Отсюда следует что при охлажденном антифризе движок работает. Могу предположить что у тебя проблема с регулятором чокнутого хода. Правда я не знаю про 2 РАВ , но на первом на РХХ стоит биметаллическая пружина которая корректирует обороты по температуре. Надо почистить РХХ. А для начала сбросить клемму ак-ра. Затем поездить пока ЭБУ адаптируется. Приблизительно километров 200 с тремя-пятью остановками.

Уважаемый MIKI787 , как почистить РХХ, дай пожалуйста ссылку.

Здесь посмотрите, по возможности старайтесь пользоваться поиском сами.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showto...%EE%EB%EE%F1%F2

Т9 жжет . Я выше хотел написать холостого хода, а получилось чокнутого! А вообще ссылка правильная. Тонкостей по второму РАВу я не знаю. Но мне кажется что (если адаптация ЭБУ не проходит) у тебя проблема была и до того как ты залил 80 бензин. Просто РХХ брал эту проблему на себя и вытягивал. Но бесконечно он так работать не может. В первую очередь проверь свечи и ВВ провода(не больше 10 кОм). Свечи лучше сразу поменяй. Параллельно промой и проверь РХХ. Если не поможет то копай глубже. Я имею ввиду топливный фильтр, регулятор давления топлива, промывка форсунок(неплохо бы сначала послушать как они работают. Послушать можно через палочку приложенную к форсунке и уху. Работа должна быть ровная).

100% попадание!!!

влез в тему,может это просто совпадение? у меня как то рав на холодную работал нормально а на горячую не было холостых оборотов.я снял дроссельную заслонку и почистил маленькую заслонку которая находиться внутри большой от нагара(она подклиневала)и все стало ок!

всем спасибо, вчера съездил на СТО почистили клапан системы управления частотой вращения холостого хода и все чики буки, сначала сделали диагностику компьютера ошибок не было, на все про все отлал 40 долларов

Это и есть РХХ.
dilma Значит моя теория верна

MIKI787
спасибо, большой респект и +1 сам побоялся залазить да и холодно было на улице

Надо срочно ехать чистить свой.... Обороты при запуске двигателя гуляют - глазами за стрелкой не уследишь - то 2000, то потом резко 500, тут же взлетают до 1800. Один раз даже чихнула и заглохла....

Я опять поумничаю чуток ! Опять же повторюсь, я второй РАВ не знаю, к сожалению. При запуске двигателя обороты должны раскрутиться до 1500-2000. Это для того чтобы маслонасос надежно захватил масло из поддона, на случай если машина долго стояла и в масло почти полностью стекло из маслонасоса. Затем обороты постепенно падают, по мере прогрева двигателя. Так вот, распространено два типа системы регулирования этих прогревочных оборотов.
1) электронная. Управление происходит мозгами через РХХ либо другой, отдельный исполнительный механизм. Если через РХХ то его заслонка(или дроссильная заслонка), как правило, двигается специальным(шаговым) эл.двигателем.
2) вакуумная. Управление выполняется вакуумным поршеньком, который воздействует на рычаг ДЗ. Вакуум берется из РХХ и, по мере прогрева двигателя, вакуум увеличивается и поршень перемещает заслонку на прикрытие, пока она не встанет на упор. Такая система на первом РАВ.
Подведем итог : если при запуске и прогреве обороты начинают резко и существенно гулять, то при первом типе(электронная) в первую очередь надо посмотреть(проверить) серводвигатель заслонки, а уж потом РХХ. При втором типе (вакуумная) имеет смысл заняться РХХ, убедившись что при прогретом двигателе поршень не воздействует на ДЗ.
Фу ! Вот это я теорию развел на ночь глядя

А вообще не забивайте голову! В любом случае надо хотя бы раз в пятилетку чистить РХХ! И еще, у меня было что обороты скакали с амплитудой 200-400 и как оказалось, "жила своей жизнью" система EGR

Прям родную тему нашел.Так же на горячую глохнет. Свечи менял при чистке форсунок 3 тыс. ...+ менял фильтр в бензобаке......Завтра буду чистить РХХ...по советам в етой теме......