да АКБ сел, но смущает то, что вся электрика была выключена и уже не зима, морозов -25 нет, уже давно плюс, сигналка явно не орала. Очень странно это

Цитата: (benyamin @ 14.4.2012, 7:39) да АКБ сел, но смущает то, что вся электрика была выключена и уже не зима, морозов -25 нет, уже давно плюс, сигналка явно не орала. Очень странно это

Варианта 3:

1. Аккум г-но и разрядился сам собой. проверь уровень электролита, если обслуживаемый хорошо померить плотность электролита. Мог и свинец осыпаться...
2. какая-то электроника типа магнитолы не выключилась. для справки: если аккум 55 Ач то это значит его нужно разряжать 55 часов током в 1 А прикинув за сколько времени сел аккум можно оценить ток утечки. (1 А = 12 Ватт) т.е. у двух ламп по 55 Вт (фары) на разряжение аккума уйдет примерно 11 часов. Исправная сигналка в среднем потребляет 0.01 - 0.03 А.
3. Короткое замыкание проводки. Только нужно помнить, если было бы КЗ, то сгорел бы предохранитель и ничего не разрядилось. Если произошло КЗ и нет предохранителя, а учитывая что от аккума можно варить металл (но один раз), то скорее всего дело бы закончилось пожаром. так что эта позиция тоже мало вероятна.

Коды серьезных ошибок хранятся в энергонезависимой памяти и они не слетают при снятии аккума. Максимум невосстановимых потерь информации - средний расход топлива, часы, и настройки музыки.

Цитата: (wpost @ 14.4.2012, 9:33) Варианта 3: 1. Аккум г-но и разрядился сам собой. проверь уровень электролита, если обслуживаемый хорошо померить плотность электролита. Мог и свинец осыпаться... 2. какая-то электроника типа магнитолы не выключилась. для справки: если аккум 55 Ач то это значит его нужно разряжать 55 часов током в 1 А прикинув за сколько времени сел аккум можно оценить ток утечки. (1 А = 12 Ватт) т.е. у двух ламп по 55 Вт (фары) на разряжение аккума уйдет примерно 11 часов. Исправная сигналка в среднем потребляет 0.01 - 0.03 А. 3. Короткое замыкание проводки. Только нужно помнить, если было бы КЗ, то сгорел бы предохранитель и ничего не разрядилось. Если произошло КЗ и нет предохранителя, а учитывая что от аккума можно варить металл (но один раз), то скорее всего дело бы закончилось пожаром. так что эта позиция тоже мало вероятна. Коды серьезных ошибок хранятся в энергонезависимой памяти и они не слетают при снятии аккума. Максимум невосстановимых потерь информации - средний расход топлива, часы, и настройки музыки.

но это крайне странно так как АКБ новый, машина 10 года
я уже почитал при снятии АКБ сбиваются какие-то настройки оборотов, но после проезда 30 км они автоматически настраиваются, а сбивка часов и прочей ерунды вообще не страшно, перенастройка потребует не более 15 минут =)

на следующем ТО заставлю проверить АКБ, плотность и т.д.

Ну а не дай б-г повторно такая фигня случится, то эвакуатор и ОД на гарантийный ремонт