Цитата: (TT1 @ 26.4.2015, 1:11) какие мысли парни?

Или неисправный егр ( если он есть ) или провода на катушку.
На равках не сталкивался а на других встречал что неисправный клапан егр обеднял смесь настолько что первый цилиндр работал с перебоями .

Цитата: (TT1 @ 26.4.2015, 3:11) какие мысли парни?

Начни с компрессии-и про зазоры в клапанах- мерил?

парни подскажите а то реально голова кругом, поменял на новые катушки первого и четвертого цилиндра но все равно именно по ним пропуски

готов оплатить совет

Катушки новые? Что с свечами? Как определяеш пропуски-ошибки выкидывает?

катушки новые, свечи тоже новые, форсунки проверены, стираю ошибку по пропускам зажигания 1 и 4 цилиндра но через день вновь по ним ошибка

Напиши номер ошибки.(может не про зажигание?)

 image.jpg ( 2,13 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 578

Цитата: (юра555 @ 19.7.2015, 1:12) Напиши номер ошибки.(может не про зажигание?)

Как то раз мы по ошибке подключили провод питания одного девайса к зажиганию , потом оказалось что это было не зажигание ((( а как раз одна из форсунок , мотор троил и пердел . Хотя цвет и сечение провода было аналогичное с соседним проводом - где и было настоящее зажигание .
Посмотри нет ли каких либо подключений к форсункам( тот же газ ) единственное что смущает что пропуски по 2 котлам.... И подключения к управляющим проводам катушек.
Насколько я помню у второго рава на катушке 4 провода и нарушение искрообразования он видит как раз по общему для всех катушек проводу обратной связи . Есть еще один способ диагностики пропусков - по отсутствию ускорения коленчатого вала после вспышки ( искры) в цилиндре , но на Равке насколько я знаю он не применяется.

Катушки новые оригинал или китай ? SAT какой нибудь ?
Поменяй родные катушки которые без ошибок на места тех что с ошибками .

Цитата: (Санчес КРСК @ 26.4.2015, 3:46) Или неисправный егр ( если он есть ) или провода на катушку. На равках не сталкивался а на других встречал что неисправный клапан егр обеднял смесь настолько что первый цилиндр работал с перебоями .

Буквально на днях был Субарик с подобными проблемами. Окзалось "свистел" егр.

катушки местами тоже менял толку нет, где найти ЕГР?

TT1 Нет у тебя на моторе ЕГР, проверь провода "минусовые" на мотор. Свечи какие стоят ?

свечи стоят оригинал

подскажите как проверить зазоры клапанов, может все таки проблема пропуска по 1 цилиндру в зазорах?

Цитата: (юра555 @ 23.7.2015, 6:56) TT1 Нет у тебя на моторе ЕГР, проверь провода "минусовые" на мотор. Свечи какие стоят ?

За то есть шланг и вакуумный усилитель тормозов, который тоже может "подсасывать" воздух.

да нет нигде парни подсоса, я единственное зазоры клапанов не проверял

Сам клапана проверить не умееш?- тогда в мастерскую. А так как у всех машин- снял клапанную крышку. Распред вал выставил (проблемный 1й цилиндр в вмт-оба клапана .) Щупом зазоры измерил при температуре 20 градусов. У впускных 0.25мм у выпуска 0.35мм. Плюс минус 0.05. Главное чтобы не "Зажатые" были .

Угол зажиганием норм?

Может цепь растянута?

Цитата: (TT1 @ 28.7.2015, 1:43) Угол зажиганием норм?

Контролер САМ выставляет угол зажигания (автоматически!) в пределах от 5 до 15 градусов. В зависимости от режимов. и угол никак не "поправить". От цепи в моторе почти ничего не зависит- она только может начать "бренчать".