Цитата: (jan777 @ 21.6.2016, 14:50) У меня оригинал почему-то сплющило?

Странно, я меня примерно месяц назад тоже оригинал, так все нормально было не сплющенный, да и позапрошлый раз фильтр тоже ровный был.

Да все понятно! Оригинал, но размер "Н" более нормы. ))

Цитата: (jan777 @ 21.6.2016, 14:50) У меня оригинал почему-то сплющило?

У меня тоже самое.[attachment=139178:Фото0420.jpg]

Не догнал немного, что под одним номером разной длины фильтры? Вряд ли наверно один из них оригинал?

Цитата: (vaydor @ 10.6.2016, 22:01) цена за оригинал 350 руб чего кроить то?? а то и попасть можно((((

Кроить ибо кризис.
Оригинал вона как плющит а с нитто все в идеале, ещё раз огромное спасибо adik за наводку

Цитата: (sam83095 @ 30.6.2016, 20:50) Кроить ибо кризис. Оригинал вона как плющит а с нитто все в идеале, ещё раз огромное спасибо adik за наводку

Я тоже нитто купил на грядущее то-60000. И воздушный тоже... Он на вид не хуже оригинала, плюс по длинным торцам пластиковая пластинка идёт по гармошке..

Сегодня заменил масло двигателя, самостоятельно.
Теперь уже точно знаю, что для двигателя 2AR-FE, объем 2,5 подходит фильтр с размерами: внутренний диаметр 28мм; внешний диаметр 70мм; высота 67мм.

Проблемы:
Пробка слива масла из стакана корпуса фильтра - не выкрутилась. При приложении большого усилия открутился весь стакан с фильтром. Видимо СТО или сервис ОД, где ранее обслуживалась машина, использовали для закручивания фильтра квадратный ключ пробки для слива масла из фильтра и сильно затянули пробку. Пробовал открутить пробку, зажав снятый стакан фильтра в тисах - безрезультатно. Побоялся, что пластмассовый корпус стакана фильтра лопнет . . .((

Эта проблема не помешала произвести замену масла. Фильтр закручивал штатным ключом 65/14.

[quote name='AL280' date='6.7.2016, 20:08' post='971753']
Сегодня заменил масло двигателя, самостоятельно.
Теперь уже точно знаю, что для двигателя 2AR-FE, объем 2,5 подходит фильтр с размерами: внутренний диаметр 28мм; внешний диаметр 70мм; высота 67мм.

Промерял Нитто 4ТР-134 диаметр получился 68 мм остальные размеры соответствуют вашим, двигатель тоже 2AR-FE, объем 2,5 , а фильтр какой марки ставили.

Цитата: (NEW-89 @ 11.7.2016, 10:27) Промерял Нитто 4ТР-134 диаметр получился 68 мм остальные размеры соответствуют вашим, двигатель тоже 2AR-FE, объем 2,5 , а фильтр какой марки ставили.

Темно-синяя упаковка, помню, что немецкий. Когда брал, меня интересовали только размеры и что такие ставят на 2AR-FE, объем 2,5.
Упаковку сохранил, но все на даче. При необходимости сфотографирую и приложу при случае ))

Цитата: (AL280 @ 11.7.2016, 9:51) Темно-синяя упаковка, помню, что немецкий. Когда брал, меня интересовали только размеры и что такие ставят на 2AR-FE, объем 2,5. Упаковку сохранил, но все на даче. При необходимости сфотографирую и приложу при случае ))

Уже поставил сегодня Нитто 4ТР-134 по высоте оригинал стоял такой же, сравнивали поставив их рядом. Туговато оделся правда на перфарированную трубку корпуса фильтра а в целом все сделали быстро в этот раз( откручивали корпус чашкой масло с заглушки не сливали-трата времени).Четырех литров не хватило показало на 5мм выше нижнего уровня ( докупил литр 0W20 в железе) с картера шприцем выкачали порядка 300 мл. авто поднято было на подъемнике при этом.

Цитата: (sam83095 @ 1.7.2016, 0:50) Кроить ибо кризис. Оригинал вона как плющит а с нитто все в идеале, ещё раз огромное спасибо adik за наводку

Он даже и чистый, возможно масло мимо бежало так как не прижимается плотно как оригинал?
Я при замене наблюдаю всегда тоже слегка поджатые фильтрующие элементы.

Номер оригинального фильтра для дизеля скажите плз.

Цитата: (Седуксен @ 15.7.2016, 14:30) Номер оригинального фильтра для дизеля скажите плз.

ссылка

По поводу фильтра для дизеля... который раз заказываю в экзисте и автодоке , приходят по коробке одни, а внутри лежат другие...

Ставлю такие...

Устаревший номер.

Цитата: (PKW @ 15.7.2016, 18:08) Устаревший номер.

Возможно...

Цитата: (Седуксен @ 15.7.2016, 14:30) Номер оригинального фильтра для дизеля скажите плз.

04152-38010

Насколько грязный фильтр на дизеле, после 10т.км?
Сегодня менял сам, сломал ключ, от болгарки ключ ломает корпус фильтра, вообщем чтоб открутить, пришлось снять с правой стороны локеры и растяжку, открутил жабками и ощущение такое, что ОД ни разу фильтр не менял
фотки будут позже.
У меня уже было подозрение по поводу навравляющих, что они, ОД, их вообще не откручивают, теперь даже не знаю, что думать.
Ваше мнение интересует?

Цитата: (Седуксен @ 31.7.2016, 21:54) Насколько грязный фильтр на дизеле, после 10т.км? Сегодня менял сам, сломал ключ, от болгарки ключ ломает корпус фильтра, вообщем чтоб открутить, пришлось снять с правой стороны локеры и растяжку, открутил жабками и ощущение такое, что ОД ни разу фильтр не менял фотки будут позже. У меня уже было подозрение по поводу навравляющих, что они, ОД, их вообще не откручивают, теперь даже не знаю, что думать. Ваше мнение интересует?

Простите какие навравляющие?

Цитата: (Седуксен @ 31.7.2016, 23:54) Насколько грязный фильтр на дизеле, после 10т.км? Сегодня менял сам, сломал ключ, от болгарки ключ ломает корпус фильтра, вообщем чтоб открутить, пришлось снять с правой стороны локеры и растяжку, открутил жабками и ощущение такое, что ОД ни разу фильтр не менял фотки будут позже. У меня уже было подозрение по поводу навравляющих, что они, ОД, их вообще не откручивают, теперь даже не знаю, что думать. Ваше мнение интересует?

Кстати, неоднократно сталкивался с высказываниями что в ОД все сильно затягивают- что фильтра, что болты с гайками и т.д.