Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> ошибка p1226 (дизель), кто знает
Andrew G
сообщение 8.2.2010, 18:52
Сообщение #1

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Друзья! Может кто сталкивался или знает про ошибку p1226 (низкое давление в топливной магистрали) D4-D II? С чем связана, какие симптомы и как лечить?
 
+Quote Post
mogui
сообщение 9.2.2010, 6:35
Сообщение #2

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


похоже на то что солярка в баке перемерзла. У меня джеки чан загорелся, когда на улице -35 было, и зимняя соляра тоже до -35. На ходу замерзал. Пришлось глушить двигатель, качать помпочкой, снова заводиться и ехать 700 метром до следующей остановки.Пришлось топливный поменять и керосина 2 л в бак плеснуть и снова заправиться.Вылечилось.Либо это что то более серьезное. А если фильтр топливный относительно новый, это тоже не решает проблемы, ибо засада в запарафинивании топлива в сеточке бака либо в топливном фильтре.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
Andrew G
сообщение 9.2.2010, 12:21
Сообщение #3

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Да, точно, возможно ошибка и пробилась из-за того, что на морозе замерзала соляра и тоже СHЕК двиг. выскакивал - точно! Клинит подачу и накатом едешь, по ходу запускаешься и дальше едешь и так пока в баке не прогреется и потом все хорошо весь день. А с утра по-новой. Конечно не -35, но и -20 видно для меня критично было, может в самом деле сетка уже забита настолько, что уже в -20 не пропускает ничего или фильтр топливный - если бы сам менял - был бы уверен, что хороший. И еще ТНВД (вроде) стонет сильно в мороз периодически, как протянуть чего-то хочет да не может (пустой) - при -10 такого уже не наблюдается.
 
+Quote Post
mogui
сообщение 10.2.2010, 4:03
Сообщение #4

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


да судя по всему - летняя солярка в баке - она до -15 держит.керосинчику чуть плеснуть, а потом антигель заливать, пока зимнюю не привезут или пока весна не придет. В белоруссии -20 наверно не стандартная температура.У нас -27 -30 - стандартная зимняя температура. Поэтому на дизелях попадаешь в момент когда заправил полный бак еще летней, а неожиданно морозы подкрались.А фильтр сменить придется, или снять, отогревать и промывать соляркой.Лучше выкинуть, но в баке уже должен быть залит керосинчик. Много не надо, литр-два, и сильно не гонять.на следующей заправке антигель в бак, а лучше зимней солярой заправиться.ЗЫ - дизель -он такой.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post





 

Andrew G
сообщение 11.2.2010, 11:37
Сообщение #5

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


mogui Фильтр уже прикупил, правда китайский, заводской. Буду менять, мож до осени дотяну на нем (пишут в гарантии (3 месяца) - на 3000км он рассчитан, и продавцы уверяют. Посмотрим, всеж 12$ всего). У вас то какие фильтры ходят? Солярка у нас зимняя самая-самая на -20 рассчитана (по паспорту глядел до -26) сказали, морозов не обещают больших, так завод сорт Арктика и не делает у нас. Есть только сорт F - сера 30, т.е. уже при -15 она мутнеет сильно, хотя заводы на экспорт работают(?) (Белнефтехим). Из антигелей добавляю Hear Gear. Раньше заливал - было нормально. А сейчас - ничего он не работает, паленое все пошло видно - в канистре что с антигелем, что без него - все одно мутнеет сильно. Вот на этом я и погорел - доверился бренду, блин, залился по осени и запарафинился до весны. Сегодня потеплело до -4. Утром завелся за 4..5сек - рекорд. Может фильтр оттаял?
 
+Quote Post
mogui
сообщение 12.2.2010, 8:35
Сообщение #6

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


ну какгбы да. фильтр оттаял. прокачиваемость топлива стала лучше.мутнеет, не мутнеет, толку то. Нужны паспортные данные. а вообще хорошая солярка - почти прозрачная.Плохая ( тепловозная, судовая) темно фиолетовая.Если есть возможность, надо заправляться фильтрованной. У нас есть такая заправка - солярку через фильтра прогоняют. Дизелек .эту солярку очень уважает.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
Andrew G
сообщение 12.2.2010, 23:17
Сообщение #7

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Сегодня -6 поменял топл. фильтр. Соляра как вода. Странная закономерность - машина стала заводиться на горячую с совершенно одинаковым интервалом - на четрертый ход (1сек)- запуск, но кажется вращение стартера стало медленнее, но зато взрывает сразу и всегда одинаково (гонял и подряд и с перерывами) - раньше запускался по-разному и стартер вроде быстрее крутил, но дольше и по-разному за день. Надо бы утром поглядеть на холодную - может самообман...

А фильтр (бумага) родной был темно-серого цвета от грязи, но не черный, с иероглифами на банке. Что, хозяин из Японии через exist заказывал?..
 
+Quote Post
Andrew G
сообщение 13.2.2010, 17:52
Сообщение #8

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Чудеса бывают, но не с нами. Замена фильтра не помогла. Все осталось как было. Будем мерять компрессию.

p.s. А стартер все равно фигово крутит.
 
+Quote Post
vjdi
сообщение 13.2.2010, 18:12
Сообщение #9

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 649
Регистрация: 3.4.2008
Город: Финляндия
Авто: RAV4 (2) левый руль
Поблагодарили: 140 раз(а)


Цитата (Andrew G @ Сегодня в 18:52)
Чудеса бывают, но не с нами. Замена фильтра не помогла. Все осталось как было. Будем мерять компрессию.

p.s. А стартер все равно фигово крутит.

По логике. с плохой компрессией крутить было бы легче.
Был даже такой метод проверки компрессии толи по пусковому току, толи по колебанию пускового тока, не помню уже.



RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
 
+Quote Post





 

Andrew G
сообщение 14.2.2010, 18:24
Сообщение #10

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Может быть компрессия ни при чем. Но фигня одна и та же: утром (-5) запускаешься, крутит вроде нормально (а как узнать, какая должна быть скорость вращения стартером? знакомый дизелист на слух сказал, что крутит-то медленно на горячую, но стартер разбирали, чисто визуально без прозвонки обмоток, все норм. - АКБ меняли - контакты с проводами в ажуре - чтож еще-то надо?), вот-вот взорвет.. ан нет, обороты начинают падать, затем медленно начинает раскручивать снова, быстрее, еще быстрее и потом запуск. Потом весть день - без проблем, правда крутит действительно как-то медленно, как бы "нехотя", нет долгожданного рывка, форсирования что ли. Короче беда.
 
+Quote Post
mogui
сообщение 22.2.2010, 5:59
Сообщение #11

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


а спиральке даете потухнуть? ибо при заводке дизеля надо дать спиральке на панельке потухнуть, потом еще две секунды подождать и потом только пробовать пускаться.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
Andrew G
сообщение 22.2.2010, 12:47
Сообщение #12

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Спиральке даю потухнуть и даю еще разогреться после этого 3..5сек, сразу не стартую, т.к. если сразу, то еще хуже заводит (медленно). Да только горит она мало - 2..3сек (при 0..-5), 4..5сек (при -10...-20), но не более 5сек!! (полный накал происходит за 10..12сек - проверено на снятых, свечи NGK, все на польском (импорт?). При повторном включении уже не горит вообще (если погасла и сразу же опять включить). На GOLF III при такой же температуре воздуха горит дольше на 2..3сек и если включить снова, то горит спиралька опять - сколько включаешь столько и горит. А сейчас потеплело (-1..+1), так заводит быстро и крутит веселее, но как-то волнами, 2-3 волны (как без свечей) схватывания и старт - все происходит за 2..3сек. Не понятно...
 
+Quote Post
mogui
сообщение 22.2.2010, 14:15
Сообщение #13

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


что то все равно не то, наверняка где то здесь собака порылась - между реле накала, контактом на шине и свечами - каждой по отдельности.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
mogui
сообщение 22.2.2010, 14:21
Сообщение #14

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


компрессия - это в последнюю очередь смотреть, если бы заводился вдогонку на горячую и пробег бы за 300ткм был.



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
vjdi
сообщение 22.2.2010, 16:15
Сообщение #15

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 649
Регистрация: 3.4.2008
Город: Финляндия
Авто: RAV4 (2) левый руль
Поблагодарили: 140 раз(а)


Andrew G. Может быть топливо уходит за ночь.
У меня если каждый день ездить, то заводится... ну сразу и заводится. Я на спиральку и не смотрю. Повернул ключ, подождал секунду - полторы и вперед. Если не поездил несколько дней, тогда заметно дольше крутится, может секунды 3. И когда заведется несколько секунд жестко работает.
Это все не относится к холодам. Авто у меня в гараже живет, сильно холодно там не бывает.



RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
 
+Quote Post





 

Andrew G
сообщение 22.2.2010, 16:27
Сообщение #16

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


Да, сразу как запустит - потом с пол-тыка и всегда одинаково. Работает ровно и тихо. Реле накала слушал - отключается (щелкает) через 20сек. Может по суммарному сопротивлению свечей косяк? Тогда мозги на впрыск не дают команды?
Т.е. копм получает информацию от датчика температуры воздуха и свечей (сопротивление). Если тепло (данные от свечей не так важны, т.к. ориентируется по датчику температуры воздуха), то команда на впрыск почти сразу (как сейчас -1..+1). Если холодно, то ждет пока свечи не нагреются и их сопротивление не увеличится (или упадет?) до величины, соответствующей внутреннему (зашитому в компе) показанию для данной температуры, тогда и выдаст команду на впрыск топлива. Ну вот, как-то так. Может померить напряж. на свечной шине (сколько греет, величина напряж. - может где падение и не разогревает как надо)?
 
+Quote Post
u555kx64.
сообщение 22.2.2010, 18:43
Сообщение #17

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 16.2.2010
Поблагодарили: 0 раз(а)


Привет дизелисты у меня такая же проблема запускается двигатель нагревается и глохнет пока неостынет незапускается я был на сто там спец нашол причину на одной форсунке давление уходит в обратку .Я заказал новую форсунку она пришла поставил а с машиной тоже самое происходит звоню спецу он говорит что еще одну форсунку поменяй ну вот и жду пока придет форсунка потом напишу результат. пишите кто как лечит свой раф дизель.
 
+Quote Post
Andrew G
сообщение 22.2.2010, 18:45
Сообщение #18

Активный пользователь
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 240
Регистрация: 13.11.2009
Авто: RAV4 (2) дизель(!)
Поблагодарили: 20 раз(а)


vjdi. Жестко у меня никогда не работает - как заведет (на холодную, машина на улице) - сразу 750 об/мин (странно, что сразу после запуска обороты не повышенные (напр. 1000..1100) на холодную(?)), тихо шуршит себе. А может обороты после холодного пуска д.б. повышенными и уменьшаться в ходе прогрева?
 
+Quote Post
mogui
сообщение 23.2.2010, 5:09
Сообщение #19

Старожил
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1612
Регистрация: 21.12.2008
Город: Хабаровск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 151 раз(а)


2U555. Форсунки надо будет прописывать в мозгах. 2Андрей - есть слева внизу волшщебная кнопка idle up, но работает при минусовых температурах.Нажатая = вкл, отжатая - выкл. Если регулятор тепла макс вправо выкручен, то обороты холостые будут не 750 а 850



2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
 214228871  dimasgui1  
+Quote Post
u555kx64.
сообщение 23.2.2010, 10:03
Сообщение #20

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 16.2.2010
Поблагодарили: 0 раз(а)


Привет наши форсунки не прописываются они с завода уже к этой маделе потходят это точно они 4 контактные на них стоит уже сопротивление там причину надо искать глубже я пробывал на трех цылиндрах запускать все хорошо не каких проблем а на 4 неработает.Давление в рампе норма комп ошибок невидет а с форсунки в обратку дт уходит и сразу загораетсячик и обороты падают и он глохнет так что кто .С этим разобрался потскажите где искать эту пробле может какой датчик крякнул. Заранее спасибо . Если на этой неделе сам разберусь то напишу в чем было дело.
 
+Quote Post


3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 17:12