном ручнике". Прошу извенения за каламбур.

Видимо, те люди, кто разрабатывал требования к тягово-сцепным устройствам и подумать не могли, что эти устройства могут кому-то мешать читать номер и не стали включать эти требования в ГОСТ 28248-89, но бдительный инспектор не оставил их промах без внимания и сертифицированный продукт подвел владельца под штраф. Аплодисменты служащим. Здравый смысл восторжествовал. Занавес.

Цитата: (raspadski @ 8.10.2013, 23:13) Видимо, те люди, кто разрабатывал требования к тягово-сцепным устройствам и подумать не могли, что эти устройства могут кому-то мешать читать номер и не стали включать эти требования в ГОСТ 28248-89, но бдительный инспектор не оставил их промах без внимания и сертифицированный продукт подвел владельца под штраф. Аплодисменты служащим. Здравый смысл восторжествовал. Занавес.

Вы слишком критичны. В наших условиях ТСУ разрабатывались применительно к нашим отечественным авто - ВАЗ, УАЗ и т.д., где фаркоп никак не закроет номер. Люди, которые выпускали автомобиль для России (Японцы то есть), с учетом размеров и габаритов рег знаков авто в России, не нашли иного места, как установить место для рамки для номера именно в этом месте, в нижней части бампера. Видимо они своим японским умом не могли подумать, что у нас в России возникнут такие вопросы.
Выход может быть таким:
- либо менять автомобиль
- либо обустроить в соотвествии с ГОСТ другую площадку под номер
- либо не устанавливать фаркоп или сделать его таковым, чтобы он не загораживал номер или его часть.
Хотя, в принципе есть ещё один вариант - переехать на ПМЖ в другую страну, где таких требований не предъявляется.
Не пытайтесь найти какой то подвох в том, что сотрудник ГИБДД Вам пыается вменить нарушение за не читаемость рег знаков. Он просто выполняет требования нормативов, нарушение которых ведёт к привлечению к админситративной отвественности. Здесь нет никакой коррупции, нет никакого должностного правонарушения. Сотрудник просто пытается выполнить свою работу. А Вы, как участник дорожного движения, пытаетесь что то интерпретирвоать и пытаетесь повернуть всё в свою сторону. Сначала изучите суть вопроса, т.е. как происходит буксировка прицепа, какие порядки и какие правила, и не задавайте делитанских вопросов. Я думаю, что Вы человек вполне себе даже адекватный и образованный. Но порой видимо, по незнанию или по недомыслию, пыаетесь вообразить что то интересное. Я Вас уверяю, Вы не правы в таких суждениях.

из всего опуса полезное только одно предложение - сменить страну пмж

зачем сразу прогибаться под идиотские законы?
ведь у нас это в классическом виде "формально правильно, а по сути - свинство"

Народ, чего вы "паритесь" на ровном месте. Уверены в своей правоте- зовите гайца в суд.Сразу отвяжется. Оно ему не надо, по судам ходить, время тратить. Не получилось с вас срубить- найдет другого. Ему деньги нужны, а не правда закона.

Так, значит: с правовой стороной разобрались, с моральными устоями тоже, остался технический вопрос фаркоп или номер - что лишнее, или как они могут жить вместе?
Красиво стоит номер на Паджерике, нужен аналог для РАВчика!

Цитата: (Старший брат @ 9.10.2013, 15:02) Так, значит: с правовой стороной разобрались, с моральными устоями тоже, остался технический вопрос фаркоп или номер - что лишнее, или как они могут жить вместе? Красиво стоит номер на Паджерике, нужен аналог для РАВчика!

С номером на колпаке запаски вас остановят еще бычтрее. т.к. есть требование размещения номера в предусмотренное конструкцией автомобиля место. и фаркоп - предусмотрен конструкцией автомобиля. так что в суд и встречное требование предписания гаишнику на переаттестацию на знание пдд и сразу отвянет!

wpost

бред

Согласен

Цитата: (MrDims @ 12.10.2013, 9:57) wpost бред

Авто допущен к эксплуатации в РФ, остается купить и установить у ОД фаркоп.
Обязаны продавать сертифицированную продукцию.
А далее переадресовывать штрафы ОД.

Цитата: (snyxel @ 14.10.2013, 1:54) Авто допущен к эксплуатации в РФ, остается купить и установить у ОД фаркоп. Обязаны продавать сертифицированную продукцию. А далее переадресовывать штрафы ОД.

Немного не так.
Т.к. сертифицирование фаркопа не подразумевает то, что будет выполняться ГОСТ на государственные регистрационные знаки, то и формально ловить нечего. ИМХО здесь не штраф переадресовывать, а претензию в адрес разработчиков стандарта на тягово-сцепное устройство и требование компенсации от них материальных потерь в виде штрафа, стоимости устройства, его установки.
...но мы же не в США, где можно оттянуть сеть быстрого питания за то, что они на кружке с кофе не пишут "Горячее содержимое". Почти уверен, что дело выигрышное, но размер компенсации не покроет реальных затрат на его ведение. Иначе зачем такой стандарт, который через одно место работает?

фаркоп, если и сертифицируется, то на прочность, соответствие посадочного размера узла сцепки, расстояние от земли и т.п.

но никак не на то, чтобы одну буковку не закрывал
в конце концов, как тут уже правильно было сказано, никто не запрещает перенести задний номер в другое место, лишь бы с учётом требования ГОСТ
например, вполне допустим вариант с креплением номера на запаске, если ставить вместе с рамкой, у которой есть подсветка

ОД поставит фаркоп со съемным крюком (шаром) и взятки с него гладки.

Цитата: (MrDims @ 14.10.2013, 11:58) фаркоп, если и сертифицируется, то на прочность, соответствие посадочного размера узла сцепки, расстояние от земли и т.п. но никак не на то, чтобы одну буковку не закрывал

Х.з., что мешает обязать производителей фаркопов выполнять требования стандартов для номерных знаков.