Вот погляди здесь ссылка

Цитата: (vitalik564 @ 11.6.2015, 21:15) Вот погляди здесь ссылка

осмотрел тросы кик дауна и газа, болтаются как бельевая веревка. так не должно быть? в мануале- допускается незначительное провисание))оно значительное или еще нет?)))

Цитата: (e3nbrqfy @ 12.6.2015, 7:25) осмотрел тросы кик дауна и газа, болтаются как бельевая веревка. так не должно быть? в мануале- допускается незначительное провисание))оно значительное или еще нет?)))

Больше чем значительно попробуйте верхний тросик подтянуть как указано в мурзилке (если только трос не растянут),а у газового я у себя делал провис минимальный чтоб на педальку газа резче реогировала.

Цитата: (vitalik564 @ 12.6.2015, 8:24) Больше чем значительно попробуйте верхний тросик подтянуть как указано в мурзилке (если только трос не растянут),а у газового я у себя делал провис минимальный чтоб на педальку газа резче реогировала.

как по мурзилке не получилось, тросик похоже растянут. удалил провис.расстояние в 0-1 мм у меня получилось совсем в другом месте))) тросик газа тоже подтянул. еду на испытания.

Цитата: (e3nbrqfy @ 12.6.2015, 9:47) как по мурзилке не получилось, тросик похоже растянут. удалил провис.расстояние в 0-1 мм у меня получилось совсем в другом месте))) тросик газа тоже подтянул. еду на испытания.

у человека с драйва получилась такая же ситуация с регулировкой троса, не получилось по книги. ссылка

Цитата: (e3nbrqfy @ 12.6.2015, 9:49) у человека с драйва получилась такая же ситуация с регулировкой троса, не получилось по книги. ссылка

первые впечатления после подтягивания тросиков... чуть не сбил пешехода)) теперь машина трогается от нажатия на педаль, а не от втирания в пол)по трассе не ездил- кик даун не оценил,но машина гараздо резвее и как то легче,свободнее едет. ЧРЕЗВЫЧАЙНО БЛАГОДАРЕН ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ И ПОМОГ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОЧИМИ ВАРИАНТАМИ!!!ДАЛЬШЕ БУДУ РАЗБИРАТЬСЯ СО ВСЕМИ ВАШИМИ ВАРИАНТАМИ И С ГРМ И ВВ ПРОВОДАМИ И ПЕДАЛЬЮ ГАЗА,НАДЕЮСЬ С ВАШЕЙ ПОМОЩЬЮ!ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО!!

а что значит буква V? у меня тож наклейка есть токо не пойму для чего?

Цитата: (e3nbrqfy @ 12.6.2015, 20:36) первые впечатления после подтягивания тросиков... чуть не сбил пешехода)) теперь машина трогается от нажатия на педаль, а не от втирания в пол)по трассе не ездил- кик даун не оценил,но машина гараздо резвее и как то легче,свободнее едет. ЧРЕЗВЫЧАЙНО БЛАГОДАРЕН ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ И ПОМОГ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОЧИМИ ВАРИАНТАМИ!!!ДАЛЬШЕ БУДУ РАЗБИРАТЬСЯ СО ВСЕМИ ВАШИМИ ВАРИАНТАМИ И С ГРМ И ВВ ПРОВОДАМИ И ПЕДАЛЬЮ ГАЗА,НАДЕЮСЬ С ВАШЕЙ ПОМОЩЬЮ!ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО!!

Коллективный разум это СИЛА!!!

Всем, кто подтянул тросик газа, рекомендую понаблюдать за поведением ДЗ.
Дело в том, что это провисание на каких-то режимах выбирается. То-ли при прогреве, то-ли после. В общем, уже не помню.

Цитата: (maks pain @ 12.6.2015, 20:50) а что значит буква V? у меня тож наклейка есть токо не пойму для чего?

пытался найти информацию по этим V L и прочим)))у меня так это ни как не отразилось на комплектации)похоже это от настроения японских рабочий зависит или венера была в юпитере или високосный год или в честь Людовика V... можно адаптировать под себя))

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 12.6.2015, 22:42) Всем, кто подтянул тросик газа, рекомендую понаблюдать за поведением ДЗ. Дело в том, что это провисание на каких-то режимах выбирается. То-ли при прогреве, то-ли после. В общем, уже не помню.

ну я так понял,что если тросик газа перетянул,то ДЗ будет приоткрыта и обороты будут выше прежних на холостых..у меня кажется все как прежде по оборотам!

Цитата: (vitalik564 @ 12.6.2015, 21:04) Коллективный разум это СИЛА!!!

всем ирландского эля за мой счет!))))

Цитата: (e3nbrqfy @ 14.6.2015, 16:51) всем ирландского эля за мой счет!))))

Адреса пишем ???

Цитата: (Санчес КРСК @ 14.6.2015, 18:27) Адреса пишем ???

будите у нас на Колыме, голодными и трезвыми не останетесь!

e3nbrqfy

Цитата: Город: Новосибирск

Так Колыма вроде как чуть восточнее протекает...

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 15.6.2015, 8:30) e3nbrqfy Так Колыма вроде как чуть восточнее протекает...

это такое устойчивое выражение ))))хотя во времена процветания ГУЛАГа такое приглашение звучало бы жутковато!

Цитата: (e3nbrqfy @ 15.6.2015, 8:40) это такое устойчивое выражение ))))хотя во времена процветания ГУЛАГа такое приглашение звучало бы жутковато!

- Ну, будете у нас на Колыме
[кашель]
- Будете у нас на Колыме - милости просим
- Нет, уж лучше Вы к нам!
"Бриллиантовая рука"

вроде как правильно....
сам с этим столкнулся, машина рычала и тупо не ехала при прослабленом тросе
отрегулировал по книге, свободного хода у троса практически нет..
разницу заметно сразу.
при спокойной езде переключает на 2-2.5 об/мин, если прижимать, то на 3-3,5.
тапка в пол- кик-даун до второй и обороты до 5.5
тачка конечно не самолет, но динамики хватает для обычной езды..



Сообщение отредактировал kasper2k - 15.6.2015, 9:17

Цитата: (kasper2k @ 15.6.2015, 10:40) вроде как правильно.... сам с этим столкнулся, машина рычала и тупо не ехала при прослабленом тросе отрегулировал по книге, свободного хода у троса практически нет.. разницу заметно сразу. при спокойной езде переключает на 2-2.5 об/мин, если прижимать, то на 3-3,5. тапка в пол- кик-даун до второй и обороты до 5.5 тачка конечно не самолет, но динамики хватает для обычной езды...

а у меня кик даун как то вольяжно запаздывает(вчера в гору тягун градусов 25-30 ехал 2 об мин и все ни туда ни сюда,газу добавляешь а он только рычит..

стоп-тест делали?

1. Измерение оборотов торможения:
а) Заблокируйте все колеса колодками.
б) Подсоедините тахометр.
в) Затяните стояночный тормоз.
г) Левой ногой сильно нажмите на
педаль тормоза.
д) Запустите двигатель.
е) Переведите селектор КПП в положение
"D". Правой ногой нажмите
на педаль акселератора до упора.
Быстро считайте показания тахометра
и сравните их с регламентированными
значениями.
Частота вращения при полностью
заторможенном
автомобиле 2220 - 2520 об/мин
Внимание: если задние колеса начинают
вращаться прежде, чем частота
вращения достигает требуемого
значения для этой проверки, то
отпустите педаль акселератора и
прекратите проверку.
ж) Повторите тест при положении
селектора в диапазоне "R".
2. Анализ результатов проверки.
а) Если частота вращения для обоих
случаев одинакова, но меньше требуемой,
то либо двигатель не развивает
полную мощность, либо повреждена
муфта свободного хода
реактора гидротрансформатора.
Примечание: если частота вращения
ниже требуемой на 600 об/мин,
то, возможно, неисправен сам гидротрансформатор.
б) Если частота вращения в диапазоне
"D" выше требуемой, то:
- слишком низкое давление в основной
магистрали,
- имеется пробуксовка в муфте переднего
хода,
- неисправна муфта свободного хода
№2,
- неисправна муфта свободного хода
повышающего планетарного ряда.
в) Если частота вращения в диапазоне
"R" выше требуемой:
- слишком низкое давление в основной
магистрали,
- имеется пробуксовка в муфте
включения заднего хода,
- имеется пробуксовка в тормозе
первой передачи и передачи заднего
хода,
- неисправна муфта свободного хода
повышающего планетарного ряда.
г) Если частота вращения выше требуемой
в обоих диапазонах, то:
- слишком низкое давление в основной
магистрали,
- уровень рабочей жидкости в
трансмиссии не соответствует требуемому
значению,
- неисправна муфта свободного хода
повышающего планетарного ряда.