вощем перебирал тут двигло


сегодня вечером в гараже хотел все закончить быстро
и чото гена не работал

теперь вот возникли сомнения что я перепутал штекера генератора и компрессора кондиционера

не подскажите они одинаковые что ли ?

вобщем так и есть

перепутал

Цитата: (gitler @ 13.6.2011, 15:31) вобщем так и есть перепутал

Бывает...

залез в приборную панель, менняя лампочки и обнаружил 2ва не используемых штекера, закралась мысль так как конструктор что поставили панель которая была в наличии(слепили из того что было) и можно воткнуть панель с отображением селектора передач(где то видел понравилось и удобно) так вот от чего эти штекера и мысль верная??? ну и вопрос кто хорошо шарит вэ ллектрике, зачем там на проводке предохранители (на фото справа) интересно!

Цитата: (MihaSS @ 15.6.2011, 6:57) залез в приборную панель, менняя лампочки и обнаружил 2ва не используемых штекера, закралась мысль так как конструктор что поставили панель которая была в наличии(слепили из того что было) и можно воткнуть панель с отображением селектора передач(где то видел понравилось и удобно) так вот от чего эти штекера и мысль верная??? ну и вопрос кто хорошо шарит вэ ллектрике, зачем там на проводке предохранители (на фото справа) интересно!

если не ошибаюсь , то помойму это коса сигнализации)))

Цитата: (димыч*** @ 15.6.2011, 17:35) если не ошибаюсь , то помойму это коса сигнализации)))

ну ХЗ сигналка работает нормально или ты имел ввиду какую то родную сигналку, щас старлайн стоит.

Цитата: (MihaSS @ 15.6.2011, 9:32) ну ХЗ сигналка работает нормально или ты имел ввиду какую то родную сигналку, щас старлайн стоит.

'это предохранители высоковольтных проводов от твоего блока "старлайн" , а те разьмы на них по фото даже провода другие и они явно не на этих предохранителях и должны бать в панели приборов, посмотри может когда извлекал панель для замены ламп они отсоеденились без твоего внимания)))

Цитата: (димыч*** @ 15.6.2011, 21:05) 'это предохранители высоковольтных проводов от твоего блока "старлайн" , а те разьмы на них по фото даже провода другие и они явно не на этих предохранителях и должны бать в панели приборов, посмотри может когда извлекал панель для замены ламп они отсоеденились без твоего внимания)))

не точно не осоединились, на них родные заглушички стоят =))) ладно надежда на панель с селектором рухнкла =((

Сегодня нашел схемку...может и еще кому-нибудь поможет.

Система управления двигателем моделей 1996–1997 годов: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – блок плавких предохранителей F7; 3 – замок зажигания; 4 – блок предохранителей; 5 – реле размыкания цепи; 6 – топливный насос; 7 – соединение под левой центральной стойкой; 8 – соединение около правой части радиатора; 9 – электрический разъем; 10 – главное реле системы впрыска; 11 – электрический разъем темно серого цвета; 12 электрический разъем темно серого цвета; 13 – электрический разъем темно серого цвета; 14 – блок управления двигателем; 15 – форсунка №1; 16 – форсунка №3; 17 – форсунка №2; 18 – форсунка №4; 19 – от диода (повышение частоты вращения холостого хода); 20 – к переключателю Park/ Neutral автоматической коробки передач; 21 – к реле стартера; 22 – к реле стартера; 23 – от усилителя кондиционера; 24 – к усилителю кондиционера; 25 – от лампы стоп-сигнала; 26 – к спидометру; 27 – от блока зажигания; 28 – к блоку управления круиз-контролем; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 30 – датчик давления паров топлива; 31 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 32 – датчик положения дроссельной заслонки; 33 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 34 – блок управления двигателем; 35 – от датчика подушки безопасности; 36 – клапан контроля холостого хода; 37 – датчик давления паров топлива; 38 – вакуумный клапан (VSV) системы улавливания паров топлива (EVAP); 39 – вакуумный клапан (VSV) системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 40 – диагностический разъем; 41 – от блока управления круиз-контролем; 42 – соединительный разъем; 43 – от многофункционального индикатора; 44 – датчик положения коленчатого вала; 45 – от катушки зажигания; 46 – датчик кислорода (блок 1, датчик 1); 47 – датчик кислорода (блок 1, датчик 2); 48 – к блоку управления круиз-контролем; 49 – экранирование провода; 50 – датчик детонации; 51 – соединение около впускного коллектора; 52 – соединение около правой защитной панели; 53 – экранирование провода; 54 – экранирование провода; 55 – экранирование провода; 56 – экранирование провода; 57 – соединительный разъем; 58 – экранирование провода; 59 – диагностический разъем; 60 – предохранитель

Система управления двигателем моделей 1996–1997 годов: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – блок плавких предохранителей F7; 3 – замок зажигания; 4 – блок предохранителей; 5 – реле размыкания цепи; 6 – топливный насос; 7 – соединение под левой центральной стойкой; 8 – соединение около правой части радиатора; 9 – электрический разъем; 10 – главное реле системы впрыска; 11 – электрический разъем темно серого цвета; 12 электрический разъем темно серого цвета; 13 – электрический разъем темно серого цвета; 14 – блок управления двигателем; 15 – форсунка №1; 16 – форсунка №3; 17 – форсунка №2; 18 – форсунка №4; 19 – от диода (повышение частоты вращения холостого хода); 20 – к переключателю Park/ Neutral автоматической коробки передач; 21 – к реле стартера; 22 – к реле стартера; 23 – от усилителя кондиционера; 24 – к усилителю кондиционера; 25 – от лампы стоп-сигнала; 26 – к спидометру; 27 – от блока зажигания; 28 – к блоку управления круиз-контролем; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 30 – датчик давления паров топлива; 31 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 32 – датчик положения дроссельной заслонки; 33 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 34 – блок управления двигателем; 35 – от датчика подушки безопасности; 36 – клапан контроля холостого хода; 37 – датчик давления паров топлива; 38 – вакуумный клапан (VSV) системы улавливания паров топлива (EVAP); 39 – вакуумный клапан (VSV) системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 40 – диагностический разъем; 41 – от блока управления круиз-контролем; 42 – соединительный разъем; 43 – от многофункционального индикатора; 44 – датчик положения коленчатого вала; 45 – от катушки зажигания; 46 – датчик кислорода (блок 1, датчик 1); 47 – датчик кислорода (блок 1, датчик 2); 48 – к блоку управления круиз-контролем; 49 – экранирование провода; 50 – датчик детонации; 51 – соединение около впускного коллектора; 52 – соединение около правой защитной панели; 53 – экранирование провода; 54 – экранирование провода; 55 – экранирование провода; 56 – экранирование провода; 57 – соединительный разъем; 58 – экранирование провода; 59 – диагностический разъем; 60 – предохранитель