Вот так у меня Webasto установлена.
 2017_07_29_16.27.50.JPG ( 2,82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 870

вот и пришел писец к моему подогревателю СЕВЕРС+

был установлен строго по инструкции ссылка
вертикально, насосом вверх
при разборке жуткая картина
 остатки_крыльчатки.jpg ( 446,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 811

 остатки_турбины2.jpg ( 363,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 826

 вал_насоса.jpg ( 306,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 775

крыльчатка насоса тупо расплавилась
 тэн.jpg ( 518,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782

 датчики.jpg ( 619,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 743

 установка_датчиков.jpg ( 348,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 772

защитный датчик установлен без термопасты и не прижат у корпусу
 выходной_патрубок.jpg ( 303,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 675

 выходной_патрубок2.jpg ( 361,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 767

 входной_патрубок.jpg ( 323,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727

внутренние диаметры патрубков заужены, похоже из за этого грелся мотор при движении в нагрузку на малых оборотах...

Ну и в качестве резюме....
1) инструкцию нехорошие люди специально переписали для увеличения продаж
2) перед установкой- разбирать и дорабатывать (термопаста, патрубки)
3) по возможности заменить рабочий термовыключатель на более низкую температуру, градусов 20-30 достаточно, иначе при прогреве в -40, при запуске двигатель может тупо заглохнуть или будет работать на очень низких оборотах ХХ из за холодного масла и горячей головы...
4) ставить СТРОГО насосом вниз и с небольшим наклоном, для удаления воздуха из камеры тэна

решил еще раз наступить на те же грабли
привезли на заказ из Новосиба еще один Северс+...
заказывал с такими же характеристиками как старый, 2квт с насосом, без разьема на бампер.
при распаковке был слегка удивлен..
новый котел выше по габариту, патрубки большего диаметра, но конструктив идентичен.
 высота.jpg ( 398,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 767

 вход.jpg ( 282,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 678

 выход.jpg ( 215,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 756

 крышка.jpg ( 410,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 733

 насос.jpg ( 235,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 750

естественно был полностью разобран...
новый тэн большего размера
 новый_тэн.jpg ( 291,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 671

 старый_тэн.jpg ( 296,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 755

оба датчика на термопасте и прижаты к корпусу.
 датчики.jpg ( 246,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 798

в результате возникает вопрос- либо контора занимается модернизацией, либо в прошлый раз мне привезли подделку.

теперь озадачен вопросом, в какой позе его поставить?
1) насосом вверх- правильная циркуляция, но риск завоздушивания насоса и перегрева, который нижние датчики не прочувствуют, т.к. будут в остатках тосола.
2) насосом вниз- не совсем правильная циркуляция, но при малейшем завоздушивании и перегреве датчики должны сработать...
3) горизонтально патрубками вверх- тоже небольшой риск завоздушивания тэна
короче мозг кипит

Цитата: (kasper2k @ 21.11.2017, 7:01) теперь озадачен вопросом, в какой позе его поставить? 1) насосом вверх- правильная циркуляция, но риск завоздушивания насоса и перегрева, который нижние датчики не прочувствуют, т.к. будут в остатках тосола. 2) насосом вниз- не совсем правильная циркуляция, но при малейшем завоздушивании и перегреве датчики должны сработать... 3) горизонтально патрубками вверх- тоже небольшой риск завоздушивания тэна короче мозг кипит

У меня стоит патрубками к верху проблем нет ни каких кроме периодического подтягивания хомутов но это скорее из-за качества самих хомутов

Цитата: (Ystkaman @ 27.12.2017, 8:06) У меня стоит патрубками к верху проблем нет ни каких кроме периодического подтягивания хомутов но это скорее из-за качества самих хомутов

поставил опять насосом вверх, но добавил термодатчик на 50 градусов на корпус котла...пока полет нормальный.
уж очень удачно он становится в такой позе, шланги практически без изгибов и небольшой длины....

Купить бы тэн и поставить вместо заглушки двигла....но Дефа дорого(

ИМХО-колупать заглушки ради неизвестно какого качества тэна как то не по феншую.....

Цитата: (Ystkaman @ 27.12.2017, 5:06) У меня стоит патрубками к верху проблем нет ни каких кроме периодического подтягивания хомутов но это скорее из-за качества самих хомутов

Все и мой сдох подогрев! Крыльчатка на 2е половинки развалилась. Даже без нее все равно нагревал немного

QUOTE: (kasper2k @ 27.12.2017, 15:45) поставил опять насосом вверх, но добавил термодатчик на 50 градусов на корпус котла...пока полет нормальный. уж очень удачно он становится в такой позе, шланги практически без изгибов и небольшой длины....

Тоже брал себе СЕВЕРС+, с подтеками отработал один сезон и сгорел насос. В итоге поставил обратно СЕВЕРС без насоса, какой и стоял уже 5 лет до этого, и дополнил помпой от БОШ. Ни капли антифриза больше не ушло, все работало замечательно. Можно подумать что минус данной схемы что насос работает постоянно, не зависимо от того греет тэн, или отключился уже по достижению максимальной температуры...но я забил на этот нюанс, пусть всегда крутит пока в розетку включен. И 2 зимы отпахало без единого нарекания. А хомуты нужно ставить не на винтах, а самозажимные, с этим я тоже горя уже хапнул. В общем рекомендую отдельно насос, отдельно тэн. PS машину продал, котел и насос демонтировал.
ссылка

Цитата: (Ystkaman @ 10.1.2018, 11:57) Все и мой сдох подогрев! Крыльчатка на 2е половинки развалилась. Даже без нее все равно нагревал немного

если сам моторчик живой, то я бы заморочился новой крыльчаткой, желательно металлической...

Цитата: (benk @ 10.1.2018, 14:37) Тоже брал себе СЕВЕРС+, с подтеками отработал один сезон и сгорел насос. В итоге поставил обратно СЕВЕРС без насоса, какой и стоял уже 5 лет до этого, и дополнил помпой от БОШ. Ни капли антифриза больше не ушло, все работало замечательно. Можно подумать что минус данной схемы что насос работает постоянно, не зависимо от того греет тэн, или отключился уже по достижению максимальной температуры...но я забил на этот нюанс, пусть всегда крутит пока в розетку включен. И 2 зимы отпахало без единого нарекания. А хомуты нужно ставить не на винтах, а самозажимные, с этим я тоже горя уже хапнул. В общем рекомендую отдельно насос, отдельно тэн. PS машину продал, котел и насос демонтировал. ссылка

хомуты можно и винтовые, а вот шланги, которые в комплекте-сразу фтопку.....
у меня прежний котел потел именно по шлангам из комплекта, а там, где надставлял покупным-все норм.

Цитата: (BatrakovSV @ 30.7.2017, 6:00) Вот так у меня Webasto установлена.  2017_07_29_16.27.50.JPG ( 2,82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 870

Как немцы и советуют.

Цитата: (gravicapa71 @ 28.12.2017, 9:06) Купить бы тэн и поставить вместо заглушки двигла....но Дефа дорого(

Всем привет! На сегодняшний день существуют Тюменские аналоги Дэфа, по цене 1500-2000р. Вполне надежные, стояли почти на всех автомобилях в блоке. Стоят на подогреве сутками редко с ними что то случается. Зато двигатель в мороз до 35 градусов заводится с сигналки с первого раза и на ощупь теплый. Кто подскажет диаметр заглушки блока системы охлаждения 2.0 литрового первого рафа? Хочу подобрать кипятильник по размеру.

Цитата: (Yegor 89 @ 16.10.2019, 17:04) Всем привет! На сегодняшний день существуют Тюменские аналоги Дэфа, по цене 1500-2000р. Вполне надежные, стояли почти на всех автомобилях в блоке. Стоят на подогреве сутками редко с ними что то случается. Зато двигатель в мороз до 35 градусов заводится с сигналки с первого раза и на ощупь теплый. Кто подскажет диаметр заглушки блока системы охлаждения 2.0 литрового первого рафа? Хочу подобрать кипятильник по размеру.

Так у них на сайте и написано 35 мм. Или я не так понял...?

Цитата: (gravicapa71 @ 18.10.2019, 11:32) Так у них на сайте и написано 35 мм. Или я не так понял...?

Все так, нужен был диаметр технологического отверстия. Вот наш аналог Дефы, один кабель которого будет стоить как три Тюменских.
ссылка

Цитата: (Yegor 89 @ 18.10.2019, 12:58) Все так, нужен был диаметр технологического отверстия. Вот наш аналог Дефы, один кабель которого будет стоить как три Тюменских. ссылка

Интересное наблюдение, Дефа идет на наш двигатель с распоркой в виде винта и резинками, Тюменский аналог запресовывается, хотя у Дэфы тоже есть модели которые запресовываются в блок, интересно в чем разница между этими видами установки?

Вот что в итоге получилось.