Цитата: (d-m45 @ 7.8.2017, 7:47) Спустя несколько месяцев снова появился указанный свист при положениях селектора D и R. Приехал к ОД (Екатеринбург). Все послушали и сказали, что да опять свист от туда же но теперь поменяют и прокладку (кольцо) и пружинки, на которых она держится. Поменяли - звук исчез. Остается вопрос: что делать когда кончится гарантия?.... Выкладываю фрагмент заказ-наряда:

хмм, вот уж не думал, что в этом проблема. Если прижать трубу вверх в месте крепления, до писк исчезает. Похоже прокладка приемной трубы.

Да похер если это глушак, главное чтобы сам варик не издавал такое

Добрый день!

Пытаюсь найти в Санкт-Петербурге сервис, где можно было бы поменять масло в вариаторе. Может кто-нибудь может порекомендовать сервис ?
Заранее спасибо за помощь!

Цитата: (Maxuta @ 14.8.2017, 17:02) Добрый день! Пытаюсь найти в Санкт-Петербурге сервис, где можно было бы поменять масло в вариаторе. Может кто-нибудь может порекомендовать сервис ? Заранее спасибо за помощь!

У нашего соклубника сервис Вся Япония и Корея. На Химиков очень достойный сервис. тел.+79516553388

Цитата: (4айник @ 15.8.2017, 11:49) У нашего соклубника сервис Вся Япония и Корея. На Химиков очень достойный сервис. тел.+79516553388

Cпасибо за информацию!

Цитата: (d-m45 @ 7.8.2017, 8:47) Добрый день! В продолжении моего сообщения: "Добрый день. В январе я как-то оставлял здесь вот такое сообщение: Здравствуйте. Может быть уже кто-то задавал вопрос, извиняюсь, если что. Автомобиль рав 4 2014 гв 2,0, вариатор. когда переключается селектор в положение D появляется такой небольшой свист, в положении R он тоже есть, но меньше. В остальном вопросов нет. К сожалению не помню, как было у новой машины. Свист слышно только когда машина в замкнутом пространстве в гараже, на улице ничего не слышу. Может кто-то обращал внимание на это? Это повод для беспокойства? Пробег 26000. Спасибо. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка В дополнение напишу, что подобное поведение проявляется только на горячую машину и при нажатой педали тормоза. Когда начинаешь ехать свист пропадает. Подобная ситуации,как показало прочтение форума, возникала не только у меня. Хочу просто рассказать чем дело у меня закончилось и проблема вроде как решилась. Я поехал к оф диллеру, прокатились с мастером, мастер звук услышал, поехали в ремзону, там нас ожидали его коллеги. Не глуша машину, подняли на подъемник, начали слушать. Слушали, слушали и наслушали будто все дело в некой прокладке между выхлопной трубой и движком. Точное название детали могу написать позже, посмотрю в заказ-наряде. Эту прокладку поменяли через неделю и более никакого постороннего свиста при любых положениях селектора нет. В ремзоне присутствовал. " Спустя несколько месяцев снова появился указанный свист при положениях селектора D и R. Приехал к ОД (Екатеринбург). Все послушали и сказали, что да опять свист от туда же но теперь поменяют и прокладку (кольцо) и пружинки, на которых она держится. Поменяли - звук исчез. Остается вопрос: что делать когда кончится гарантия?.... Выкладываю фрагмент заказ-наряда:

Скрипит не кольо прокладочное а ржавые пружинки на болтах,это поголовно на многих машинах происходит-забей.

ссылка
вот тут коды ошибок и если была P1640
то посмотрите что это там должно быть написано, коды нашел в инете, на 100 процентную достоверность положиться не могу..

Мое преидущее сообщение было не эту тему по запаре вставил тут.

вчера ездил на ТО, заявил про писк на R и D. Начали мне заливать, что это нормально. К тому же я слышу, а они не слышат. Пошли сравнивать с другим нулевым равом на предпродажной приёмке; он тоже пищит Болты заставил протянуть, но писк остался. Разошлись на том, что если писк усилится или надоест, то приеду уже разбираться.

Рав-4 2013 года, эксплуатирую с февраля 2014. Вариатор К-111F. Пробег - 205000 км.

Обслуживание у официалов до 130000 км. Потом, по рейтингу и отзывам у местных, в Подольске.
Частичная замена масла- 130000 км.
Полная замена масла с снятием поддона, заменой фильтра Asakashi JT485K, масло Тойота FE-2 банки по 4 литра. - 170000 км. Меняли вместе с мастером, помогла инструкция на форуме.( со снятием шланга с теплообменника).
Полную замену планирую в 220000 км.
Полет нормальный, жалоб нет.

Цитата: (gans.62-62 @ 20.8.2017, 17:54) Рав-4 2013 года, эксплуатирую с февраля 2014. Вариатор К-111F. Пробег - 205000 км. Обслуживание у официалов до 130000 км. Потом, по рейтингу и отзывам у местных, в Подольске. Частичная замена масла- 130000 км. Полная замена масла с снятием поддона, заменой фильтра Asakashi JT485K, масло Тойота FE-2 банки по 4 литра. - 170000 км. Меняли вместе с мастером, помогла инструкция на форуме.( со снятием шланга с теплообменника). Полную замену планирую в 220000 км. Полет нормальный, жалоб нет.

Вот это тойота)

просто по ходу сейчас у тойоты качество хромает, некоторые экземпляры супер, а некоторые пипец, хз короче....
у меня вот лампочка сгорела в габарите как дальше жить хз

Цитата: (gans.62-62 @ 20.8.2017, 18:54) Рав-4 2013 года, эксплуатирую с февраля 2014. Вариатор К-111F. Пробег - 205000 км. Обслуживание у официалов до 130000 км. Потом, по рейтингу и отзывам у местных, в Подольске. Частичная замена масла- 130000 км. Полная замена масла с снятием поддона, заменой фильтра Asakashi JT485K, масло Тойота FE-2 банки по 4 литра. - 170000 км. Меняли вместе с мастером, помогла инструкция на форуме.( со снятием шланга с теплообменника). Полную замену планирую в 220000 км. Полет нормальный, жалоб нет.

Да не может быть такого , скорее всего у тебя не CVT , классическую АКПП воткнкли с завода , по запарке ?
Тут специалист все мозги высушил , рвётся , грит , резинка ремень уже на 40-50 тыс пробега .
Кому верить ?

Цитата: (ALEXXM @ 21.8.2017, 12:32) Да не может быть такого , скорее всего у тебя не CVT , классическую АКПП воткнкли с завода , по запарке ? Тут специалист все мозги высушил , рвётся , грит , резинка ремень уже на 40-50 тыс пробега . Кому верить ?

Сам удивляюсь моей кормилице, ни разу не подводила. Может судьба?

Тойота рав4 2014 год. Вариатор, пробег 170000, ничего не менял. Никаких вопросов, полет нормальный,

Цитата: (Peter msk @ 17.10.2017, 22:14) Вообще не парюсь по поводу варика, даже интересно сколько проедет без замены) ОД по прежнему крайне не рекомендует менять масло, говорит не лезь туда!)))

Реклама делает своё дело))).
Мне тоже очень даже интересно, сколько проедет без замены) В пятницу поеду на ТО 17.

Цитата: (realist33 @ 17.10.2017, 22:22) Реклама делает своё дело))). Мне тоже очень даже интересно, сколько проедет без замены) В пятницу поеду на ТО 17.

Ну в моем случае не реклама а замена варика по гарантии на 45 тысячах....я к варику отношусь положительно вполне, но червячок засел где то глубоко, а гарантия тютю, просто я столкнулся со сменой вариатора поэтому скажу честно писию со страху не дай его гада снова навернуться и выиграть мне мозх, поэтому надеюсь что замены через 40 тысяч продлят ему жизнь.....

Вот японцы наверное специально ресурс снижают, залили дешевую минералку, да ещё и на весь срок службы!))

Цитата: (Peter msk @ 17.10.2017, 22:39) Вот японцы наверное специально ресурс снижают, залили дешевую минералку, да ещё и на весь срок службы!))

Ну я этго не скажу кто и зачем, а то что она минеральная читал на этом форуме, если не ошибаюсь Марко писал по моему, сразу говорю могу ошибаться.

Цитата: (стас птз 78 @ 17.10.2017, 22:26) Ну в моем случае не реклама а замена варика по гарантии на 45 тысячах....я к варику отношусь положительно вполне, но червячок засел где то глубоко, а гарантия тютю, просто я столкнулся со сменой вариатора поэтому скажу честно писию со страху не дай его гада снова навернуться и выиграть мне мозх, поэтому надеюсь что замены через 40 тысяч продлят ему жизнь.....

Думаю тут дело в производственном браке и замена масла варику не помогла бы.