Цитата: (Иллья @ 9.3.2013, 9:47) Извращенцы! В баке, может, лёд растворится, а где-то в магистрали - вряд-ли.

Так вы вытаскивали топливный фильтр из бака? И на нем сеточку чистили?

Работы проводились без моего непосредственного участия, под дистанционным контролем.
Из бака извлекался сам бензонасос с фильтром и сеткой, которая была покрыта ледышками (из слов). Еслиб я был там - сфоткал-бы.
Оказывается, уже неск. лет заправлялся на одной нашей "мутной" заправке, и раньше было всё хорошо... Обещал поменять заправку, и перейти на 95-й. Мой совет был - уж лучше сразу на газ.

Иллья
Вода в баке имеется всегда. Попадает вместе с топливом и просто конденсируется из за перепадов температур. Все зависит от её количества.
Что бы вода в баке не накапливалась до критических объемов, полезно в бак периодически заливать или специальные жидкости для удаления влаги либо спирт.
Так что заправка может быть и не при чем.
Лично я два раза в год, на протяжении многих лет, в межсезонье, весной и осенью, когда наблюдаются большие перепады уличной температуры днем и ночью, выливаю в бак 0.5 литра спирта (есть доступ к парфюмерному) и ни каких проблем с водой и льдом не наблюдается.

Цитата: (Рохан @ 10.3.2013, 12:52) Иллья Вода в баке имеется всегда. Попадает вместе с топливом и просто конденсируется из за перепадов температур. Все зависит от её количества. Что бы вода в баке не накапливалась до критических объемов, полезно в бак периодически заливать или специальные жидкости для удаления влаги либо спирт. Так что заправка может быть и не при чем. Лично я два раза в год, на протяжении многих лет, в межсезонье, весной и осенью, когда наблюдаются большие перепады уличной температуры днем и ночью, выливаю в бак 0.5 литра спирта (есть доступ к парфюмерному) и ни каких проблем с водой и льдом не наблюдается.

Все правильно, но есть и еще способ почаще заливать полный бак или периодически это делать я во все машины свои время от времени так делал проблем не было,хотя и климат наш не чета вашему))Даже по сравнению с Харьковом.

У меня уже третий случай такой.
Заглушу двигатель, а через некоторое время он не заводится. После постоит некоторое время и заводится.
Все случаи случались ровно через пол года. Сегодня третий, но не такой как первые два... Сегодня она вообще ни в какую заводится не хочет!
Думаю Мр. Димс прав, тут проблема в родной сигналке. Она отключает топливный насос.
Буду искать причину. Позже отпишусь.
У кого какие мысли, пишите.
Хотелось бы знать с чем связан такой косяк у Тойоты. Может япошки опять излишне перестраховываются, чтоб мотор не запороть, система отключает б/насос???

Цитата: (БачиСтил @ 26.4.2013, 2:35) У меня уже третий случай такой. Заглушу двигатель, а через некоторое время он не заводится. После постоит некоторое время и заводится. Все случаи случались ровно через пол года. Сегодня третий, но не такой как первые два... Сегодня она вообще ни в какую заводится не хочет! Думаю Мр. Димс прав, тут проблема в родной сигналке. Она отключает топливный насос. Буду искать причину. Позже отпишусь. У кого какие мысли, пишите. Хотелось бы знать с чем связан такой косяк у Тойоты. Может япошки опять излишне перестраховываются, чтоб мотор не запороть, система отключает б/насос???

А что у вас стоит родная тойотовская сигнализация?

Ура!!!
Причину нашёл сам, машинка завелась)).
Сразу оговарюсь, если где-то буду не прав, поправте, т.к. с этим столкнулся впервые.
Дело было в имобилайзере. Есть такой электронный ключик с кнопочкой.
В центральном дефлекторе отопителя стоит светодиод, который моргает, когда система заблокировала двигатель. Если нажать на кнопочку на эл. ключе, то происходит разблокировка, светодиод гаснет и двигатель заводится.
Незнаю, по какой причине происходит блокировка, может так настроен имобилайзер и каждые пол года блокирует движок?)) Или происходит какая-то перезагрузка системы?))