У меня дизель D4D

Дык, отуда уверенность что 98 без присадок? Из нефтянной колонные получают мазут, диз топливо, бензин А 80 и А 92 все остальное дело рук присадок, вот таки в россии дела.

Все дело какие это присадки разрешенные или дешевые

1,8V У меня город 10л не больше + присадка Кастрол, 95бенз. (замерял что в тапку давить, что умеренно - без разнецы по городу 10 выходит)
трасса около 8л - ближе к 9л.

Тут пытался ездить потихоньку, расход 11,5 по городу, но млин скушно! Для себя решил ездить как обычно , а дополнительный расход в 1 литр считать платой за удовольствие от езды
Dober
Да сейчас лью только 92-й. Ты из самого Кирова? Там у Вас в конце (верней в начале не доезжая танка) Октябрьского проспекта есть заправка Лукойл, раньше если был в Кирове то всегда там заправлялся. Не бодяжат и не долива не было.
А за городом у Вас можно и в 8 л. уложиться - дороги просто пипец - прошлый год на Ланцере в Кировской области меня бабочки обгоняли .

у меня: RAV4-II, 2 литра (150 лошадей), 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE, 92 бензин, резина всесезонка 235, без печки и кондера, с пробками, но по меньше как в москве = примерно 13 - 13,5 литров.
Люблю иногда погонять по городу, ощутить так сказать драйв... редко но делаю так. Иногда какая нить тонированная вхлам девятка стоит на светофоре, рычит огрызком канализационной трубы, тебя подзуживает, нагазовывает... Чувствуешь что не надо - нет смысла, а в голове другое происходит.. ну и покажешь хде раки зимуют... чувство удовлетворения наступает. Вроде и возрат уже под сорок.. а все равно ребячество бывает, но так скажем разумное...
Тут в топике прочитал про отключение OD... нада попробовать еще и в таком режиме пообгонять... примерился обычно к обгону, до того как вывернуть на обгон уже разгоняю движок... долетаю перед обгоном (5-10 метров) до впереди идущей машины и уже на высоких оборотах в обгон... опасно, вдруг резко затормозит, зато обгон мгновенный...

Подскажите, как обнулить данные о расходе? У меня сколько не езжу, всегда одно и то же показывает.

для Геката: сначала крайней справа внизу кнопкой trip navi выбираешь, что хочешь обнулить, а потом жмешь эту кнопку примерно 3-5 сек. И будет все по 0. Если не ошибаюсь, таким образом можно обнулить среднюю скорость и средний расход топлива.

Кнопочкой, которой переключаешь эти данные. Надо ее нажать (когда именно данные о расходе высвечиваются) и подержать подольше, расход и сбросится. Тоже самое и со средней скоростью.

Ребята, подскажите, плиз.
По привычке, при подкатывании к светофору и в пробке переключаю на N. Так научили в свое время. Сегодня на работе с коллегой чуть не подрались - он утверждает, что порву коробку и это очень вредно для машины.
На расход топлива это, конечно, влияет незначительно... Но теперь появился повод задуматься: "А может он прав и зря я это делаю???".

Help, плиз

Andrey1974
Bald
спасибки за совет, так и сделала!!! расход обнулился!!!

Взято с одного из тоётовских сайтов!!!!
Рекомендация новичкам:
........
........
Еще одна опасность поджидает "автоматчиков"-неофитов, когда они подкатываются к светофору. У некоторых срабатывает вбитый в автошколе рефлекс "переходим на нейтраль". Нога может выкинуть уже знакомый фокус с несуществующим сцеплением, но это не самое страшное. Главный враг - правая или левая рука (в зависимости от прежнего опыта). Она может по собственной воле покинуть баранку и подергать туда-сюда рычаг "автомата", будто в поисках нейтрали. Не дай Бог если она, притом случайно, переведет селектор в положение "Н" или "Р", пока автомобиль катится вперед. Хруст в глубине трансмиссии возвестит, что вы попали на приличное количество "у.е.".

Рекомендация новичкам:
Купите наручники и прикуйте руку, переключающую передачи, к "баранке". Шутка... Просто пусть ваш разум будет выше рефлексов.
Давно подозреваю, что инструкции по эксплуатации к автомобилям пишут типы, на досуге подрабатывающие в журналах для умственно отсталых. Прилагаемые к машинам руководства переполнены вещами очевидными, и налицо явная нехватка многих полезных рекомендаций.
Продавец? Он, конечно, проинструктирует вас по основным позициям. Расскажет, как трогаться и включать задний ход. Зачем нужна кнопка "овердрайва". Когда применять "зимний" режим и когда "спортивный". Однако некоторые моменты упускаются. Например, возможность торможения двигателем.
Из позиции "D" вы переводите селектор на "2" или "1", принуждая коробку к включению более низкой передачи. Прием полезен при торможении на обледеневшей дороге... Когда трещит АВС и сами тормоза не в силах справиться с автомобилем, своевременное включение более низкой передачи, возможно, избавит от конфуза свидания с задним бампером впереди идущего автомобиля.

Рекомендация новичкам:
Научиться тормозить двигателем можно в повседневной езде. Подъезжая к светофору, переведите рычаг в положение "3", затем "2"... И вы почувствуете, как автомобиль осаживается мотором. Несколько дней практики заложат в голову полезный рефлекс.
Разумеете нельзя на высокой скорости сразу включать"1", как нельзя на автомобиле с ручной коробкой переключаться, скажем, с пятой на первую. Чему наверняка научили в автошколе...

Памятка:

"P" ("parking" - "стоянка"). Режим, как вы поняли, предназначен для стоянки. Он задействует трансмиссионный тормоз. Нечто вроде того, когда автомобиль с обычной коробкой вы оставляете "на передаче", чтобы тот не укатился. Зарубите на носу: переводить рычаг в положение "P" можно лишь тогда, когда автомобиль уже НЕПОДВИЖЕН.

"R" ("reverse" - "обратный ход"). Включение задней передачи. Снова зарубите на носу: переводить рычаг в положение "R" можно лишь тогда, когда автомобиль НЕПОДВИЖЕН.

"N" ("neutral" - "нейтраль"). Что это такое, пояснять не надо. Крайне редко используемый режим. Применяется при буксировке неисправного или аварийного автомобиля. Опять зарубите на носу: модели, с автоматической коробкой можно буксировать только на короткие расстояния. Они вообще НЕ ЛЮБЯТ БУКСИРОВКИ. Поэтому лучше потратиться на эвакуатор, чем потом мотаться по сервисам с капризничающим "автоматом". Переднеприводную машину цеплять к эвакуатору следует "мордой"? заднеприводную - кормой, полноприводную лучше целиком погрузить на платформу.

"D" ("drive" - "ехать"). Просто едем вперед. Передачи переключаются автоматически.

... 3, 2, 1 (на американских моделях "1" иногда заменяет буква "L"). Цифры по нисходящей обозначают отдельные передачи. Если вы поставили рычаг на "двойку", то коробка не станет переключаться выше второй передачи. Если на "единицу" - не выше первой.

Недавно поездил по трассе 2 тыс. км. двигатель 1AZ-FSE D-4 АКПП

расход при средней скорости 85 -95 км/ч 8 литров на 100 км (дистанция 500 км), ЭКО почти всегда горит.

расход при средней скорости 100-120 км/ч 10 литров на 100 км (дистанция 500 км) ЭКО изредка горит


расход при средней скорости 120-140 км/ч 12 литров на 100 км (дистанция 300 км) ЭКО не горит.


расход измерян по доливу до полного бака, то есть самым точным методам

пробовал заливать АИ-98 вместо АИ-92 - эффект НОЛЬ! тоесть расход ничуточку не ниже, а по деньгам сами понимаете разницу

Вывод
1) ездить по правилам очень выгодно !
2) от 96 и 98 проку ноль.

P/S/ в городе расход 10 литров на сотню.

На прошлой неделе первый раз на втором РАВе съездил на дальняк 2 т.к. Расход измерял по счётчкам при доливе до полного бака. Туда ехал заливал 92 на проверенных заправках - расход получился в районе 9 литров на сотню. Обратно катил - сначала залил 92. который явно оказался хуже (резвость заметно упала) - расход повысился до 10,5 л. На половине дороги опять залил на проверенной заправке - резвость появилась примерно через 200-250 км, расход опять стал 9 л. Зависимость расхода от темпа движения выявить не получилось - где-то плёлся 30-40 км. где-то гнал 150... Двигатель 1AZ-FE.
К слову сказать, на первом РАВе с двигателем 3S-FE картина похожая - еду на охоту 400 км. по трассе и 100 км по лесным дорогам средней тяжести) - расход 10-11 литров на сотню. Катой-то разницы в расходе при заправке хорошего 92 и 95 не замечал .

Проехал первые 10ткм. Средний расход 7,2.
Прибор показывает 6,1-6,6, обнуляю примерно каждые 1000км.

у меня по трассе 10-11 при скорости 100- 120 км/ч
по городу Москве - 14-16 на 100 километров. Езжу на 92-м.

Что-то он превышен, КМК ....
Когда поеду на сервис, что нужно сказать мастерам и за чем проследить?

Всем привет! Проехал 5000км Тула - Мурманск-Тула расход получился 16л ! По-моему-перебор!!!! Подскажите это нормально,или нужно что то предпринять(и что?) 2001г 2л "американец)

GUKK, может ты вез полный салон арбузов и от гаишников убегал всю дорогу под 180 км/ч? Тогда расход очень даже человеческий.
Расход зависит от внешних факторов очень сильно, не зря же люди в этой теме описывают их ...

Всем удачного понедельника!
Порадуюсь своим расходом: Маршрут 1500 км приполной загрузке (4 чел +полный багажник) и скорости 100-120 с кондеем - 7,2 л
при умеренной загрузке (2 чел+ 2 сумки) кондей и та же скорость - 6,5 л.
Ездию умеренно, бенз 95(не нашел у нас 92 нормального), двиг в подписи. По карману не бьет.

... а что у левого руля есть двигатель 1ZZ-FE 1.8л. ?