Остановился на заправке. Заглушил. Заправился. Завел - ближнмй не горит. Дальний включается. При включении ближнего загорается индикатор дальнего света на приборке. Габариты работают. Посмотрел предохранители в блоке 2 под капотом целы вроде.
Машина рав 1 дорестайл. Правый руль.
Что могло быть и как это лечить? С дальним кататься как то некрасиво...

Если сразу оюе фары - подгорел контакт в подрулевом переключателе или в разьеме что с него идет , в районе коленей водителя.
Отщелкивай и смотри внутрь разьема.

Цитата: (Санчес КРСК @ 23.4.2015, 5:33) Если сразу оюе фары - подгорел контакт в подрулевом переключателе или в разьеме что с него идет , в районе коленей водителя. Отщелкивай и смотри внутрь разьема.

Точно так, спасибо
Перещелкнул разъем (вынул-воткнул) - заработало
Контакт действительно подгорел, а со стороны разъема где 'мама' даже поплавилось
Только вот надолго ли хватит? Когда в след раз он снова откажет?
Из за чего такая штука вообще может быть? Допускаю, что авто заводил при включенных габаритах, но ближний был выключен.
Кстати есть еще момент - когда шел потрассе попахивало паленым, но ближний дальний переключался норм..
Может контакты какой нибудь пастой токопроводящей помазать? Только вот какой...

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 23.4.2015, 8:54) Точно так, спасибо Перещелкнул разъем (вынул-воткнул) - заработало Контакт действительно подгорел, а со стороны разъема где 'мама' даже поплавилось Только вот надолго ли хватит? Когда в след раз он снова откажет? Из за чего такая штука вообще может быть? Допускаю, что авто заводил при включенных габаритах, но ближний был выключен. Кстати есть еще момент - когда шел потрассе попахивало паленым, но ближний дальний переключался норм.. Может контакты какой нибудь пастой токопроводящей помазать? Только вот какой...

просто почисти и все. И лампы в фаре посмотри на соответствие стандартной мощности . Никаких 100/110 вт там быть не должно.
У дорестайла переключатель очень нагружен - токи большие , вот и подгорело слабое место ( там где был самый плохой контакт ) . Это бывает .

Цитата: Точно так

кстати дальний горел или только моргал ?
Я думаю только моргал . И подгорел провод толстый белый с черной полосой.

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 23.4.2015, 10:54) Точно так, спасибо Перещелкнул разъем (вынул-воткнул) - заработало Контакт действительно подгорел, а со стороны разъема где 'мама' даже поплавилось Только вот надолго ли хватит? Когда в след раз он снова откажет? Из за чего такая штука вообще может быть? Допускаю, что авто заводил при включенных габаритах, но ближний был выключен. Кстати есть еще момент - когда шел потрассе попахивало паленым, но ближний дальний переключался норм.. Может контакты какой нибудь пастой токопроводящей помазать? Только вот какой...

желательно маму извлечь из разьема, почистить и маленько обжать...

[quote
кстати дальний горел или только моргал ?
Я думаю только моргал . И подгорел провод толстый белый с черной полосой.
[/quote]
Нет, нормально гор4л дальний. В особо темных местах я на нем и ехал )
Лампочки стоят стандартные 55/60 вт, правда разные. Одна осрам, вторая селен, якобы с лучшей светоотдачей
А вот провода такого не заметил. Он также под рулем идет?

Цитата: (Санчес КРСК @ 23.4.2015, 9:59) просто почисти и все. И лампы в фаре посмотри на соответствие стандартной мощности . Никаких 100/110 вт там быть не должно. У дорестайла переключатель очень нагружен - токи большие , вот и подгорело слабое место ( там где был самый плохой контакт ) . Это бывает .

Кстати, на форуме деу выкладывали даже схемку как разгрузить данное место. Ну и для того, чтобы лампочки помощнее вставить
Когда контакты разъединял - на самом деле не чистил ничего. Во первых штырь лишь слегка почернел, а в сам разъем залезть нечем, ну и с собой нет средств для прочистки
Вернусь домой уж и займусь...

Цитата: (kasper2k @ 23.4.2015, 11:10) желательно маму извлечь из разьема, почистить и маленько обжать...

Почистить - понятно, а что значит обжать? Разъем пластиковый... сломается - и так я ему защелку обломил слешка

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 23.4.2015, 20:17) Кстати, на форуме деу выкладывали даже схемку как разгрузить данное место...

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 23.4.2015, 20:19) Почистить - понятно, а что значит обжать? Разъем пластиковый... сломается - и так я ему защелку обломил слешка

Обжать контакт, а не разъём. Для разгрузки переключателя подъедте к электрику, пусть поставит реле.

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 23.4.2015, 23:19) Почистить - понятно, а что значит обжать? Разъем пластиковый... сломается - и так я ему защелку обломил слешка

значит отжать фиксатор контакта иглой или тонкой отверткой, вынуть провод с контактом из разьема и плоскогубцами слегка обжать "маму", чтоб плотно оделась на "папу"

и снова здравствуйте!
возвращаюсь к данной теме

теперь вообще по ночам ездить перестал, ибо при включении ближнего пахнет паленым да и светят, субъективно, весьма не ахти
собираюсь идти к электрику, но в "проверенном" сервисе он пока болеет.

поэтому хотел немного подготовиться заранее, разобраться чуть - подскажите как правильно подключить ближний свет (а может и дальний за одним) через реле, чтобы разгрузить контакты в подрулевом?
будет с чем сравнивать когда делать будут, для контроля

Yujin-Asteroid
А чего там подсказывать. Покупаешь два универсальных реле, две колодки под предохранители проводов метров десять сечением от 1,5 кв.мм. и клемму с дырочкой (лучше две). Кидаешь от АКБ проводку в район правой фары, там устанавливаешь оба реле и подключаешь так, что бы вместо лампочки штатная проводка включала реле. А дальше от реле провода к лампочкам правой и левой фары. Называется эта байда - "альтернативная проводка".
Как видишь, это даже рукожопые чиновники знают (и умеют).

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 7.7.2015, 12:24) Yujin-Asteroid А чего там подсказывать. Покупаешь два универсальных реле, две колодки под предохранители проводов метров десять сечением от 1,5 кв.мм. и клемму с дырочкой (лучше две). Кидаешь от АКБ проводку в район правой фары, там устанавливаешь оба реле и подключаешь так, что бы вместо лампочки штатная проводка включала реле. А дальше от реле провода к лампочкам правой и левой фары. Называется эта байда - "альтернативная проводка". Как видишь, это даже рукожопые чиновники знают (и умеют).

про чиновников не понял, ну да ладно
у меня правый руль и соответственно от аккума ближе до левой фары...
а какие параметры у реле вообще должны быть, вопрос продавцу "какое нибудь реле" как то не катит мне кажется )
и от аккумулятора тянуть и плюс и минус? как вообще правильно плюс подключить - прямо к клемме?

Просто я - чиновник, с высшим гуманитарным образованием. В общем из тех, про которых сейчас принято говорить: "наплодилось чиновников, юристов и экономистов, а работать некому". Ну это шутка.

Цитата: у меня правый руль и соответственно от аккума ближе до левой фары...

Логично.

Цитата: а какие параметры у реле вообще должны быть, вопрос продавцу "какое нибудь реле" как то не катит мне кажется )

Любое ВАЗовские пятиконтактное (можно шести) реле, работающее на замыкание (нормальноразумкнутые). Сразу не забудь к нему колодку и клеммы взять (всего естественно, в двойном размере).
Да, реле должны быть с ушками для крепления к кузову.
типа такого:


колодка для реле:

Цитата: и от аккумулятора тянуть и плюс и минус?

Можешь тянуть и то, и другое, но минус зачем тянуть, если его можно взять с кузова в месте, где стоит фара.

Цитата: как вообще правильно плюс подключить - прямо к клемме?

На провод (можно на оба) напрессовываешь клемму с дырочкой, которую заводишь под гайку клеммы АКБ. Далее колодка с предохранителем (будет правильнее на дальний - свой, на ближний - свой), далее ведешь провода до ближайшей фары. Там подключаешь к одному из нормально разомкнутых контактов.

клемма с дырочкой:

спасибо
буду изучать вопрос с применением схем

Схема для отдельно ближнего и дальнего должна получиться примерно такая:



При этом откусанные от лампочек провода подключаются на контакты 85 и 86 реле.
То, что выделено на схеме красным, это как раз и есть проводка от АКБ к реле.
Надпись "кнопка включения противотуманок" игнорируем. .

Цитата: (Yujin-Asteroid @ 7.7.2015, 14:15) и снова здравствуйте! возвращаюсь к данной теме теперь вообще по ночам ездить перестал, ибо при включении ближнего пахнет паленым да и светят, субъективно, весьма не ахти собираюсь идти к электрику, но в "проверенном" сервисе он пока болеет. поэтому хотел немного подготовиться заранее, разобраться чуть - подскажите как правильно подключить ближний свет (а может и дальний за одним) через реле, чтобы разгрузить контакты в подрулевом? будет с чем сравнивать когда делать будут, для контроля

А что если подрулевой переключатель целиком поменять? Хотя бы попробовать тут же при продавцах разъем накинуть и пощелкать.
Видимо там все прогорело уже, коли паленым воняет. А масса от лампочек через подрулевой идет. Подрулевой расплавился, контакты плохие - нагреваются, из-за этого ближний слабо горит.
А то кнопок повтыкаешь всяких разных, а причина как была - так и останется.
А если выяснится что дело в разъеме, то нужно разъем лечить. Последнее значительно проще, чем "мутить" дополнительные реле, ИМХО.
Сфотай разъем со стороны контактов чтобы посмотреть, что там произошло.

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 8.7.2015, 5:47) А что если подрулевой переключатель целиком поменять? Хотя бы попробовать тут же при продавцах разъем накинуть и пощелкать. Видимо там все прогорело уже, коли паленым воняет. А масса от лампочек через подрулевой идет. Подрулевой расплавился, контакты плохие - нагреваются, из-за этого ближний слабо горит. А то кнопок повтыкаешь всяких разных, а причина как была - так и останется. А если выяснится что дело в разъеме, то нужно разъем лечить. Последнее значительно проще, чем "мутить" дополнительные реле, ИМХО. Сфотай разъем со стороны контактов чтобы посмотреть, что там произошло.

когда я его смотрел в первый раз - он слегка подкоптился. сейчас даже не знаю что там - пока не смотрел
в смысле разъем в шлейфе (в фишке), где от подключается, а не сам подрулевой
если подрулевой имеется в виду сама рукоятка с переключением света - то по моему дело не в ней а именно в разъеме которым он подключается

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 7.7.2015, 15:46) Схема для отдельно ближнего и дальнего должна получиться примерно такая: При этом откусанные от лампочек провода подключаются на контакты 85 и 86 реле. То, что выделено на схеме красным, это как раз и есть проводка от АКБ к реле. Надпись "кнопка включения противотуманок" игнорируем. .

нашел в книжке схему подключения фар:
 схема_вкл_фар.jpg ( 489,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


изменение схемы будет выполнено таким образом? или не совсем?
 вкл_реле.jpg ( 1,5 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 555

ну и аналогично для другой фары?

или все таки реле надо ставить между лампой и предохранителем? 15А (на схеме)
я как то не совсем допонимаю схему
на лампе (у меня вроде лампы HB4 - совмещенный дальний и ближний) одна земля и два плюса. а по схеме от замка зажигания приходит только один плюс??? где провал в логике рассуждений?