Цитата: (fox55rus @ 10.11.2010, 7:22) и еще. поздно заметил - на фото разные фильтра совсем. у желтого юбка длинная на резьбе, скорее всего уперлась в переходник на блоке. и ниче наверное не выгибалось там. да и резинку у желтого какая то не айс. что за производитель и какова цена сего субъекта???

разные на фото это естественно,рыжий-старый,который выбило,белый-новый,который купил....цену не помню,производителя не знаю...

у нас в городке сложно найти оригинальные запчасти,беру то что есть в наличии...........

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 10.11.2010, 19:41) Развальцовка или выдавливание прокладки возможно, и было, на класике в мороз+ "камазовское" масло

у папани моего выбивало уплотнительное кольцо на восьмерке 1300,я еще малой был,но помню....резинку фильтра наизнанку вывернуло


ну так на счет редукционного клапана мысли есть???

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 10.11.2010, 19:41) Развальцовка или выдавливание прокладки возможно, и было, на класике в мороз+ "камазовское" масло

Это возможно при отсутствии в самом фильтре клапана, который открывается при превышении давлениия масла. Смысл клапана в том, что в мороз холодное масло густое и не протекает сквозь фильтрующий элемент фильтра, по этому чтобы масло всё же доходило до "нужных" мест в двигателе (пусть и не очищенное) существует кланан в фильтре открывающийся при превышении уровня давления. Фильтры выпускаемые для определенных регионов мира (для малайзии, арабских эмиратов и иных жарких регионов) вообще могут не иметь этого клапана, что в условиях россйских зим (морозов) может пагубно сказаться на двигателе (из-за недоподачи масла в первые минуты или секунды запуска движка).

кстати фильтр 90915-10003 не имеет редукционного клапана , а t1636 micro имеет !!!! ,на оригинале только противосливной, который не оч похоже работает, так как масло после стоянки ночной вытекает из него напрочь.
ща посмотрел 90915-10004 - тоже нет его

Отступление в качестве примера фильтра с обратным клапаном:
Bosch 0451103086 ссылка
(для другого мотора, другой марки а\м)
Давление открытия перепускного клапана, 2.5 бар
Давление открытия обратного клапана, 0.12 бар (который не позволяет маслу стекать с головы)
для сведения 1 бар = 10.2м.вод.ст.

Параметры возможного заменителя фильтров 90915-10001, 90915-10003, 90915-YZZJ1:
Knecht (Mahle Filter) OC216 ссылка
Давление открытия перепускного клапана, 1 бар
Про обратный клапан - не говорится ничего.

А как выглядит обратный кланан? Это мембрана под внешними (впускными) отверстиями фильтра.
На штатном 90915-10003 она отсутствует. Так?

MITTe30'b брат,ты крут,но я ничего не понял,просто придя в магазин как на глаз проверить приведенные тобой параметры

для сведения 1 бар = 10.2м.вод.ст.----------- наверное мм а не метров. столб в 10 метров давление создает пипец какое

А как выглядит обратный кланан? - - обратный клапан это подпружиненное тело, преграждающее путь маслу до достижения давления некого открытия - размещается на стенке противоположной фильтра. на 10003 и 10004 их нет, только противосливные.
а противосливной находится -вокруг резьбовой части внутри резинка круглая прилегает. но похоже масло сливается через фильтрующий элемент в обратную сторону , а не через резинку за пару тройку часов

Цитата: (fox55rus @ 17.12.2010, 6:33) для сведения 1 бар = 10.2м.вод.ст.----------- наверное мм а не метров. столб в 10 метров давление создает пипец какое

Я тоже удивился, такое давление слона раздует и лопнет.
][y...та detected ಠ_ಠ :
ссылка
бар|| Метр водяного столба (м вод. ст.,m H2O)
(1) || (10,197)
??

Цитата: (fox55rus @ 17.12.2010, 6:33) обратный клапан это подпружиненное тело, преграждающее путь маслу до достижения давления некого открытия - размещается на стенке противоположной фильтра. на 10003 и 10004 их нет, только противосливные. а противосливной находится -вокруг резьбовой части внутри резинка круглая прилегает. но похоже масло сливается через фильтрующий элемент в обратную сторону , а не через резинку за пару тройку часов

вопщето я считал что
Обратный клапан позволяет ему (маслу) двигаться только в 1 направлении, а обратно - нет.
Т.е. это клапан "нормально закрытый" и открывается от подачи маслонасоса. Если насос стоит, то клапан закрывается и держит столб масла (10м или 1м принципиально неважно)
а
ПереПускной клапан ПереНеправляет поток масла в обход преграде (забитый фильтр или "загустевшее" масло) - уж лучше нефильтовоное масло чем его отсутствие.

Цитата: (fox55rus @ 17.12.2010, 6:33) обратный клапан - на 10003 и 10004 их нет, только противосливные.

Если на 10001 и 10004 10003 противосливные уже есть то...
- я непонимаю поисков фильтров которые удерживают от слива определенный объем масла в голове на какойто определенный срок

Если на 10001 и 10004 10003 противосливные уже есть то...
- я непонимаю поисков фильтров которые удерживают от слива определенный объем масла в голове на какойто определенный срок
[/quote]

косяк в том что масло вытекает из самого перевернутого фильтра (за каким х.. япошки его сделали перевернутым не знаю).
после стояния в ночь я откручиваю фильтр - - а из под него масло не вытекло совершенно. масло слилось обратно через отверстие и через сам фильтрующий элемент из второй полости. и пока насос не накачает в фильтр масло - горит давление и идет шум похоже из за плохого смазывания.

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 26.9.2010, 15:52) Например VIC С-110, сам такими пользуюсь, а оригинал тойота (красно белая коробочка) без клапана.

Похоже есть ли жизнь на марсе, нет ли жизни на марсе - науке неизвестно.

Цитата: (Traktorist @ 9.11.2010, 20:58) ........если у кого есть мысли,высказывайтесь

"Шутливая" версия о том что "всосало" просит продоложния: металл еще и "растянуло" (см. овальную форму отверстий) в абсоютный вакуум.
Еще есть мысль что фильтр от другой машины. Да и резинки на фильтре я чтот не заметил

Цитата: (MITTe30'b @ 22.12.2010, 15:49) Похоже есть ли жизнь на марсе, нет ли жизни на марсе - науке неизвестно. "Шутливая" версия о том что "всосало" просит продоложния: металл еще и "растянуло" (см. овальную форму отверстий) в абсоютный вакуум. Еще есть мысль что фильтр от другой машины. Да и резинки на фильтре я чтот не заметил

не,я не понял....друг,если ты считаешь что я вру,так и скажи.......история абсолютно реальная....да,я признаю что не владею знаниями в поднятом вопросе,поэтому и спросил совета.....а если ты решил поглумиться маленько,оперируя терминами и цифрами,то я не намерен вступать с тобой в дискуссию......с наилучшими пожеланиями,искренне твой traktorist

а резиночку ты не заметил ввиду отсутствия оной,она в момент фотосессии валялась под машиной в луже масла....думаю на этой ноте тему можно закрыть,и спасибо всем кто откликнулся,и по делу,и так,чисто поугарать.

Ну еслибы мне показалось то я бы это озвучил. несмотря на то, что маслонасос не выдает такое давление.
А насчет отсутствия резиночки - в этом и может крыться разгадка, значит она паршиво держалась и при завинчивании ее выдавило из под плоскостей.
Термины и цифры приведены лишь для сравнения, а не угара.

С уваженнем Д.

уважаемый Д. умоляю ВАС,не терзайте мое израненное в неравных боях терпение,я согласен со всеми ВАШИМИ доводами и аргументами,исключительно из уважения к ВАШЕЙ начитанности и осведомленности в вопросах находящихся за гранью моего ограниченного восприятия......однако,по поводу резиночки,не дающей ВАМ покоя,спешу уверить ВАС,с ней все было в порядке,просто я ее своими грязными ручонками необдуманно выковырял,как то заранее не подумав о том,что этот скоропалительный поступок так повлияет на ВАШЕ суждение по данному вопросу....и еще,если бы ВЫ были чуточку внимательнее при прочтении моего первого поста,то ВЫ бы непременно заметили,что мою ограниченную натуру в первую очередь озадачило то,что этот несчастный фильтр закручивался всего на один оборот...

с наилучшими пожеланиями,искренне ВАШ,traktorist

Заклинило редукционный клапан. Тот самый, что в масляном насосе.

Купите недорогой масляный фильтр (можно не оригинал) и промывку для мотора пожиже. Вкрутите, залейте, заведите, погазуйте. Ну как, фильтр цел? Хорошо. Теперь замените фильтр на хороший, залейте нормальное масло, для зимы лучше синтетику пожиже и подороже. Заведите, погазуйте. Фильтр цел? Если цел - вам повезло, если порвало - плохая примета - к разборке мотора.

а почему на промывке пожиже должно повредить фильтр ??? клапан редукционный нужен для аварийного сброса масла в обход фильтра. фильтр в таких условиях будет работать нормально, и до клапана заклинившего например ему будет всё равно. только если масло замерзнет сильно либо фильтр будет забит напрочь чем-либо. клапан это последний рубеж. вернее клапан в плите масляного насоса 15131-24010. в оригинальном фильтре вообще нет редукционного клапана. не должно думаю из за этого.

Спрашивали - отвечаем. Цель моего ответа - именно ответ на вопрос, а не попытка ввязаться в спор. Эта информация основана исключительно на личном опыте. ВНИМАНИЕ! Это только моё мнение и оно может быть неправильным.

понял, отстал )))

Прошу прошения. В тот день меня просто достали на работе. Поздно лёг, рано встал... и т. п. Так вот, с этой проблемой знаком лично. У меня все кончилось переборкой мотора. Спаси вас бог!

да ниче, бывает.
интересна просто суть клапана.
он в нормальном состоянии я так понимаю закрыт, а при росте давления открывается и пускает масло в обход фильтра да???
знач при рабочем фильтре или при наличии в фильтре клапана редукционного даже все нормально будет.
хуже конечно если он заклинит тогда в открытом состоянии, и грязь будет бегать по масляной системе кругами