Андрей АК
Вы путаете ток потребляемый с током, отдаваемым генератором.

мм

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.11.2016, 11:20) хе хе.... вольты азм есть разность потенциалов , и легко присутствуют там где тока нет амперы же появляются только в замкнутой цепи . а кто говорил про ватты вообще??

Читал что наш генератор выдает 80А на 6200 оборотах двигателя . . , из ентого предположил, что ему амперов не хватает.
Когда я поставил АКБ 65А , приходится постоянно его подзаряжать, и это я еще езжу с лед ДХО вместо фар. Лампочкам также нужны ватты

Цитата: (Sakura-San @ 3.11.2016, 13:08) Андрей АК Вы путаете ток потребляемый с током, отдаваемым генератором.

Но ведь в цепи генератор и акб.

Цитата: (Санчес КРСК @ 3.11.2016, 11:31) и вообще такие заявления не правильны в корне , что генератор при увеличении оборотов выдает больший ток . Генератор при повышении оборотов СПОСОБЕН отдавать больший ток , а отдает он по прежнему тот что потребляют . Примерно отсюда растут страшилки о сгорающих лампах при более мощных генераторах , о недозаряженных акб при увеличении емкости и прочее. Андрей , предлагаю ответить на простой вопрос электросистема автомобиля , в ней 12 вольт работает печка ....ток в цепи 8 А. электросистема другого автомобиля , в ней 14 вольт . тот же отопитель ...он будет быстрее вращаться или медленнее и что будет с током ????

Итак.... согласен, что чем больше вольт, тем больше ватт. Но ведь реле регулятор регулирует вольты и их примерно должно быть 14, в каждом
авто.

Андрей АК
Я конечно гуманитарий, но реле регулятор я последний раз видел 25 лет назад на ВАЗ 2106. Позже только регуляторы напряжения.

[quote name='Вова Лермонтовский' date='4.11.2016, 19:44' post='1005095']
Андрей АК
Я конечно гуманитарий, но реле регулятор я последний раз видел 25 лет назад на ВАЗ 2106. Позже только регуляторы напряжения.

А принцип работы разве не один и тот же

Цитата: (Андрей АК @ 4.11.2016, 12:49) Читал что наш генератор выдает 80А...

... про 80 А, которые Вы читали, так это максимальное значение, которое может дать наш генератор.
А выдаёт генератор столько Ампер, сколько от него потребляют. Это может быть и 5 Ампер и 50.

Андрей АК
это азы.
что бы спорить их нужно знать .
А так ты не прав .

Цитата: согласен, что чем больше вольт, тем больше ватт

нет . Ты не ответил на мой вопрос .
Ватт в тех двух примерах одно и то же количество.

Цитата: (Андрей АК @ 4.11.2016, 12:49) Читал что наш генератор выдает 80А на 6200 оборотах двигателя . . , из ентого предположил, что ему амперов не хватает. Когда я поставил АКБ 65А , приходится постоянно его подзаряжать, и это я еще езжу с лед ДХО вместо фар. Лампочкам также нужны ватты

у меня 75 Ач.
Ничего не подзаряжаю .
При этом пользуюсь предпусковым подогревателем .

Цитата: (Sakura-San @ 4.11.2016, 22:44) ... про 80 А, которые Вы читали, так это максимальное значение, которое может дать наш генератор. А выдаёт генератор столько Ампер, сколько от него потребляют. Это может быть и 5 Ампер и 50.

Значит при оборотах 1000 в минуту генератор выдаст все 80А если от него потребуется?

Цитата: (Санчес КРСК @ 5.11.2016, 7:19) у меня 75 Ач. Ничего не подзаряжаю . При этом пользуюсь предпусковым подогревателем .

Думаю что вы много проезжаете за день. Или стоит генератор большей силы.

Цитата: (Sakura-San @ 4.11.2016, 22:44) ... про 80 А, которые Вы читали, так это максимальное значение, которое может дать наш генератор. А выдаёт генератор столько Ампер, сколько от него потребляют. Это может быть и 5 Ампер и 50.

зайдите и прочтите про геннераторы на нашем форуме, при установке усилителей аудиосистемы нашего генератора не хватает.

Цитата: (Андрей АК @ 5.11.2016, 9:00) Значит при оборотах 1000 в минуту генератор выдаст все 80А если от него потребуется?

а кто такое говорил ?

Еще раз :
Скорость вращения мотора отопителя (или яркость свечения ламп) зависит только от напряжения . Никакого увеличения ТОКА при увеличении частоты вращения не происходит . Генератор просто становится мощнее - он будет способен отдать БОЛЬШИЙ ток ЕСЛИ ПОТРЕБУЕТСЯ.

Цитата: (Андрей АК @ 5.11.2016, 8:06) зайдите и прочтите про геннераторы на нашем форуме, при установке усилителей аудиосистемы нашего генератора не хватает.

Вы мне предлагаете почитать то, о чём я сам писал? Здорово!
Ваш этот пост - образчик ухода от ответа на поставленный Вам вопрос. Это называется - демагогия...

p.s. Считаю необходимым прекратить спор - у нас разные понятия о законах электротехники.

[quote name='Sakura-San' date='5.11.2016, 10:43' post='1005314']
Вы мне предлагаете почитать то, о чём я сам писал? Здорово!
Ваш этот пост - образчик ухода от ответа на поставленный Вам вопрос. Это называется - демагогия...

p.s. Считаю необходимым прекратить спор - у нас разные понятия о законах электротехники.
ТАК ЗНАЧИТ ВЫ САМИ СЕБЕ ПРОТИВОРЕЧИТЕ

Цитата: (Андрей АК @ 5.11.2016, 12:00) Значит при оборотах 1000 в минуту генератор выдаст все 80А если от него потребуется?

не выдаст... есть такой параметр, как нагрузочная характеристика генератора, которая зависит от оборотов!
наш гена, при исправной проводке, нормальном аккуме и регуляторе вполне вытягивает на ХХ и печку и ближний свет при напряжении 13,8-14,2в
а вот кривой регулятор или самодельный щетки могут дать эффект просадки напряжения из-за недостаточного возбуждения....

Цитата: (kasper2k @ 6.11.2016, 15:17) не выдаст... есть такой параметр, как нагрузочная характеристика генератора, которая зависит от оборотов! наш гена, при исправной проводке, нормальном аккуме и регуляторе вполне вытягивает на ХХ и печку и ближний свет при напряжении 13,8-14,2в а вот кривой регулятор или самодельный щетки могут дать эффект просадки напряжения из-за недостаточного возбуждения....

Это был риторический вопрос, но все равно спасибо . Япоставил акб на 65А и понимаю, что генератора не хватает.
Смотрел что на других авто можно повысить силу и напряжение генератора, интересно можно ли сделать тоже самое с нашим?

вот я хз конешь кому что не хватает
но высажываться акб по опыту может если в электропроводке или в потребителях что то неисправно, то есть много потребляет.
был такой опыт на хонде, стартер каротил и мотор высаживался даже стоя и в итоге сменил акб, а стартер через пару дней совсем перегорел.
был опыт на тайоте windom, летом причем, новый акб, ночная стоянка и акб на утро мертвый, покатаешься день- заводит, сново ночная стоянки и снова не может завестись. поменял 3 акб по гарантии, результат был один и тот же, так и не добил проблему, продал.
в обоих случаях акб стояли "стоковые" по емкости.

в рафе у меня и при минус 35 заводил пару дней на прогреве, причем я на нем не ездил в это время, только грел. ну короче вольты вольтами, а исправность аппаратуры никто не отменял.

вот это спор..... на три страницы - предлагаю такой выход - дождусь купленного у "рав4ик" генератора, поставлю и посмотрим что произойдет, старый генератор разберу вместе с электриком, что осмотр покажет - потом и будем делать выводы