При установке нового иммобилайзера необходимо помирить его с эбу, устанавливается перемычка на клемы 4 и 13 на 30 минут, но у меня рав 1 поколения 97 г.в. там другой диогностический разъем и там буквенно цифровое обозначение, незнаете что там надо перемкнуть? заранее спасибо за помощь

Штатный или нештатный иммобилайзер ? Да...вопрос глупый но все равно спршу....а то насоветуем сейчас .
Причина замены старого ?

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 2:20) Штатный или нештатный иммобилайзер ? Да...вопрос глупый но все равно спршу....а то насоветуем сейчас . Причина замены старого ?

Иммобилайзер штатный. замена по причине выхода из строя ранее установленного. перетерлась клема + на акб (на машине ездит жена) она устранила поломку фиксацией клемы резинкой для волос, в результате произошла рассинхронизация. местный чудо электрик расковырял отверткой и пояльником блок иммо, вот такая печальная история.
И может кто знает что надо перемкнуть в разъеме?

ГоРеМыКа0029
к сожалению с этой областью не работал .Отремонтировать - да ...а вот дальше . Этим занимался и занимается мой коллега , он может это сделать имея комп, иммо и ключ. Но понятно лучше это делать у себя в городе .
Я бы пошел другим путем - купил бы блок управления от японского или европейского рава . И прощай иммобилайзер ( и егр заодно )
Придется правда пины некоторые поперетыкать . Этот вариант может быть значительно быстрее и дешевле .
ЭБУ двигателя у нас в городе стоит на рав 500...700...1500 . В зависимости от жадности продавца...не нужны они некому ,не ломаются они .

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 10:08) ГоРеМыКа0029 к сожалению с этой областью не работал .Отремонтировать - да ...а вот дальше . Этим занимался и занимается мой коллега , он может это сделать имея комп, иммо и ключ. Но понятно лучше это делать у себя в городе . Я бы пошел другим путем - купил бы блок управления от японского или европейского рава . И прощай иммобилайзер ( и егр заодно ) Придется правда пины некоторые поперетыкать . Этот вариант может быть значительно быстрее и дешевле . ЭБУ двигателя у нас в городе стоит на рав 500...700...1500 . В зависимости от жадности продавца...не нужны они некому ,не ломаются они .

спасибо, вот сижу и о том же думаю, вот только распиновку тогда где смотреть? блин блинский

Цитата: (ГоРеМыКа0029 @ 7.5.2015, 12:03) спасибо, вот сижу и о том же думаю, вот только распиновку тогда где смотреть? блин блинский

Да там все элементарно )))
Тем более в наших годах все сигналы внутри ЭБУ на плате подписаны
W - лампа чек энжен
ST- стартер . ....
итд..
В любой книге АВТОДАТА можно посмотреть . Не будет только пинов что с иммо общаются и егр .
Распиновка опять же гуглится на раз два , тем более 3S FE ....

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 11:08) Я бы пошел другим путем - купил бы блок управления от японского или европейского рава . И прощай иммобилайзер ( и егр заодно )

А что, разве на европе иммо нет?

Цитата: (jushi @ 7.5.2015, 12:45) А что, разве на европе иммо нет?

Ошибся . ЭБУ американца или японца ( ну в первом случае егр останется - насколько помню )
Естественно я обеими ногами за японца ...несмотря на архаичную диагностику на нем. Зато нет егр и ( на уровне слухов) мотор не подзадушен экологическими нормами (откуда им опять же в те дремучие года). Да и цена ....

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 12:23) Ошибся . ЭБУ американца или японца ( ну в первом случае егр останется - насколько помню )

Нашел как провести синхронизацию- необходимо замассовать ТС и массу на 30 минут, радости не было придела, заводится, но тут же глохнет, от силы работае 3-5 секунд и кирдык. теперьто блин что смотреть?????

ГоРеМыКа0029
лампа иммо тухнет когда ключ в замок зажигания просто вставляешь ?
Так иммобилайзер может работать не видя ключ (будучи неисправным)
Тебе мастер что убил ? сам блок иммо или усилитель сигнала ключа ключа ?

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 12:31) ГоРеМыКа0029 лампа иммо тухнет когда ключ в замок зажигания просто вставляешь ? Так иммобилайзер может работать не видя ключ (будучи неисправным) Тебе мастер что убил ? сам блок иммо или усилитель сигнала ключа ключа ?

Чудо мастер мне угробил сам блок иммобилайзера

Цитата: (ГоРеМыКа0029 @ 7.5.2015, 13:41) Чудо мастер мне угробил сам блок иммобилайзера

Я так понимаю что ты поставил новый эбу иммобилайзера и теперь проведя синхонизацию блоков машина заводится и глохнет ?
Так что ж ты хотел , ключи "лежат " в памяти иммо и там сейчас другие . Найди электронщика который тебе память ( микросхема с 8 ногами ) перепаяет из строго блока в новый. И все заработает ..
Есть другй вариант- читается та микросхема на программаторе ( старая) а потом ее дамп памяти заливается в новую.
Если она жива конечно.
Вариант 3 - найти ключ от этого эбу иммобилайзера.

Либо если отдельной памяти , так бывает , нет ....перепаивается процессор . в нем память .

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 14:03) Либо если отдельной памяти , так бывает , нет ....перепаивается процессор . в нем память .

спасибо

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.5.2015, 14:08) ГоРеМыКа0029 к сожалению с этой областью не работал .Отремонтировать - да ...а вот дальше . Этим занимался и занимается мой коллега , он может это сделать имея комп, иммо и ключ. Но понятно лучше это делать у себя в городе . Я бы пошел другим путем - купил бы блок управления от японского или европейского рава . И прощай иммобилайзер ( и егр заодно ) Придется правда пины некоторые поперетыкать . Этот вариант может быть значительно быстрее и дешевле . ЭБУ двигателя у нас в городе стоит на рав 500...700...1500 . В зависимости от жадности продавца...не нужны они некому ,не ломаются они .

Доброго времени суток! Подскажите где в Красноярске можно найти ЭБУ. мне нужен вот такой: 89661-42180

Цитата: (norksandr @ 16.6.2015, 19:20) Доброго времени суток! Подскажите где в Красноярске можно найти ЭБУ. мне нужен вот такой: 89661-42180

маловероятно от леворукого
что со старым ?

Цитата: (Санчес КРСК @ 17.6.2015, 9:39) маловероятно от леворукого что со старым ?

не синхронизируется с имо. не всегда посылает код синхронизации на имо, а когда посылает то двигатель начинает схватывать и тут же глохнет. родной блок вот такой 89661-42200

Может быть есть аналог от право-рульного. нашел в интернете 89661-42020 по разъему подходит 26Р-16Р-22Р вот тока не уверен в остальном, двигатель у меня без трамблерный, и коммутатора нету

Цитата: (norksandr @ 17.6.2015, 7:12) не синхронизируется с имо. не всегда посылает код синхронизации на имо, а когда посылает то двигатель начинает схватывать и тут же глохнет. родной блок вот такой 89661-42200

нет , когда завелась и заглохла это тоже нормальная работа . Иммобилайзера .
С чего началось то все ? И быть может просто ключ (чип) сдох ..?

Цитата: (Санчес КРСК @ 17.6.2015, 11:16) нет , когда завелась и заглохла это тоже нормальная работа . Иммобилайзера . С чего началось то все ? И быть может просто ключ (чип) сдох ..?

Имобилайзер ключ читает проверял по коду с диагностического разъема выдает 21 код
просто возникает такая ситуация когда ключ поворачиваем в ON ЭБУ должно отправить код синхронизации на имо но это не всегда произходит.
Изначально дело обстояло так машина заводилась плохо в горячем состоянии потом перестала заводиться в горячем состоянии и стала плохо заводится в холодном (Ошибок само-диагностика не выдавала). Стали проверять датчики выяснилось что ДПКВ открутился болт и датчик колбасило на рабочей поверхности датчика образовалась борозда от шестерни и он покрылся металлической стружкой. заменили датчик после этого машина больше не заводилась периодически схватывала и все. Проверили искру искры нет форсунки тоже не срабатывают Сигнал с ДПКВ и с ДРПВ проверили осциллографом выдает то что надо. А вот сигал синхронизации выдает не всегда а когда выдает то начинает двигатель схватывать и тут же глохнет правда после всех тестов АКБ сел сейчас стоит заряжается.