Здрасте всем! Примите в клуб! Есть такой вопрос кто что подскажет. На скорости по снежной дороге машину водит , в чём может быть проблема? Спасибо!

Toxa555
"водит" это как понять?? поподробнее пожалуйста. резина какая и.т.д

На ниве также было =)
Это из-за того что все колеса с равномерным усилием крутятся.

на какой скорости? 50-100-150?
резина какая?зимняя или летняя, всесезонка?(215/70 или др?) давление в шинах какое?
есть ли сильный люфт рулевого управления?
длинный рафик или короткий?

12-11-09 Здравствуйте Равоводы! Эта ПРОБЛЕМА коснулась и меня в ноябре прошлого года при поездке из Иркутской области по трассе Байкал домой (500км), была оттепель прошол снег и дорога была покрыта снежной мокрой кашей на скорости 90 - 100км автомобиль просто плавал и двигаться можно было только с небольшой скоростью, резина 225/60 R 16 зимняя липучка Bridstoun, я посчитал что играла роль широкая резина, кто подскажет так ли это или другая причина, накачаны колёса согласно требований -1,9 перед, - 1,8 задние ? поделитесь инф. пожалуйста и всё таки какие лучше колёса зимой? -широкие или узкие?

vic946
Зимой лучше узкие и шипованные.

как писалось зимой лучше узкие
а если еще и ехали по мокрому снегу -который почти мгновенно под колесами становится водой то скорее всего пошло аквапланирование - а зимние липучки не продуманы чтоб отводить воду)))
у меня стоят щас 235/60 так у меня на 50 км/ч чуствуется как я планирую когда еду по лужам - хочу поменять на родные 215/70 или даже 205/75
посмотрим что понравится

раф 5-ти дверный , резина 215\65 , люфта в рулевом нету , скорость примерно около 60-80 км\ч. Складывается такое впечатление как-будто зад быстрее хочет ехать или наоборот притармаживает , до этого били только переднеприводные японцы такого не замечал. Может развал\схождение надо сделать? И еще до этого поменял задние пружины а перед немного просевший остался , может есть смысл передние пружины поменять?

Да забыл давление в шинах 2.2

это нормально... но больше это зависит от резины и от покрытия дороги( имею ввиду снег, воду, грязь, лед и.т.д) ну если перед не сильно просел и равномерно, то можно и не менять, но нагрузка на остальные элементы подвески будет сильнее, чем с нормальными пружинами... а если спереди одна сторона машины выше другой, то пружины 100% под замену!

не знаю как там у ваших колес но для 215/70 16 рекомендуется в передних 1.9 а в задних 1.8

Понятно спасибо!

Если есть ощущения что зад стал плавать и при осмотре подвески всё цело и отрегулировано, то надо обратить внимание на амортизаторы. Сразу их менять не стоит. Сначала снимаем их и прокачиваем. Ставим на место. Едем. Если машина стала устойчивей, то продолжаем кататься. Если снова начались проблемы, то амортизаторы под замену даже если они кажутся целыми. Но я рекомендую перед этим заменить ещё резиновые втулки в местах крепления амортизаторов. Мне лично помогла замена амортизаторов.

оссобенности трансмиссии.
я давно заметил: в повороте машина ведет себя оч.интересно:
под сброс газа - как переднеприводная
под газ - как классика - задок норовит обогнать
мне нравится, я балуюсь иногда - бочком повороты прохожу.
коротыши этим еще больше "болеют".
чем шире резина - тем хуже в колее - мотает.

По уму на рав4 надо ставить на зиму не шире 195, так как он легкий.
А все ставят от 215 и шире, за красоту надо платить. А если еще и коротыш, то на широких катках он как на лыжах
Поставил на зиму новую Йокогаму шиповку 225/70 R16 (мне нравится, как машина выглядит на больших батонах, да и клиренса добавляется). А это ведь штатная размерность для РХ300 и Хайлендера - более длинных и тяжелых. По льду, утрамбованному снегу и асфальту Йока справляется неплохо, идет мягко, а вот по рыхлому снегу машинку начинает колбасить, особенно если я один-не хватает веса. С пассажирами намного лучше. А дороги у нас не чистят, поэтому езжу аккуратно.

Спасибо друзья!