Друзья, подскажите! Мне нужно было подлить жидкость в ГУР. Купила я в магазине жидкость, кинула в машину. Сейчас вот приехал товарищ и долил мне её, заодно ещё себе в ниссан подлил. А стемнело же уже… и вот он после процедур смотрит на бутылку, а там… Масло для АКПП Castrol ATF Dex II Multivechicle! Что будет с равчиком? Что делать? Или ничего страшного? В интернетах нашла пару успокоительных строк, что так вроде можно делать. Вот фото злополучной бутылки.

Цитата: (Утка @ 12.2.2013, 21:05) Друзья, подскажите! Мне нужно было подлить жидкость в ГУР. Купила я в магазине жидкость, кинула в машину. Сейчас вот приехал товарищ и долил мне её, заодно ещё себе в ниссан подлил. А стемнело же уже… и вот он после процедур смотрит на бутылку, а там… Масло для АКПП Castrol ATF Dex II Multivechicle! Что будет с равчиком? Что делать? Или ничего страшного? В интернетах нашла пару успокоительных строк, что так вроде можно делать. Вот фото злополучной бутылки.

ничего страшного не случилось.

Что значит так можно делать, не можно, а нужно , в гидрач заливается именно ATF , спите спокойно.

мне стыдно за поднятую панику) Думала, что мне не то продали и не то залили, т.к. интернет на запрос льют ли масло акпп в гур отвечал, что нет). Потом уже повнимательнее почитала, но было уже поздно - написала здесь...
Блин... самой смешно))

Раф это такая машина, что он будет ездить на всём что течет и горит )

Раз пошла такая пьянка, я задам вопрос наоборот Всегда лил в ГУР 2-й декстрон, как по книжке и как на крышке бачка написано. Однако, тут однажды на трассе вытекла жидкость, а на долив запаса не было. На ближайшей заправке декстрона не оказалось, но нашлась какая-то американская жидкость спецом для ГУРов, производитель - Хай гир. По внешнему виду ничем от декстрона не отличалась. Рисковать не стал, поехал дальше искать декстрон. Зря?

Цитата: (jushi @ 13.2.2013, 15:44) Раз пошла такая пьянка, я задам вопрос наоборот Всегда лил в ГУР 2-й декстрон, как по книжке и как на крышке бачка написано. Однако, тут однажды на трассе вытекла жидкость, а на долив запаса не было. На ближайшей заправке декстрона не оказалось, но нашлась какая-то американская жидкость спецом для ГУРов, производитель - Хай гир. По внешнему виду ничем от декстрона не отличалась. Рисковать не стал, поехал дальше искать декстрон. Зря?

На любом масле должна быть написана совместимость. Может и зря поехал дальше, а может и нет.

Цитата: (Satellit @ 13.2.2013, 14:51) На любом масле должна быть написана совместимость. Может и зря поехал дальше, а может и нет.

Было написано, что подходит для всех типов ГУР и совместимо со всеми ГУРовыми жидкостями Чет не верится Про декстрон сказано не было, ибо это все-таки ATF.

Два (или три) года ездил на Тип Т для "наших" коробок.

Я думаю . что зря. Т,К создают масло и выпускают удовлетворяющие стандарту декстрон 2 ли 3 многие производители. Но сейчас запрещено производителям писать что это декстрон ( правообладатель никому не дает добро ), поэтому многие пишут либо жидкость для гура , акпп, спецжидкость и т.д.



HG7039 / 473 мл
HG7042 / 946 мл

HIGEAR POWER STEERING FLUID
Жидкость для гидроусилителя руля

Цитата: (крестос @ 13.2.2013, 16:23) HG7042 / 946 мл HIGEAR POWER STEERING FLUID Жидкость для гидроусилителя руля

Да да, вот именно такая была. Смутило то, что речь шла именно про жидкость гур. Обычно на АТФ, даже если напрямую не написано, это это Декстрон 2, имеется обозначение 2-ки и в описании указана совместимость с ним.

[quote name='jushi' date='13.2.2013, 17:11' post='506957']
Да да, вот именно такая была. Смутило то, что речь шла именно про жидкость гур. Обычно на АТФ, даже если напрямую не написано, это это Декстрон 2, имеется обозначение 2-ки и в описании указана совместимость с ним.
[/quote
Гораздо хуже если и на следующей заправке нет нужного масла и т.д. когда система засосет воздух, последствий будет больше чем от ипльзования "неправильного" масла.

Цитата: (8891us @ 13.2.2013, 20:30) Гораздо хуже если и на следующей заправке нет нужного масла и т.д. когда система засосет воздух, последствий будет больше чем от ипльзования "неправильного" масла.

Несомненно. В камаз , когда сорвало шланг обратки, на трассе, заливал солярку.

Цитата: (8891us @ 13.2.2013, 18:30) Гораздо хуже если и на следующей заправке нет нужного масла и т.д. когда система засосет воздух, последствий будет больше чем от ипльзования "неправильного" масла.

Глотал не раз, когда сальник рейки сильно тек. Никаких последствий, кроме повышенного шума не было. После доливки все проходило. Может конечно до разу все... Но думаю, что последствия проявятся если ездить так долго. Особенно если при этом активно рулить на месте или на малой скорости. От лишних пары десятков километров на трассе ничего не случится, ИМХО.

Цитата: (jushi @ 13.2.2013, 21:22) Глотал не раз, когда сальник рейки сильно тек. Никаких последствий, кроме повышенного шума не было. После доливки все проходило. Может конечно до разу все... Но думаю, что последствия проявятся если ездить так долго. Особенно если при этом активно рулить на месте или на малой скорости. От лишних пары десятков километров на трассе ничего не случится, ИМХО.

Вот тут НЕ ПРАВ! "Но думаю, что последствия проявятся если ездить так долго. Особенно если при этом активно рулить на месте или на малой скорости. От лишних пары десятков километров на трассе ничего не случится" НАСОС ИЗНАШИВАЕТСЯ БЕЗ МАСЛА УЖЕ НА ХОЛОСТЫХ! И тут не важно как и когда крутишь главное тут БЕЗ МАСЛА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Если есть проблема с жидкостью лучше снять ремень чтоб не испортить насос.
Удачи!!!

ХАйгер универсальна для всех типов декстрона это определенно - америкосы её как то делают что она смешивается с любым из типов и не отслаивается впоследствии.
Я же в ГУР специально заливаю АТФ-ку такую же как в коробку - чтоб не путаться и не покупать лишнее, замену произвожу почти как в коробке - (залил до верху прям под крышку) , завел, прокрутил туда сюда руль, шприцом высосал всё и так примерно литр атф-ки. Делаю сезонно перед летом и зимой, - в периоды сильно "руливаемости" в крайних положениях руля

По поводу смешивания в один "флакон" разных жидкостей... У каждого производителя разные присадки, при смешивании оных ни кто 100% гарантии не даёт. Не страшно долить чё нибудь чтоб дотянуть до куда нибудь, но на постоянку смесь боком вылезет однозначно. В чистом виде пофигу чего лить, ATF или POWER STEERING FLUID. Знаю на собственном опыте, что вторая жижа чуть гуще и работа руля (усилие) меньше зависит от её температуры. АТФ больше подвержена температурным перепадам, особенно сейчас зимой, это заметно явно на непрогретой авте руль крутится мизинцем. После полного прогрева чуть туже, указательным .

Раз зашла такая тема про масло АКПП Подскажите если за 4ри года пробег после замены масла АКПП составил тысяч 10ть всетаки стоит поменять или нет? некаких рывков толчков не наблюдается масло чистое запахов не имеет.

Рекомендуют менять раз в два года независимо от пробега.