Здравствуйте уважаемые!Хочу взять рав в 1 кузове года 98-2000го.есть на примете 99г 130 т км пробега 300тр нормально ли соотношение.Состояние говорят хорошее.Вообще какие тут могут быть критерии?Планируются поездки по городу и за городом по легкому бездорожью.Коробка механика говорят лучше.Подскажите что нибудь.У кого есть опыт эксплуатации!?С уважением smury/

Дорогой Товарищ!

Рекомендую Вам предварительно прочитать предыдущие сообщения этого форума, где вы безусловно найдёте массу полезных советов.

Коробка механика лучше? лучше чего? ;-))) коробки на первых РАВах -образец надёжности и неприхотливости (невзирая на то - механика или автомат). Тут уже дело вкуса (кому-то больше нравится механическая блокировка дифференциала+возможность использовать торможение двигателем), а кому-то важен комфорт и две педали...

И последнее - сейчас уже не бывает РАВов 99г.в. с пробегом 130 тыс. км. (ну, разве что всем известный случай, когда бабушка ездила на машине только за хлебом и только светлое и летнее время)

Будут более конкретные вопросы - велкам... ;-)

Сорри, что так сухо, но каждый раз отвечать на одни и те же вопросы - не каждый выдержит ;-)))

И удачного выбора.

Илья.

хм... 300 тыров за 1999 год... он либо укачанный в усмерть... либо продавцу срочно деньги нужны... у нас за 300 можно только 97-98 и то правый руль выхватить...

Убитая 100%

Посмотри тачки и цены хотя бы на авто.ru,будешь иметь поверхностное представление о ценах и авто.Да и московские там есть.Если покупаешь не у знакомых(лучше друзей) в которых уверен-лучше иметь выбор и все равно готовься к каким-то вложениям,всетаки модель крайне надежная,но машинкам по 10 и больше лет.

либо в порогах ломы вварены (после сильнейших ДТП, когда правишь авто, и на след день получаешь опять сжатый кузов и незакрывающиеся двери, то лом ввареный в порог восстанавливает геометрию авто )

Спасибо алекс за ответы.завтра иду смотреть машину 99г за 9 тдолларов 82 пробег стоит в салоне уверяют что все в ажуре.Хочу взять с собой спеца диагноста может поможет

эхехех.... 99 года с таким пробегом и состоянием стоил бы как минимум 13-15 тыс.... В салоне, как правило машина чистенькая, и снаружи и внутри...+ коврики и скрученный спидометр..

ну, да ладно... удачного просмотра - может и повезёт. ;-)

Друзья!Всем спасибо за ответы!Лопачу инет уже полмесяца.Выбор надо сказать большой.Много из того что в клубе и на форумах зачитал.Скажите есть ли риск брать в салоне?Или у владельцев ?Впрочем риск есть всегда.С коробкой определился-механика.На самом деле предложений как обычно много но 2трети автоматы.Судя по многочисленным отзывам ездить на раве можно и нужно.

Викинг!Как на счет99г 82 ткм пробега за 450тр?Диагност то должен помочь!?

Диагност говорит они машины везде смотрят.Представители салона против этого не возражают.Во всяком случае пока.

ну, что же смотрите... может, и повезёт... самое главное - сцепление проверяйте, рейку ГУРа, снизу всё смотрите и т.п. Но, если моторный отсек хорошо помыли, то тогда не сразу всё увидишь... Но в пробег 82 тыс. км, как я уже писал - не верю... приезжай ко мне после, если будет время, посмотришь на мой РАВ 95 г.в. с пробегом в 175 тык - ;-))) для сравнения. А то, гладишь, ещё и продам тебе свой ;-)))) и цена не 450... хотя... 3 двери всего...тебе-то поди, 5 надо ;-)

Говорят к вложениям по любому надо готовится тч готов! Подскажите лучше пожалуйста, что по любому менять надо будет или при осмотре выяснится?

Непременно приеду если возьму,Да и вправду нужен 5д,потому как компания со мной Вот есть еще за299 тр 147 км пробега европеец пп.На вид даже очень ничего.Может это реально?Но осмотр покажет.Думаю.

А что там в сцеплении смотреть?Как включается?Я просто с год не ездил- даже забыл как это .

как минимум - замена всех жидкостей, расходников (ГРМ/колодки/ВВ-провода/свечи и т.п.). - на это потратишь где-то 10-12-15 тыс.руб.- только материалы.
замена сцепления с з/ч 20-25 тыс. рублей стоить.
ремонт рейки ГУРа(если течёт) выходит где-то в 40 тыс. руб.
лобовое стёкло и замена - копейки стоят(если треснутое).
Переборка движка с запчастями выйдет сейчас наверное уже где-то в 40-45 тыс. руб, если м/с кольца и м/с колпачки износились
ну,и плюс - комплект резины наверное тебе нужен будет зимний ;-))) ещё от 10 тыс.руб(самый плохонький, если повезёт) и дальше.

Самое главное - кузов смотрите и трансмиссию.
А движок заводится и работает нормально даже тогда, когда кушает 1 литр на 1000 км. ;-)))
Стойки тоже оцените визуально - чтобы мхом не поросли ;-))) а то я видел один такой РАВ... ;-)))

ладно, пожалуй хватит страшилок... в салоне всё будет красиво... чистенько и наполировано.

Ещё обязательно проверь соответствие г.в. в ПТС и c VIN'a. А если машина из США, то можно её родословную "там" тоже изучить, чтобы понять, не "восстановленный ли труп" тебе предлагают ;-)))

Сообщение отредактировал Lost Viking - 11.2.2009, 22:05

Ну напугал!

Смотря как течет ГУР либо 200 р сальник + 500 замена либо все таки 25 тыров, за переборку. Новый и то где то в районе 30-ки

Замена сцепления может понадобится действительно сам комплект 9 тыров + работа (смотря где)

Колодки могут быть живые, ВВ провода тоже, потом можешь сам померить сопротивление в них.

ГРМ вместе с помпами и масло насосом в 10 тыров уложишся +3,5 тыра замена

Насчет перебора движка может и рановато, но планировать можно.
Лучше на диагностику свозить.

Кузов с линейкой по зазорам, но не факт есть хорошие мастера по кузовному ремонту

У меня на жидкости + ГРМ, ролики, сальники + фильтра, колодки и диски передние ушло больше 20 тыс руб. только на матерьялы....
а потом еще радиатор потек....
но я все равно доволен машинкой

Прокатись и послушай, повникай, движок,подвесочка,переключения,электрика,дверки,не ведет ли,не скрипит ли и т.д.

Сразу после покупки поменяли все жидкости - потекла помпа. Пришлось менять её и ГРМ заодно. Получилось на 20-30т.р. Но больше за 1,5 года проблем с машинкой (тфу-тфу) практически не было. Пробег кстати был 100 тыщ, и очень может быть что честный (нашли сервис-книжку в бардачке).