Друзья дизелисты, отзовитеся! Кто нить менял стартер? Т.е. подойдет ли стартер от американца бензинового (2001г.) к европейцу дизельному (2003г.)?

вряд ли
для дизеля для запуска нужны другие обороты и мощность

думаю достаточно самому зайти в каталог и сравнить номера на бензиновые и дизельные моторы

Так и сделал - отличаются подлецы.

Друзья дизелисты помогите!!!! Копался в машине и обратил внимание на цифры на стартере.У меня установлен стартер 28100-64300 мощностью 1.4 кВт Возможно он и является причиной плохой заводки на холодную(заводится как бы в догонку-зимой вообще жесть..по неск.раз крутить надо)..Нашёл в каталоге что есть ещё стартер с кодом 28100-64430 мощностью 2.2 кВт!!!!!!!!!  2013_09_11_474_1.jpg ( 865,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806
Не могли бы посмотреть у себя на машинах какой стартер стоит у Вас и как с заводкой по утрам?? Заранее спасибо!

P.S.Есть подозрение что 1.4 кВт это от бензиновой версии авто, а 2.2 от дизельной!! Хотя в каталоге на мой вин бьётся и то и то.....

Цитата: (n801 @ 12.9.2013, 0:03) Друзья дизелисты помогите!!!! Копался в машине и обратил внимание на цифры на стартере.У меня установлен стартер 28100-64300 мощностью 1.4 кВт Возможно он и является причиной плохой заводки на холодную(заводится как бы в догонку-зимой вообще жесть..по неск.раз крутить надо)..Нашёл в каталоге что есть ещё стартер с кодом 28100-64430 мощностью 2.2 кВт!!!!!!!!!  2013_09_11_474_1.jpg ( 865,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806 Не могли бы посмотреть у себя на машинах какой стартер стоит у Вас и как с заводкой по утрам?? Заранее спасибо! P.S.Есть подозрение что 1.4 кВт это от бензиновой версии авто, а 2.2 от дизельной!! Хотя в каталоге на мой вин бьётся и то и то.....

Когда искал себе бендикс на стартер тоже увидел, что на дизель ставились стартеры и 1,4, и 2,2 кВт. Как я понял, более мощные стартеры шли для стран с холодным климатом, хотя моя машина в Баварии ездила. У меня стоит 2,2. Не думаю, что стартер от бензиновой версии ставился на дизель, так же как и то, что твой стартер не может нормально завести машину при плюсовой температуре только потому, что он менее мощный. До этой зимы у меня машина на холодную заводилась нормально. А теперь даже летом приходится крутить стартер чуть дольше, особенно если солярки меньше, чем пол-бака. Спрашивал об этой проблеме на форуме - в ответ тишина . Я склоняюсь к 2 версиям: подсос воздуха или стартер (бендикс я так и не заменил: кончились морозы и прокручиваться он перестал). Планирую восстановить герметичность топливного бака (солярка не капает, но с одной стороны бак запотел) и, если это не поможет, заменить помпочку на топливном фильтре и сам фильтр. Ну и бендикс заменить.
P.S. Где-то ещё читал, что на ТНВД есть фильтр в виде сеточки, который мог засориться, этот вариант я оставил на самый крайний случай.

Ответов от дизелистов прямо скажем не много...Не знаю откуда у меня 1.4 кВт стоит...До меня может сломался или ещё что-то,поставили что подешевле....Короче буду заказывать новый стартер 2.2 кВт.....Скорее всего неоригинал..

сгорит - меняй
а так-то зачем?

Ну вот мои мучения кончились с плохим запуском!!!! Поставил стартер Denso 2.2 кВт - и заводится с полтыка!!!!!!!! Он крупнее по размерам и у него 9 зубьев, а стоял с 10 зубьями и помельче....Я очень доволен