Всем привет. Подскажите пожалуйста, какие детали подвески требуют замены если на стенде параметры развала и поперечного наклона в красной зоне. машину уводит в право, правая шина с внутренней стороны немного съедена. был не большой удар правым колесом о низенький заборчик. как проверить что деталь требует замены?

А что, в сервисе все тупые, что-ли?

А они ему предлагают менять все, что снизу стоит. А он не хочет.
У нас на "семерке" как-то был замят нижний рычаг. На скорость не влияло, развал выставлялся нормально. Погнали машину на сервис сцепление поменять. Ну "спецы" нам заодно и рычаг махнули задние амортизаторы (заводские еще стояли). В итоге, рычаг ходил, а вот аморты очень быстро умерли. А передние так "ходили", пока машину не продали (22 года, 240 тык.).

У меня было такое после того как очумевщий таксист ударил в полностью вывернутое в лево колесо.
Было выявленно что согнут аммартизатор. По ходу заменил оба амортизатора и все в елочку.

3g0rk4 Езжай нах от этих мастеров, мне тоже красивые картинки рисовали, и никто нормально сделать не мог... поехал к одному развальщику без всяких супер-стендов, а с обычными лазерами ды головой, теперь машина как по рельсам едет... и руль ровно...

У тебя развал нарушен. Твое правое колесо стоит вот так |--\, поэтому и уводит, если они говорят что не регулируется и прочее, то езжай от них подальше... Развал регулируется засчет болтов крепления стойки к кулаку, болты немного подтачиваются и всё выставляется.

Цитата: (Rav57 @ 5.11.2012, 19:21) ...болты немного подтачиваются и всё выставляется.

Если не ошибаюсь, то болты есть оригинальные нескольких диаметров именно для регулировки.

Вот именно, болты ремонтные Вам помогут. У Вас уход то по обоим параметрам в районе 1-2 секунд от нормы...
Съездите к другим развальщикам имея на руках ремонтные болты. Ибудет Вам счастье.

Ремонтные болты, это те же родные болты меньшего диаметра, дык зачем ждать и покупать ремонтные болты, если родные развальщик сразу на месте может подточить и всё будет ок.

Цитата: (Rav57 @ 5.11.2012, 22:05) Ремонтные болты, это те же родные болты меньшего диаметра, дык зачем ждать и покупать ремонтные болты, если родные развальщик сразу на месте может подточить и всё будет ок.

Я может и не прав, но по первой своей работе четко запомнил, что ни при каких условиях не допускается обработка термически подготовленных деталей. Подточить развальний болт это лишить его прочности. Да и устанет слесарь его подтачивать.

Когда с развалом дела совсем плохи, делали продолговатые пропилы в корпуск стойки (ушах) обычным круглым напильником за пару минут.

а еще подскажите, ремонтные болты сразу два менять или один?



и еще может кто знает людей которые смогут развал в СВАО или САО сделать?

Цитата: (Qwest @ 6.11.2012, 8:50) Я может и не прав, но по первой своей работе четко запомнил, что ни при каких условиях не допускается обработка термически подготовленных деталей. Подточить развальний болт это лишить его прочности. Да и устанет слесарь его подтачивать.

Тебе кажется. Изменение толщины болта на 1мм дает регулировку градусов на 30...

Цитата: (3g0rk4 @ 6.11.2012, 23:01) а еще подскажите, ремонтные болты сразу два менять или один?

ты походу такой же больной, каким я был, когда мучался с этим. Найди рукастого мастера и всё будет ок, может даже и болты менять не придется.
Если что, то сам тебе скажет, что и какого размера покупать. И зачем тебе 2 болта? 1 достаточно будет, если конечно у тебя машина не была битым ведерком...
А вообще это гадание на кофейной гуще, надо на машине конкретно смотреть, мы тут не эксрасенсы.

[quote name='3g0rk4' date='6.11.2012, 22:01' post='476075']
а еще подскажите, ремонтные болты сразу два менять или один?

Думаю достаточно одного верхнего

Там в принципе только один болт (верхний) бывает ремонтным, нижний центровочный.
Так что один, брать лучше последний-предпоследний ремонт, так сказать с запасом.
В принципе у меня парочка болтов завалялась, если очень надо будет, вышлю.

Цитата: (Qwest @ 7.11.2012, 9:35) Там в принципе только один болт (верхний) бывает ремонтным, нижний центровочный. Так что один, брать лучше последний-предпоследний ремонт, так сказать с запасом. В принципе у меня парочка болтов завалялась, если очень надо будет, вышлю.

спасибо) болт заказал, жду.

подтачивал круглым напильником верхнее отвертие для болта прямо в ступице, на стенде регулировал клином между амортизатором и ступицей
еду прямо не куда не уводит резину не ест!!