Заказал оригинальный шрус. Пробил по вину в каталоге.
Новый шрус отличается от старого в диаметре в той части, которая идет между шлицами и частью вала под сальник.
Старый размер 29,5 мм, новый 28 мм.
Даже не знаю куда бежать и что делать?
Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Цитата: (accell @ 15.9.2011, 23:14) Заказал оригинальный шрус. Пробил по вину в каталоге. Новый шрус отличается от старого в диаметре в той части, которая идет между шлицами и частью вала под сальник. Старый размер 29,5 мм, новый 28 мм. Даже не знаю куда бежать и что делать? Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Может диаметр и не критичен, если не под сальник встаёт...хотя, если под пыльник...((( откуда такая разница, если оригинал??!! ...интересно мнение равоводов - кто, что думает??))

Цитата: (accell @ 15.9.2011, 23:14) Заказал оригинальный шрус. Пробил по вину в каталоге. Новый шрус отличается от старого в диаметре в той части, которая идет между шлицами и частью вала под сальник. Старый размер 29,5 мм, новый 28 мм. Даже не знаю куда бежать и что делать? Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

Когда пробиваешь по ВИН в Exist, то выходит
а) сначала оригинальный номер детали
б) потом ниже тоже оригинальные номера, но замененые самим производителем
в) далее уже идут "неоригиналы".

В том и заключается загвозка, что многие думают, что оригинальный заменитель (из группы б)
идентичен основному оригиналу (а), а это не всегда бывает.
В таких случаях обычно нужно брать и спрягаемую деталь оригинальную с замененным номером, тогда они друг другу подойдут.

В данном конкретном случае нужно посмотреть.
Возможно различия что у тебя переднеприводная машина, а эта деталь от полноприводной машины.
Выложи свой ВИН. и номер детали которую получил.

Цитата: (ivan.yurov @ 16.9.2011, 7:47) Может диаметр и не критичен, если не под сальник встаёт...хотя, если под пыльник...((( откуда такая разница, если оригинал??!! ...интересно мнение равоводов - кто, что думает??))

Диаметр к сожалению критичен. Старый шрус встает как влитой, а новый баландается именно из-за допуска в данном размере. При этом люфте сальник отжимается и масло из коробки хлещет.

Цитата: (keksm @ 16.9.2011, 11:20) Когда пробиваешь по ВИН в Exist, то выходит а) сначала оригинальный номер детали б) потом ниже тоже оригинальные номера, но замененые самим производителем в) далее уже идут "неоригиналы". В том и заключается загвозка, что многие думают, что оригинальный заменитель (из группы б) идентичен основному оригиналу (а), а это не всегда бывает. В таких случаях обычно нужно брать и спрягаемую деталь оригинальную с замененным номером, тогда они друг другу подойдут. В данном конкретном случае нужно посмотреть. Возможно различия что у тебя переднеприводная машина, а эта деталь от полноприводной машины. Выложи свой ВИН. и номер детали которую получил.

вин jt3gp10v9x0037753
номер шруса 43040-32040

Цитата: (accell @ 16.9.2011, 16:15) вин jt3gp10v9x0037753 номер шруса 43040-32040

завтра проверю в рабочем компе, там каталог.
возможно вы просто не то заказали.

посмотрел, вин бьётся, код правильный
асва дает размеры
 левый.jpg ( 37,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 576

я в растерянности.
нет такого размера 29,5
перекопал весь техдок и каталог асвы - нет.
сам трипоид от нового ШРУСА идентичен старому?

Цитата: (autor59 @ 20.9.2011, 9:03) я в растерянности. нет такого размера 29,5 перекопал весь техдок и каталог асвы - нет. сам трипоид от нового ШРУСА идентичен старому?

я в таком же состоянии
я сейчас воткнул новый трипоид в старую гранату и так езжу.
Ничего не стучит и вроде как полет нормальный.
Я сам каталог асвы для японцев весь перелопатил - нет такого шруса.
Грешным делом думал, что может до меня кто коробку поменял.
хз чего делать

Цитата: (accell @ 20.9.2011, 12:33) хз чего делать

спиши все данные с селектора АКПП
 20.09.png ( 15,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 594

Цитата: (autor59 @ 20.9.2011, 13:48) спиши все данные с селектора АКПП  20.09.png ( 15,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 594

где там чего искать?

Цитата: (accell @ 20.9.2011, 16:33) где там чего искать?

я же специально картинку выложил
спереди стоит треугольная коробка, к ней подходит тросик и жгут проводов

Цитата: (autor59 @ 20.9.2011, 20:07) я же специально картинку выложил спереди стоит треугольная коробка, к ней подходит тросик и жгут проводов

ступил

асва это такой бренд извините подзаборный рассыпающийся. как угораздило то его именно заказать. проще было на разборке взять по образцу оригинальный привод и снять с него гранату внутр или полностью воткнуть. мы так налетели на этой асве по гарантии их менять каждые пол года. плюнули и просто отказались их продавать. валяются списаные на складе уже года два, дороже потом по гарантии слесарям платить за замены. так что не удивительно, у них часто размеры не соответствуют каталожным. нормальные гранаты это HDK или GKN. шдк только не делают вроде как внутренние.

Цитата: (fox55rus @ 21.9.2011, 13:23) .. как угораздило то его именно заказать..

Угораздило тебя, брателло, , не прочитать первый пост в теме

Цитата: Заказал оригинальный шрус....

Об asva речь идет исключительно как о каталоге, в котором очень кстати есть изображения со всеми размерами.

а ну тогда все в норме. только по каталогу аналогов этого бренда я бы не ориентировался при заказе запчастей явно