Всем доброго дня!!!
Помогите добрым советом,что может быть! В общем ситуация такая на прогретом двигателе когда ставишь D,2,L или R машину начинает потряхивать,появляется какая то не ведомая вибрация, но когда переключаешься на N или P вибрация потихоньку пропадает.
Я думаю это может быть:
1. какая то опора двигателя
2. что то с форсунками
3. ВВ провода
4. центральный компьютер

В первую очередь проверь подушки двигателя.

Цитата: (dimarik89 @ 1.6.2015, 6:51) Всем доброго дня!!! Помогите добрым советом,что может быть! В общем ситуация такая на прогретом двигателе когда ставишь D,2,L или R машину начинает потряхивать,появляется какая то не ведомая вибрация, но когда переключаешься на N или P вибрация потихоньку пропадает. Я думаю это может быть: 1. какая то опора двигателя 2. что то с форсунками 3. ВВ провода 4. центральный компьютер

1. да
2. нет
3. нет
4. НЕТ
Почему неведомая вибрация , холостые обороты любого двигателя это как раз минимально устойчивые - ниже начинается вибрация .
Посмотри сколько у тебя на прогретом двигателе и холостом ходу и потом сколько при включении передачи. Еже проверь на парковке и ХХ - включи габариты , обороты должны подняться на 150 . Это оценивается работа регулятора ХХ . Он как раз и должен компенсировать падение оборотов ХХ при появлении нагрузки - включение передачи , освещения ,обогрева стекла/сидений

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.6.2015, 9:42) 1. да 2. нет 3. нет 4. НЕТ Почему неведомая вибрация , холостые обороты любого двигателя это как раз минимально устойчивые - ниже начинается вибрация . Посмотри сколько у тебя на прогретом двигателе и холостом ходу и потом сколько при включении передачи. Еже проверь на парковке и ХХ - включи габариты , обороты должны подняться на 150 . Это оценивается работа регулятора ХХ . Он как раз и должен компенсировать падение оборотов ХХ при появлении нагрузки - включение передачи , освещения ,обогрева стекла/сидений

проверил я ХХ и вот что мне показал тахометр: ХХ на парковке не включая фары 600-650 об/м, включил фары 850-900 об/м,включился вентилятор 700-750 об/м,переключил на D со включенными фарами и работающим вентилятором 550-600 об/м

Цитата: (крестос @ 1.6.2015, 8:58) В первую очередь проверь подушки двигателя.

А как их проверить,монтировкой по болтать или же снять и посмотреть на предмет дефекта

Цитата: (dimarik89 @ 1.6.2015, 8:34) проверил я ХХ и вот что мне показал тахометр: ХХ на парковке не включая фары 600-650 об/м, включил фары 850-900 об/м,включился вентилятор 700-750 об/м,переключил на D со включенными фарами и работающим вентилятором 550-600 об/м

Нужно без фар и вентиляторов но на передаче .
Вообще обороты в норме , смотри подушки и как профилактическая мера - чистка дроссельной заслонки . Только внимательно почитай темы а то народ уже натрахался - помыв на скорую руку из баллончика и наподобие. Пробег наверняка большой и неизвестно когда ее чистили последний раз.

Может кто подскажет как по чистить правильно дроссельную заслонку или ссылку на тему как почистить дроссельную заслонку

Цитата: (dimarik89 @ 1.6.2015, 9:23) Может кто подскажет как по чистить правильно дроссельную заслонку или ссылку на тему как почистить дроссельную заслонку

Поиск наше все!!!!! ссылка

Цитата: (vitalik564 @ 1.6.2015, 20:43) Поиск наше все!!!!! ссылка

Спасибо за ссылку!!! На выходных займусь ТО своего автотранспорта.

Здравствуйте, есть вибрация на двигателе ( на кузов не сильно чувствуется).холостые обороты по тахометру 800. На подключенном компе ~700. Машина америкос (калифорния). На компьютере положение дросельной заслонки 10%на холостых. Сколько должно быть?