Здравствуйте любители Toyota Rav4!
Прошу прощения за то, что данное письмо повторяется в разных темах. Просто дело в том, что я хочу продать свой новый задний межколёсный дифференциал повышенного трения, от Rav4(первого поколения). Может он подходит и к другим моделям - № 41301-48020. Я его брал в конце того года вместе с машиной в Японии. Запчасть оригинальная пришла раньше машины, так-как корабельная фирма не пустила коробку с дифф-ом вместе с машиной в контейнер и японцам пришлось отправить мне Torsen по EMS. Тогда мы купили три авто: две Rav4(автомат и механику) и товарищ взял Honda CR-V RD-1.
По тому как отличались наши машины (Toyota Rav4), хотел написать раньше. Как то встречал вопросы по этому поводу. А именно, про обозначение назывании "L" "J". У меня был РАВ с буквой "J", а у брата "L". Разница в наших машинах была: в наличии у него люка(у меня люка не было, возможно наличие люка, это опция только для "L"), воздухо-отвод к ногам (как обычно бывает-под передними сидениями) задних пассажиров, у него имелся, мой был без него, делящая перегородка пассажира с водителем у него шире, чем был в моём. Оба РАВика комплектации "G"-BEAMS 180л.с. 1999.12 и 2000.01 годов выпуска, то есть оба последней модификации РАВа первого поколения. Думаю, что - возможно наличие или отсутствие вышеперечисленных разностей обусловлено тем, что один был с "AT", а другой с "MT".
Теперь вернёмся к Торсену. После того, как, и машина и "чудо-дифф" были уже у меня, я был готов к модернизации своего РАВика. Поинтересовался на сайте о том, что возможно ещё понадобится для полной замены простого редуктора на Torsen, на сайте получил очень полезный и своевременный ответ. ЗА ЧТО ЕМУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!. О то, разобрали бы мне дифф., обнаружили бы, что что-то здесь не сходится, и собрали бы как было. Пришлось бы за это отдавать им деньги как за выполненную работу. Оказывается для к Torsen идут свои фланцы. Далее заказал и фланцы и подшипники, но заказывал уже на сайте exist.ru. Подшипники можно-было оставить и прежние так-как машина прошла только 65тыс.км(оценка на аукционе была 4.5 балла). Так вот когда все было у меня на руках поехал в сервис. Там назначили день и время. Как и договорились, я приехал к мастерам, оставил машину и части для замены. Через некоторое время звонят, говорят: - "Приезжайте всё готово, работа выполнена". Я приехал, расплатился, сел в уже модернизированного "бойца" и уехал. Честно говоря тогда было ещё сухо(где-то июнь-июль). Да и нужно было пройти обкатку. Так, что терпеливо ждал обкатки в 2000 км., да и повода, и места проверить преимущества не было. Но в один прекрасный день ко мне звонит родственник говорит, что к его соседке приехала гостья и надо бы их куда-то свозить, нужна вторая машина. На просьбу родственника я конечно же согласился. Поехали мы в наши замечательные горы, где кстати находятся самые высокие водопады в Европе(несвободного падения) - "Мидаграбинские водопады". Но за километров 5-7 до них, нас встретил пограничный пост, который до моей прошлой поездки здесь не стоял. Они попросили у нас паспорта для выписки пропусков. Из семи человек с паспортами оказались только я две прекрасные незнакомки. Что делать, далее было решено, что к водопадам я везу их один. Остальные остались ждать во второй машине. Теперь о том, что сейчас мне весело , а тогда было не очень. Дело в том, что трасса которая меня ожидала там была ужасом даже для джипов. Представьте себе реку в подъёме, к тому-же скрывающую в себе булыжники и камни от средних размеров до чуть больше человеческого кулака лежащие на дне как слой песка. Честно говоря до въезда в этот кошмар для моего РАВика, было опасение, что в машина пропустит в салон воду, да и вообще были опасения что машину может снести. Так как местами были участки, где река гнала напором. Но было неудобно от гостьи и её подруги и я решился. Я нажал кнопку межосевой блокировки, медленно спустился к началу переправы, а потом стараясь поберечь дно начал движение на средней тяге. И тут началооось... Машина начала глохнуть так как тяги уже не хватало и я начал давить педаль в пол. Машину подбрасывало с право налево, цепляясь "авто-когтями" за камни машина выпрыгивала вперед. Ощущалось что машина реагирует на едва коснувшееся, возвращающееся к поверхности контакта колесо. Машине с обычным диффом, там конечно же делать было бы нечего - провис бы в беспомощной "диагональном вывешивании". После выезда из реки, осталось пересечь лишь подъём с камнями, где такого уровня воды уже не было. К подножию водопадов мы конечно же не доехали, так как там нас ждал обрыв когда то существовавшей дороги. Видимо после пограничников, за несколько лет вода "самовольно" провела себе новый путь, который как раз пришёлся по той дороге, хозяйственно забрав с собой горные камни и облажив их по пути и спрятав для сюрпризов в середине. По пути обратно, пришлось опять пережить тоже самое. Честно говоря, если бы я знал заранее, что будет такое никогда бы не поехал. После этой поездки у машины были вмятины на глушителе, остались шкребки на вилках. Да эта поездка потрепала нервы, но гости есть гости.
Где в конце сентября, в начале октября у нас проводился чемпионат по джип-триалу куда я поехал в качестве зрителя. Оказалось, что основной день соревнований должен был проходить на следующий день, а тогда были всего лишь пробные заезды. Местные заранее обкатывали трассу так как приз победителю был ценным.Участвовать должны были любители и профи Северного Кавказа. В том числе Ставрополь, возможно и Краснодар и Ростов. Ну в общем представление обещало быть интересным. Так вот когда мы приехали туда, я увидел на холме джипы. Они не участники, просто так-же как и мы приехали посмотреть на происходящее. Но так как машины позволяли подъехать к трассе соревнований по ближе они и использовали это преимущество. Видимо никому не хотелось подниматься 150м к холму пешком по грязи и мокрой траве. Пешеходам повезло меньше. Так вот когда я увидел эти джипы наверху, то подумал, что они подняли на прямую, хотя не был в этом уверен, так-как подъём был сложным. Решаюсь на штурм высоты. Так-же активирую межосевую блокировку из кнопки в салоне, и у подножия холма начинаю ускоряться. Машина начала делать свою работу. Буксуя но всё-же одолев затяжной подъём мы доехали и примкнули к остальным джипам. Один из моих пассажировтак перепугался, что аж... Когда мы вышли из машины, то увидели недоумевающие взгляды обладателей современных джипов. Слышны были "межсобойные" реплики которые переводились как: "Да просто это лёгкая машина", ну и там второе, третьё, десятое и т.п. Смотрели на нас вопросительным взглядом, не подавая виду рассматривали шины. А я то знал, что в значительной мере пользу принес Torsen. Честно говоря, тогда стояла зимняя резина с хорошим рисунком, которая так-же пришла вместе с моей машиной из Японии. Позже мы увидели дорогу по которой они добрались до верха- объездная зигзагообразная дорога. Честно говоря подготовленная машина с мощным движком то-же поднялась бы на этот подъём, просто стоящие на верху автомобили были стоковые Land Cruiser, вроде и PAJERO были, где роль блокировок выполняет на сколько знаю электроника, есть конечно же и жесткие блокировки, но с широкими колёсами они менее эффективны. Были вроде и УАЗики. Учавствовать на Rav4 в джип триале конечно же смешно - клиренс для этого маловат, но в остальном РАВ и Torsen - Супер!
Совсем недавно мне предложили продать мой Rav4. Я положительно рассмотрел это предложение. О продаже сейчас жалеть уже поздно, но хорошо, что хоть перед продажей установил прежний и дифф. и оставил Torsen. Перед заездом в сервис решил подать газу на скользкой, заснеженной ровной поверхности дороги. Снёс в управляемый занос, а потом давая газу, машина вновь направлялась в сторону направления руля. После возвращения обычного диффа, попытался сделать тоже самое, но поведение машины было уже не то - машины беспомощно развернулась на 180 градусов. Решил больше не баловаться газов. Былая предсказуемость машины исчезла.
Это были три случая, когда мне довелось почувствовать преимущество автоматической блокировки, где в одном из них Torsen просто выручил.
Готов продать дифференциал со всем к нему прилагающим, за цену которая теперь значительно дешевле, чем заказывать его из Японии. Машина сним проехала около 7тыс.

Может просто надо было написать - Продам зад. Дифф. с блокой (LSD) ))

Цена то какая ?

ПС Ещё интересно какая там блока ? Если дисковая то какой там преднатяг.

Цитата: (antonio @ 19.11.2011, 19:33) Может просто надо было написать - Продам зад. Дифф. с блокой (LSD) )) Цена то какая ? ПС Ещё интересно какая там блока ? Если дисковая то какой там преднатяг.

Torsen не дисквый, а самоблок червячного типа. Про всю историю написал, так как просто хотел оставить отзыв о пользовании этим чудом.

Цитата: (Sergei7891 @ 19.11.2011, 22:33) Torsen не дисквый, а самоблок червячного типа. Про всю историю написал, так как просто хотел оставить отзыв о пользовании этим чудом.

Понятно. Только цену то напиши)

доброго дня!цена интересует,несомненно,но важнее коробка.у Вас автомат был?в личку,если не сложно,пишите

Заинтересован в покупке. Сколько хотите за него?
Готов поторговаться с другими желающими.
Так сказать аукцион.

Как то странно идёт продажа ))) Человек накатал целое сочинение про вещь , а цены так и нет.

Цитата: (antonio @ 21.11.2011, 14:12) Как то странно идёт продажа ))) Человек накатал целое сочинение про вещь , а цены так и нет.

+1...

Цена половина от той, которая указана на странице, ссылка на которую указана ниже. Та цена, которая стоит в самом низу. Согласно логике, такая разница в цене за эту деталь складывается из того, что она поставляется из самой Японии, как и тот Torsen, который имеется у меня. Я не торговец, к тому же, сам torsen, если он новый, дорогое удовольствие для того, кто обладает автомобилем стоимостью 350-400 тысяч. Именно по этой причине мне проще не называть саму сумму, а дать представление о её стоимости. Если кто-то заинтересуется, то можно обсудить этот вопрос в личке. Уважая желание преобрести эту деталь, хочу заранее предупредить: я уже общаюсь по этому поводу с одним из участников группы. Так как он обратился раньше, у него есть преимущество в том, что деталь будет продана ему. Даже если предложат цену выше той, за которую он покупает. С запчастью продаётся всё, что необходимо для полной модернизации, + фланцы...

ссылка

Цитата: (Sergei7891 @ 21.11.2011, 22:34) Цена половина от той, которая указана на странице, ссылка на которую указана ниже. Та цена, которая стоит в самом низу. Согласно логике, такая разница в цене за эту деталь складывается из того, что она поставляется из самой Японии, как и тот Torsen, который имеется у меня. Я не торговец, к тому же, сам torsen, если он новый, дорогое удовольствие для того, кто обладает автомобилем стоимостью 350-400 тысяч. Именно по этой причине мне проще не называть саму сумму, а дать представление о её стоимости. Если кто-то заинтересуется, то можно обсудить этот вопрос в личке. Уважая желание преобрести эту деталь, хочу заранее предупредить: я уже общаюсь по этому поводу с одним из участников группы. Так как он обратился раньше, у него есть преимущество в том, что деталь будет продана ему. Даже если предложат цену выше той, за которую он покупает. С запчастью продаётся всё, что необходимо для полной модернизации, + фланцы... ссылка

Это получается 49.900 руб. за Б\У
Ее НОВУЮ напрямую из Японии можно ссылка

ПС И логика странная - первая строка как раз и из Японии со сроком 27дней.

ППС Вот ещё из Японии за ссылка

Интересно конечно...
Но верхняя строчка в два раза дешевле...

Цитата: (antonio @ 21.11.2011, 23:48) Это получается 49.900 руб. за Б\У Ее НОВУЮ напрямую из Японии можно ссылка ПС И логика странная - первая строка как раз и из Японии со сроком 27дней. ППС Вот ещё из Японии за ссылка

Думаю, что самый верный способ позвонить им и поинтересоваться непосредственно. А по цене 41т.р. - просто объяеснить обладателям, как и где можно его приобрести за эту цену.

Цитата: (Sergei7891 @ 21.11.2011, 23:22) Думаю, что самый верный способ позвонить им и поинтересоваться непосредственно.

А смысл , или это религия что только с япы. Она только оригинал - какая разница с какой страны придёт.

Цитата: (Sergei7891 @ 21.11.2011, 23:22) А по цене 41т.р. - просто объяеснить обладателям, как и где можно его приобрести за эту цену.

В посте цена кликабельна на магаз. ( доставка будет стоить около 1.5 т.р. до СПб Жел.Дор.Эксп.)




Адекватная цена за Б\У деталь - самая низкая цена новой минус 30%. Если у тебя купят за твою цену - то только мои поздравления !

Цитата: (antonio @ 21.11.2011, 23:35) А смысл , или это религия что только с япы. Она только оригинал - какая разница с какой страны придёт. В посте цена кликабельна на магаз. ( доставка будет стоить около 1.5 т.р. до СПб Жел.Дор.Эксп.) Адекватная цена за Б\У деталь - самая низкая цена новой минус 30%. Если у тебя купят за твою цену - то только мои поздравления !

Да.., когда человека что-то не особо волнует, некоторые выражают свою точку зрения и её значительность в конкретном случае, согласно заинтересованности. Не пойми неправильно, я в этом не исключение. Ведь эту деталь нельзя назвать б/у, как те, которые катаются несколько лет. Да она стояла на машине, но прошла пробег обкатки. Уже нет неодходимости следить за оборотами и не прывышать скорость выше рекомендуемой для обкатки.

Видел даже, что кто-то вроде продавал за 7000т.р. Эта цена намного ниже.

Что то не продажа, а бред какой-то, написал обьяву - дал цену, а там кто хочет- кто нет, ан нет сиди вычисляй .

Цитата: (крестос @ 22.11.2011, 6:32) Что то не продажа, а бред какой-то, написал обьяву - дал цену, а там кто хочет- кто нет, ан нет сиди вычисляй .

Да ты прав. Всё предельно просто - есть деталь, есть цена. Кто хочет приобрести реально, тот приобретёт.

Цитата: (крестос @ 22.11.2011, 6:32) Что то не продажа, а бред какой-то, написал обьяву - дал цену, а там кто хочет- кто нет, ан нет сиди вычисляй .

ссылка так же загадочно продают.Только уже полностью машину .

Кстати отдам ещё и ролики которые меняются вместе с ГРМ и сам ГРМ.

Ну и ладно, я тогда напишу на другие сайты - клубы любителей А/М, куда ставился такой Torsen(машины свежих годов). Обладатели которых, вполне могут позволить себе такую модернизацию. Я на вашем месте, тоже хотел бы найти что-то дешёвое. Но тогда решил идти более надёжным способом, не хотел на этом проколоться. Именно по этому покупал напрямую. Так мне вышло дешевле Кстати цена за 7000р.(то о чем я написал выше), очень даже неплохой вариант, если повезёт и Torsen окажется нормальным. Надо поискать на сайте. А то, что поведение Rav4, кардинально меняется в лучшую сторону, это правда. Изложенный выше опыт эксплуатации этого редуктора поверьте, даёт об это представление. Так, что ищите, может и повезёт.