Цитата: (Nicola @ 17.4.2014, 8:15) модульного ремонта(диагностики) в электронике, т.е. замена на заведомо рабочий модуль, датчик и т.д.

Тогда надо брать не с донора, а из лаборатории Тойоты Донор - такой же больной, как и мы все

Цитата: (Nicola @ 17.4.2014, 12:08) Пожалуйста, прочтите весь док внимательно, и стр.4. , про выполнить разворот на 180 град. за 20 сек, с соблюдением всех указанных условий. Если запищит - всё ОК!

еще кто бы перевел

Цитата: Пожалуйста, прочтите весь док внимательно, и стр.4. , про выполнить разворот на 180 град. за 20 сек, с соблюдением всех указанных условий.

теперь уже нескоро...

MrDims, не пострадал?

стоящего фура приложила!
был бы я за рулём... хорошо, сидушки кожаные...

Жалко РАВчюгу...

На раскисшей под дождём грунтовке пускал авто в занос на скорости ок. 20-30 км/ч - стабилизация начинает срабатывать при заносе от 45 град. (примерно), пиктограмма "скользко" моргает, писка нет, слышен характерный звук прерывистого подтормаживания с противоположной заносу стороны, и авто немного пытается вернуться к прямолинейному движению. Если угол заноса меньше - ничего не происходит, и авто несёт в кювет - приходится выравнивать рулём и "газом".

Цитата: (MrDims @ 17.4.2014, 18:27) теперь уже нескоро...

Блин, самые поганые повреждения - боковые скользящие. (Помню, я в 1996 только кузов сменил на 2108 и меня точно так же стоящего в пробке камаз пропахал) Крыло и дверь под замену, кмк? Сочувствую

Цитата: (Иллья @ 24.4.2014, 22:03) стабилизация начинает срабатывать при заносе от 45 град

Дадада, при малых углах и не чешется, а машину несет, ждать, что сама выправится, бесполезно, надо активно рулить и тормозить

Крыло и дверь - это видимый минимум, как бы стойка не пошла...

Что то не прёт тебе на РАВы, наверно не твоя модель..Похоже Лексус нужен.

Возможно
сейчас маленький выйдет, буду думать

Прикольный, только что то решетка передняя не глянется мне. Да и цену реальную надо смотреть..

Цитата: (MrDims @ 25.4.2014, 13:22) , буду думать

ты нас покинешь?

Купил Лонга 2,4 модель 2010г.рестайлинг, специально чтобы на юг поехать. Машина целая, обслуживалась у дилера. пробег 75т.км. соответствует состоянию. Так как у меня еще 2 рафа есть ( планировал продать раф 2005г.) у жены есть новый, особо не ездил. Тут немного покатался- выяснилось: колея попадается на КАДе, его просто вышвыривает. При перестроении с разной высотой уровня на дороге машину надо постоянно ловить. Доруливать. Если дорога ровная то более менее по прямой. Поехал к дилеру, записался, провели диагностику- все гут. Все рычаги типа закручены, резьбы целы, резинки еще ого-го. Только задние амортизаторы или уже вытекли или еще текут... Надо менять. Амортизаторы там немного свои, надо ждать с Москвы около 2-х недель. может раньше. Писка я на нем не слышал,и не видел, да и какие нафиг писки- не улететь бы! На сервисе говорили про VSC, все севмсные программы про педаль газа и неприкрученные гайки на рычагах проведены. Развал- 5тыс.назад сделан. Машина реально ведет себя как немного выпимши. Целая машина не битье. До этого были 3 рафа 3-го поколения, 2006 и 2007 годов. даже намека на такое поведение не было. Развал думаю смысла нет делать до замены амортизаторов. Читаю это и думаю- продать нафиг, взять RX, и забыть про экономный налог и свежие года. Либо- надо составлять письмо, подписываться и отправлять в японию, европу и америку. Копию в россию, чтоб тоже зачесалось.

Наблюдения последних дней.
1. В жару после остановки на перекрестке начала мигать лампа "скользкая дорога". Заглушил мотор, завел снова - пропало. Через минуту опять, "вылечилось" так же и больше не повторялось
2. Излишне разогнался на песчаном укатанном проселке (ну, так км около 40\час). После серии подскоков (курс прямолинейный) заверещал прерывисто зуммер, других действий вмешательства в управление не заметил (газ сам инстинктивно сбросил)

Приветствую Всех! Не дает покоя пропавший зуммер, желающие подключайтесь к поискам!

Сегодня проделывал тест по доке BRAKE CONTROL_ VEHICLE STABILITY CONTROL SYSTEM_ TEST MODE PROCEDURE (2011 RAV4), все тесты прошёл, кроме Check the yaw rate sensor. Трехсекундный зуммер не прозвучал. Талмут засылает в ДТС, а их просто нет. При всем этом данные в техстриме Ё сенсора есть и они меняются в движении.

Мысль такая: нужны данные техстрима с исправного авто, ну и до кучи в тестовом режиме зафиксить зуммер.