Люди, ктонить пользовал подогреватель СЕВЕРС-М.
как его подключать к системе охлаждения?
и какой размер у сливного отверстия блока?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

ссылка
читай тут внимательно, много интересного и для наших машин. Правда не про СЕВЕРС, но в этом случае разнича неважна

ну насколько я знаю - северс - тот-же тюменский, по крайней мере на внешний вид.

Я сейчас на опеля поставил DEFA - они ставятся в блок цилиндров, выбивается технологическая заглушка, внутрь суется обогреватель и дырочка им закрывается.
в итоге нет никаких внешних шлангов, мощность котла требуется поменьше.
минусы - самому ставить страшно (по крайней мере в первый раз) и все навороты надо фирменные - у меня например сам котел стоит около 3500, и к нему комплект кабелей - около 3000... плюс установка... зато гарантия сохраняется - а для новой машины это немаловажно

что-то дёшево! а катёл на чём работает?

на электричестве 220 В

Я на ВАЗ-классику ставил такое же устройство вместо технологической заглушки блока. Правда подогреватель тот стоил 700 рублей...
Но на РАВ такой не поставить - заглушек нет . Так что придется городить с шлангами.

LeonidT34
я побоялся...

у меня на 4-ке, после 45 тыс пробега, в обогревателе типа "северс" выдавило резиновую прокладку... тосол вытек... к моей офигительной радости это произошло в 1.5 км от дома, через неделю после того как я вернулся из поездки в Орловскую область (3000 км в один конец )

за 7 лет эксплуатации я сменил 3 обогревателя. Один - по своей глупости ( свернул бошку терморегулятору - хотел сделать потеплее, после этого он не отключался, и потом отгорел ТЭН), один - с прокладкой, и последний - остался на машине.

Vozmozno VY oshibaetes! Na 3S-FE est zaglushki.U menja na Carina E ot DEFA stojal kepjatilnik+razvilka na salon.

Возможно... А поподробнее расскажите, где этот подогреватель стоял!

а где на движке стоит сливная пробка? Судя по книге она должна располагаться чуть пониже выпускного коллектора, но у меня там ничего нет.

U menja stojal na 3-em tselindre,za vyp.kolektorom, v polozenii na 14 tsasov.

30-11-09г. Доброго ремени! В нашем сельском районе не густо с механиками по АВТО но две частные реммастерские на 2-3ри машины есть, только установку подогрева не делают, и при замене ОЖ её сливают с РАВа только с радиатора т. как никак не наити сливную пробку, кто подскажет где всё таки она? Вперёд СПАСИБО! , а в неё можно бы установить кипятильник.

Теоретически пробка есть с задней стороны двигателя, в районе 4ого целиндра. Вот не увидеть не подобратся я к ней не смог. Если найду фото на голом блоке скину.

Тюменские подогреватели не любят высокого давления ОЖ, на служебной ГАЗели сначало в выдавило прокладку в подогревателе, соеденили напрямую, порвало радиатор. (из за прогоревшей прокладки ГБЦ)

Новокузнечанин 7347
это значит крышка-клапан на радиаторе забита молотком или чем-там еще... по идее при 1.15 атмосферы оно должно выпускать тосол в расширительный бачек и наружу

Ага водитель чтобу тосол не выгоняло поставил сплошную резиновую прокладку.

Сливная пробка.

Он бы себе еще чОпик в выделительное отверстие забил - чтобы трусы не пачкались переодически

01-12-09г. Спасабо за инфо., интересно, а по книге должна быть с передней стороны?, и Kurerik, выше, писал, что спереди но на 3-ем цылиндре, буду искать, а что за "Окно в никуда", чем это так ковырнуло? , неужто шатун "здоровался", нехороший малчик.

А этот Двиг не под механку?

Дак тюменские под ВАЗы заточены, это вот недавно просто комплекты установочные стали на иномарки предлагать, а котел как был совковым так и остался. Есть американские Хотстарт от сети 220 В, дороже на руб., но и проблем нет как с установкой так и с экплуатацией.