стоит чуть зависнуть и усё,или одной стороной в мякиш заехать.одна сторона зарываетса, а друга подло стоит на месте.обидно.

Есть только один, центрального дифа, на мкпп включается кнопкой, на акпп атоматически.
У некоторых счастливцев в заднем редукторе стоит торсен, некоторые умельцы устанавливают червячный самоблок с селики...
Вот в общем то и все...
А сидишь ты наверное из-за банального вывешивания. Не любит наша машинка диагоналок, все таки не полноценный вездеход.
Лифтуй, ставь блоки, правильную резину и вперед...
Я вот на своем почти нигде не застреваю, а там где застреваю, там и " серьезным парням" не легко...

P.S. Не в блокировках дело, дело в голове...

Цитата: (Qwest @ 26.1.2012, 0:17) P.S. Не в блокировках дело, дело в голове...

Согласен.Застрял только один раз,3го января.Провалился тремя колесами в лед на 15 сантиметров...Получилась диагоналка...Подкопал лопай лед и путем раскачки выехал.
А про блокировки слышал что ставят какие-то...но какие...

я тоже не на ровном месте застреваю.на тракторных дорогах(я лесоруб).прёт везде,прохожу с ходу вывешивания,но не всегда могу скорость набрать.если жиденько то можно закопаться.застрял два раза на обратной дороге)
потому и стало интересно,ставят межколёсные или нет.грубо говоря хочется знать это ракетостроение или велосипед по сложности)

Если есть желание, и деньги то заднюю межколесную можно организовать.
Варианта 2
1) Найти и купить от rav4.1 торсен (ставился на некоторые модели праворулек). Стоимость вопроса нового от 50 т.р. и выше, б\у не знаю, мало шансов найти. К такому редуктору торсен необходимо еще и привода поменять.
2) От селики полноприводной купить задний редуктор на разборке и от туда диф переставить в свой редуктор. На селике он червячный, что само по себе лучше, чем торсен, так как блокировку осуществляет более жесткую, работает по тому же принципу самоблока.
Цена вопроса ~8-10 т.р. По переделкам в приводах пока инфы нет. Себе буду брать такой вариант в течении зимы, по весне буду пытаться инсталировать.

Так же, для того, чтобы не садится на брюхо, желательно лифтануть машину хотя бы на 30-40 мм + резиной еще на столько же.
И тогда "ваше" пузо будет почти недостижимо.
Сам садился пару раз на своих мудах, до днища не доставал, чаще под рычаг что-либо попадало. Домкрат + подкладывания помогали.
В последний раз сел так, что и блокировка не помогла бы... Сел на редуктор, да еще и провалился между ледяными глыбами, они то меня и заперли, а пока понял, ужо выкопал себе ямки...

Как выкапывался то?Или дергали?Я такие ледяные капканы стараюсь сходу проходить...чуть замешкаешься и укопаться можно+лед крупными глыбами мешает...

спасибо,про селику понравилось больше)а каких годов селика должна быть?

ST 185 1989-1991год номер дифа 41301-20140. 3sgte мотор. st 205 1994-1996г 41301-20140. Определить lsd- масляную пробку выкрутить через отверстие видно простой диф или lsd. Вчера смотрел на ebay- есть отдельно диф с полуосями(без корпуса) цены начинаются от 290$.

Я такой во владике присмотрел, буду попозжее заказывать. К нему так же закажу обычный наш. Чтобы при перекидывании без колес не быть.
st 205 1994-1996г 41301-20140

[quote name='Qwest' date='27.1.2012, 8:41' post='386209']
Я такой во владике присмотрел, буду попозжее заказывать. К нему так же закажу обычный наш. Чтобы при перекидывании без колес не быть.
st 205 1994-1996г 41301-20140
подскажите,у меня автомат,послерестайл,3SFE,возможна ли инсталяция такого дифа на мой авто,или только на МКПП?

У меня самого автомат, послерестайл. От того какая трансмиссия, дифф не зависит.
Были бы деньги и желание.
Вот у меня желание есть, но на все мои желания просто катастрофически не хватает денег.

желание огромное,оч нужен такой апгрейд,иначе до деревни не добраться ! предлагаю совместно проработать сей замечательный вариант,а там может еще кто подтянется.купить то небольшая заморочка,а вот собрать.....вобщем забрежжила надежда улучшить проходимость

Ну сильно проходимость одним диффом, а тем более не на 100% жестким, ты не улучшишь.
В первую очередь резина, клиренс, прокладка, а потом уже блокировка.
Ну а если есть желание, то добро пожаловать на Владивостокские разборки, там этого добра в районе 10 т.р. много.
По установке, на сколько сам понял, еще фланцы приводов понадобятся.
А по перекидке, ничего сложного нет, скинуть/разобрать редуктор, перекинуть ведущуюю шестерню со своего дифа на червячный, соблюсти моменты затяжек, залить нужное масло и усе.
Я все собираюсь, но не собраться до конца, то сиденья новые, то люстры, теперь вот каркас по днищу думаю пустить...

Ну вот я и собрался на покупку. Денех нету, поэтому покупать буду только один редуктор и перекидывать диф с него прямо на машину.
Нашел во Владике 2 редуктора LCD от 205 селики по 8000 руб., если надо, дам наводку. Один я сегодня оплачиваю и забираю, второй свободный останется. Фланцы приводов придется новые покупать уже сдесь, в Питере, не найти б\у нигде. Заодно и сальники, стопорные кольца, болты ведущей шестерни новые куплю. Как приедет, разберу, сфоткаю и запостю. Процесс перестановки соответственно в свое время выложу.

Молодцом! Наводку давай, мне тож надо к сезону. Лучше в личку

Цитата: (Qwest @ 21.2.2012, 10:26) Ну вот я и собрался на покупку. Денех нету, поэтому покупать буду только один редуктор и перекидывать диф с него прямо на машину. Нашел во Владике 2 редуктора LCD от 205 селики по 8000 руб., если надо, дам наводку. Один я сегодня оплачиваю и забираю, второй свободный останется. Фланцы приводов придется новые покупать уже сдесь, в Питере, не найти б\у нигде. Заодно и сальники, стопорные кольца, болты ведущей шестерни новые куплю. Как приедет, разберу, сфоткаю и запостю. Процесс перестановки соответственно в свое время выложу.

а сколько в сумме получится бюджет сотворить такую красоту расскажете потом?

а то тоже хочу, но много денег отдавать не хочу. лучше дом строить

Цитата: (юра555 @ 27.1.2012, 9:31) ST 185 1989-1991год номер дифа 41301-20140. 3sgte мотор. st 205 1994-1996г 41301-20140. Определить lsd- масляную пробку выкрутить через отверстие видно простой диф или lsd. Вчера смотрел на ebay- есть отдельно диф с полуосями(без корпуса) цены начинаются от 290$.

экзист вводит просто в ужас своими ценами на перечисленные коды запчастей.

Цитата: а сколько в сумме получится бюджет сотворить такую красоту расскажете потом?

Дифф 8 т.р.
Муфты приводов 2*3000 руб. (+-)
Сальники, стопорные кольца, болты до 1000 руб.
Работы по перекидке бесплатно сам.
Итого укладываюсь в 15 т.р.

Цитата: (Qwest @ 21.2.2012, 12:54) Дифф 8 т.р. Муфты приводов 2*3000 руб. (+-) Сальники, стопорные кольца, болты до 1000 руб. Работы по перекидке бесплатно сам. Итого укладываюсь в 15 т.р.

заманчиво.
а работ неужели так мало? или у вас хороший гараж и подъемник?

Ещё забыл указать что надо будет купить регулировочные шайбы(регулировать предворительный натяг подшипников) они по 250 руб в среднем.(их 30 размеров).