по передним тема другая есть, там есть украинский сайлент ссылка
ссылка

Цитата: (adik @ 29.5.2018, 15:37) да

Подскажите как их лучше установить, чтобы прорези были вертикально расположены или горизонтально. Я где то читал что развернутые прорези дают меньше пробоев. Куски резинки конечно тоже хочу вставить.

по задним рычагам есть еще сайлент AKITAKA - 0101448. но что за зверь такой - может кто ставил)
хотя почитал отзывы по ним, очень отрицательные по запчастям)

Цитата: (dig @ 3.6.2018, 10:58) по задним рычагам есть еще сайлент AKITAKA - 0101448. но что за зверь такой - может кто ставил) хотя почитал отзывы по ним, очень отрицательные по запчастям)

Название только красивое, альтернативная замена фебесту , забудь это слово.
wulfon Поставил как оригинальные, вертикально. Резину не вставлял, решил так поездить, у меня много трассы, т.ч. пробои вещь редкая. Думаю, что узкоглазые инженерА не монетку подкидывали, когда сайленты устанавливали.

Ну что, господа, какие всё таки у нас варианты по сайлентблокам?
Пробег подходит к 220 000 км, родные резинки медленно, но верно начинают становиться дубовыми / рваться / отслаиваться. Машина стала крайне жесткой по задней подвеске!
Кто-то менял сайлентблоки полностью и разом? Или нет смысла? Сзади их около 20шт насчитал - нет желания 5 раз лазить и менять сначала пару, затем другую пару и так далее.
Поделитесь опытом эксплуатации полиуретановых сайлентблоков - у кого какой пробег? Не жестче ли они обычных (резиновых)? Скрипы на морозе и т.п.? А то действительно вижу только три варианта: дорогие рычаги в сборе / сомнительные китайские сайлентблоки / неизвестные мне Тачка Опоры.
Заранее спасибо!

Цитата: (doker23-7 @ 9.8.2018, 21:06) Ну что, господа, какие всё таки у нас варианты по сайлентблокам? Пробег подходит к 220 000 км, родные резинки медленно, но верно начинают становиться дубовыми / рваться / отслаиваться. Машина стала крайне жесткой по задней подвеске! Кто-то менял сайлентблоки полностью и разом? Или нет смысла? Сзади их около 20шт насчитал - нет желания 5 раз лазить и менять сначала пару, затем другую пару и так далее. Поделитесь опытом эксплуатации полиуретановых сайлентблоков - у кого какой пробег? Не жестче ли они обычных (резиновых)? Скрипы на морозе и т.п.? А то действительно вижу только три варианта: дорогие рычаги в сборе / сомнительные китайские сайлентблоки / неизвестные мне Тачка Опоры. Заранее спасибо!

По полиуретану уже отчитывался, ставил вместо резаных сб в продольный рычаг, от Точки Опоры, жестче. Прошли примерно тысяч 50 в основном трассы, отслоились от металл.втулки. Не выход, а временное решение.

как надежный вариант купить оригинальных рычагов и поставить. остальное походу кроилово и не надолго)

из японии их много привозят с пробегами "муха не сидела"

Цитата: (MrDims @ 10.8.2018, 10:18) из японии их много привозят с пробегами "муха не сидела"

Пробег - это конечно же показатель, но Вы забываете о другом немаловажном факторе для резинотехнических изделий - время. Не зря тот же межсервисный интервал измеряется не только в километрах, но и в месяцах.
Наше поколение выпускалось до 2012 года, соответственно самые "молодые" рычаги будут 6-ти летними, что уж говороить о более "зрелых" экземплярах?
Поэтому этот вариант не рассматриваю, и другим не советую.

Цитата: (dig @ 10.8.2018, 10:03) как надежный вариант купить оригинальных рычагов и поставить. остальное походу кроилово и не надолго)

Действительно, пока что это единственный верный и правильный путь.
А никто не сталкивался с аналогами от других марок автомобилей? Наверняка есть производители, которые предлагают оригинальные сайлентблоки отдельно от рычагов, и по счастливой случайности подходящие к нашим рычагам. Но это не точно.

doker23-7 Вы считаете что вы купите " новые" рычаги сделанные в 2018 году?

Цитата: (юра555 @ 10.8.2018, 19:14) doker23-7 Вы считаете что вы купите " новые" рычаги сделанные в 2018 году?

Не задумывался раньше об этом. Спасибо, есть над чем поразмышлять!
В любом случае, 10-ти летний рычаг с пробегом 50 ткм (если такое конечно возможно) будет немногим лучше аналогичного возраста с пробегом 200 ткм, как мне кажется.
Ну а новый, пусть и 2-ух летний - совершенно другой разговор.

Цитата: (MrDims @ 10.8.2018, 12:18) из японии их много привозят с пробегами "муха не сидела"

А из Эмиратов "новые" 2006 года выпуска (и муха тоже не сидела).

хотите новые - покупайте сток от NX до рустайлинга, номера я уже неоднократно выкладывал, кто хочет - найдёт
хотите дешевле - берите контрактные от rav4 и вставляйте в них обрезки ленты от конвейера, иначе будут "бУхать"
нет желания напрячь мозг и подумать - берите по каталогу и подпрыгивайте вместе с ними

Цитата: (adik @ 10.8.2018, 5:30) По полиуретану уже отчитывался, ставил вместо резаных сб в продольный рычаг, от Точки Опоры, жестче. Прошли примерно тысяч 50 в основном трассы, отслоились от металл.втулки. Не выход, а временное решение.

Также напишу отсчет по саленблокам передних нижних рычагов задних салентов.и задних продольные рычаги там большие сайленты которые..покупал корейскую фирму amiva проехал на них 40.000 был на осмотре говорят еще 5.000 проедь и на замену.
Не рекомендую!
до этого на родных 260.000 проехал

Приветствую соратники!
Съездил на СТО, хотел заменить пламегаситель. Мне сказали, что менять не надо - нужно установить ещё один туда, где стоял второй катализатор. Результат великолепный - в автомобиле воцарилась прежняя тишина..
Приехав домой посмотрел лист с Актом осмотра автомобиля и увидел, что СТО рекомендует замену: 1) задних сайлентблоков передних рычагов и 2)продольных сайлентблоков задней подвески + развал.
На СТО мне ничего об этом не сказали, ничего не показывали.
У меня пробег 65 тыс.км., ничего не стучит, резина новьё и её не ест, управление нормальное - претензий по ощущениям никаких! Конечно хочется, чтобы крены в поворотах были как на новом авто, но это, наверное, зависит от пружин и стоек.
Что посоветуете? До 70 тыс. и ТО ждать или уже сейчас надо срочно менять?

Цитата: (HunterN @ 16.6.2020, 21:42) Приветствую соратники! Съездил на СТО, хотел заменить пламегаситель. Мне сказали, что менять не надо - нужно установить ещё один туда, где стоял второй катализатор. Результат великолепный - в автомобиле воцарилась прежняя тишина.. Приехав домой посмотрел лист с Актом осмотра автомобиля и увидел, что СТО рекомендует замену: 1) задних сайлентблоков передних рычагов и 2)продольных сайлентблоков задней подвески + развал. На СТО мне ничего об этом не сказали, ничего не показывали. У меня пробег 65 тыс.км., ничего не стучит, резина новьё и её не ест, управление нормальное - претензий по ощущениям никаких! Конечно хочется, чтобы крены в поворотах были как на новом авто, но это, наверное, зависит от пружин и стоек. Что посоветуете? До 70 тыс. и ТО ждать или уже сейчас надо срочно менять?

Передние менял примерно на 65.000, задние - на 70.000. менял родными рычагами.

Цитата: (яяя @ 12.3.2022, 22:00) Передние менял примерно на 65.000, задние - на 70.000. менял родными рычагами.

сейчас пробег - 160.000 передние начинают рваться (есть трещины)