Цитата: (svtsknv @ 27.11.2017, 7:28) это выработка ?? [attachment=158248:vr.jpg] там вроде бы даже заводская насечка присутствует в пятне контакта? как и на остальной части зубьев. я х.з.?? поясните кто нибудь что есть выработка.

да, все верно. обозначенная область и есть выработка. и да, так она незначительна.
пятно выработки меняется от зуба к зубу (можно увидеть что оно убывает от зуба к зубу и потом снова увеличивается от зуба к зубу) то есть на обратной стороне шестеренки на зубе этого пятна нет почти совсем)
таким образом и получается не равномерный вой а воу-воу-воу, соответствующий частоте вращения колес
на ответной(малой) шестерне тоже есть выработка, ее пришлось распилить чтобы снять, фоток нет

Цитата: (4tonik @ 26.11.2017, 13:38) ... U140F ... ... rav4 2008 года, японец, руль левый, сейчас пробег 100 тысяч

Можете уточнить модификацию коробки? еще должны быть две цифры и буква после U140F
Какой двигатель?

Цитата: (4tonik @ 27.11.2017, 11:20) ... на ответной(малой) шестерне тоже есть выработка, ее пришлось распилить чтобы снять, фоток нет

А новую поставили свободно? или прессовали?

Я это к чему? если верить схеме эта(маленькая, ведущая) шестерня сидит на планетарной передаче.... не связан ли ее неравномерный износ с планетаркой на которой она и сидит?

Цитата: (svtsknv @ 27.11.2017, 11:22) Можете уточнить модификацию коробки? еще должны быть две цифры и буква после U140F Какой двигатель? А новую поставили свободно? или прессовали? Я это к чему? если верить схеме эта(маленькая, ведущая) шестерня сидит на планетарной передаче.... не связан ли ее неравномерный износ с планетаркой на которой она и сидит?

Модель моей коробки, конечно могу уточнить, но позже. Двигатель 1AZ-FE
Модификация коробки ИМХО значения не имеет, так как проблема встречается на куче разных коробок разных автомобилей Тойота
(я бы предположил встречается там где используются именно такие шестерни главной передачи)
На видео авенсис 2007 года с коробкой U341E

Малую шестерню прессом ставили новую, да.

Насчет этой конкретной проблемы - не знаю связано ли это как то с планетаркой.
От планеты исходит другой еле заметный звук (только на 1 передаче при разгоне), это уже я так понимаю износ сателлитов планетарки, но у меня этот звук еще только начался. у авенсиса пробег 204 там слышно звук от планетарки уже очень сильно.

Цитата: (4tonik @ 27.11.2017, 15:28) ... Модификация коробки ИМХО значения не имеет, ... (я бы предположил встречается там где используются именно такие шестерни главной передачи)

Здесь высказывалось мнение что от модификации коробки зависит передаточное число главной передачи, шестерни которой Вы и заменили.
Если 1AZ-FE то скорее всего U140F-04А, на двигателях 2,4л. - 03А вроде бы.
ИМХО.

p.s. Я в свое время искал причину похожего звука, в том числе было предположение что это может быть главная передача см. ссылка. Поэтому разбирался как и что там крутиться довольно основательно.

4tonik, про маслице напиши, менялось ли оно хоть раз с 08 года и сто тысяч км и сколько ила было в поддоне?
если правильно понял, то кроме воя, претензий к коробке не было?

Цитата: (Nicola @ 27.11.2017, 18:13) 4tonik, про маслице напиши, менялось ли оно хоть раз с 08 года и сто тысяч км и сколько ила было в поддоне? если правильно понял, то кроме воя, претензий к коробке не было?

масло в АКПП на 40 не было сменено (точнее офф дилер поменял его только по документам (10тр), похоже, так как было грязное, не соответствовало 20ткм пробега) - из за этого были проблемы с клапанами в гидроблоке (подклинивало), но это с текущим топиком никак не связано, так что обсуждать тут не стоит.
при покупке мною на 60 было заменено, потом при каждой переборке на масле не экономили - лили свежее сколько позволяла совесть, один раз прогоняли через топливные фильтры свежее, но не новое.

ила в поддоне и вообще в коробке было не много, в остальном коробка внутри выглядит свежей.

кроме воя вот была проблема с подклиниванием клапанов SLT и SL2 - был пинок при переключении на 3-ю передачу

сейчас вроде все в норме, правда присутствует (только первый раз на холодную) еле уловимый пинок в конце торможения (перед остановкой авто) если до этого разогнаться до 4ой передачи - с этим пока решено не разбираться, так как очевидного решения не видно. если кто видел такую тему тут - киньте ссылку плз в личку, я не нашел.

Главный вопрос : гул-то ушел от 40 до 60-ти?

Цитата: (nsd00 @ 27.11.2017, 19:07) Главный вопрос : гул-то ушел от 40 до 60-ти?

гул ушел. вроде все подробно расписал...

круто! теперь осталось отыскать такого же Лёху только в своем городе

Цитата: (4tonik @ 27.11.2017, 20:54) ...сейчас вроде все в норме, правда присутствует (только первый раз на холодную) еле уловимый пинок в конце торможения (перед остановкой авто) если до этого разогнаться до 4ой передачи - с этим пока решено не разбираться, так как очевидного решения не видно. если кто видел такую тему тут - киньте ссылку плз в личку, я не нашел.

Было точно так же.
Описывал эту проблемку тут; ссылка
Пост 604.

Напишу в эту тему, но мой гул несколько иной: Достаточно громкий, с рокотцом и проявляется при малых скоростях: от трогонья до разгона примерно до 40-50, дальше исчезает (или тонет в других проявившихся шумах (от шин, ветра, мотора и т.п.). При замедлении - аналогично (возникает при снижении до 40 и дальше гудит почти до полной остановки, тон меняется, но в небольших пределах).
Возник внезапно, но перед этим было:
- пробег 130 000 км (родной)
- преодоление брода 0.7 м, но после этого машина прошла 600 км, гула не было
- машина была поставлена на просушку на 2 месяца с полной разборкой салона (попутно решено было сделать шумку и починить климат, что и было реализовано)
- были заменены все трансмисс. масла (в РК, МКПП, РЗМ), везде залито full syntetic 75W90 GL4/5 (больше для спокойствия, воды в слитом не было обнаружено)
Загудел сразу при первом выезде

зы От нагрузки не зависит (гудит и под тягой мотора и при накате одинаково), 4WD работает исправно, с включенной муфтой гул такой же, субъективно кажется, что в задней половине машины

? ? ?

Цитата: (Rael @ 28.11.2017, 18:11) Напишу в эту тему, но мой гул несколько иной: Достаточно громкий, с рокотцом и проявляется при малых скоростях: от трогонья до разгона примерно до 40-50, дальше исчезает (или тонет в других проявившихся шумах (от шин, ветра, мотора и т.п.). При замедлении - аналогично (возникает при снижении до 40 и дальше гудит почти до полной остановки, тон меняется, но в небольших пределах). Возник внезапно, но перед этим было: - пробег 130 000 км (родной) - преодоление брода 0.7 м, но после этого машина прошла 600 км, гула не было - машина была поставлена на просушку на 2 месяца с полной разборкой салона (попутно решено было сделать шумку и починить климат, что и было реализовано) - были заменены все трансмисс. масла (в РК, МКПП, РЗМ), везде залито full syntetic 75W90 GL4/5 (больше для спокойствия, воды в слитом не было обнаружено) Загудел сразу при первом выезде зы От нагрузки не зависит (гудит и под тягой мотора и при накате одинаково), 4WD работает исправно, с включенной муфтой гул такой же, субъективно кажется, что в задней половине машины ? ? ?

Если до смены масла гула не было, а после он появился то логично предположить что виной тому масло.
Так же есть мнение что лучше всё же заливать в раздатку и редуктор GL5, а не GL4/5.

Цитата: (любитель 2 @ 29.11.2017, 4:50) Если до смены масла гула не было, а после он появился то логично предположить что виной тому масло. Так же есть мнение что лучше всё же заливать в раздатку и редуктор GL5, а не GL4/5

Но до смены масла машина и стояла 2 месяца, за это время коррозия могла подгрызть подшипник муфты (если туда попала вода)

Цитата: (любитель 2 @ 29.11.2017, 4:50) Если до смены масла гула не было, а после он появился то логично предположить что виной тому масло. Так же есть мнение что лучше всё же заливать в раздатку и редуктор GL5, а не GL4/5.

Для эксперимента попробовал заменить еще раз масло, залил оригинал Toyota Gear Oil Super GL5 75W90 из серо-голубой жестяной банки. Как и следовало ожидать, гул не уменьшился ни на йоту, если даже не стал громче. Остается подшипник муфты

Подшипник электромуфты воет и при наборе и при сбросе газа. У меня его тональность становилась высокой ближе к 80 км.ч., и уже выше "растворялась"
Выло и при движении на нейтрале ( у меня МКПП ) Вой прогрессировал быстро, от еле заметного, до момента, когда пассажиры стали задавать вопрос типа
" а привод постоянный или подключаемый?" - прошло максимум пару месяцев. Вот тогда, я сказал себе - пора Заехал на подъемник, завел и разогнал
колесики до 40 км,/ч. задние сразу подключаются, так как передние "висят" Паренек, сразу руками показал на муфту...При вскрытии подшипник был живой, но
в ржавчине, тоже где-то видать брод искал)) Да, тональность воя была и "рокотящая" и как самолет, заходящий на посадку, в зависимости от скорости

незнаю может глупость спрошу, но супротек поможет снизить гул или нет?

Цитата: (григорий rav @ 13.2.2018, 10:43) незнаю может глупость спрошу, но супротек поможет снизить гул или нет?

это не в курсе))) гомеопатию и аюверду не исповедую)

в поисках гула вывешивали на подъемнике, наслушали что из раздатки идет гул,
+ перелито масла и раздатка вся в масле, и как-то не равномерно крутит кардан, в районе стыка с раздаткой, как будто хвостовик гуляет,
ремонт раздатки я так понимаю неликвиден, и надо искать контракт или еще что посоветуете

Цитата: (григорий rav @ 16.3.2018, 11:43) в поисках гула вывешивали на подъемнике, наслушали что из раздатки идет гул, + перелито масла и раздатка вся в масле, и как-то не равномерно крутит кардан, в районе стыка с раздаткой, как будто хвостовик гуляет, ремонт раздатки я так понимаю неликвиден, и надо искать контракт или еще что посоветуете

тоже подвывала раздатка.... см. сообщение № 366 (ссылка)
похоже распространённая болячка этой раздатки... хвостовик короткий и при небольшом износе двухрядного подшипника хвостовика он начинает играть, отсюда и звук.

забить и ездить ?