всем привет.

Ребят, есть два вопроса по прошествии нашей химической зимы в питере.

1. Как в какой последовательности лечить коррозию задних арок?
2. Как в какой последовательности лечить коррозию порогов?
3. Сколько будет стоить если отдать машину на данное лечение знающим людям? И где в таком случае хороший качественный сервис по данным вопрсоам?

задавал подобный вопрост. никто не ответил. тоже в начальной стадии порог впереди справа ржавеет. буду тупо отмывать, шкурить, подваривать слегка и обмазывать мастикой и антигравием со всех сторон куда достану. порог продаётся с боковиной в сборе и стоит около 3.5 тысяч на 5ти дверку, можно его заказать, выпелить только нижнюю часть и вварить, а можно и изготовить самому из профильного листа.
все таки нельзя часто за пороги домкратить машину, не зря там за рычаги написано. вперёд вообще там в мануале не обозначено под порог , только подставки ставить можно

лично я за пороги ни разу не поднимал ее...
то что тонкая полоска на порогах сдохла это фигня....

более всего меня напрягает коррозия арок.... вернее одной... левой... там такая жуть после зимы

пороги то бох с ними.... переварить мона полностью... а арки жалко

Цитата: (BeaViS @ 19.5.2011, 23:29) лично я за пороги ни разу не поднимал ее... то что тонкая полоска на порогах сдохла это фигня.... более всего меня напрягает коррозия арок.... вернее одной... левой... там такая жуть после зимы пороги то бох с ними.... переварить мона полностью... а арки жалко

Внутри снимай боковую обшивку, протри от пыли и обклей арки, куда достанешь, кусками вибропласта. Заклеишь ими появившиеся дырки. Потом, особенно в углы от души пролей резинобитумной мастикой, хоть ведро вылей.
Снаружи над колесами все отмой, очисть от грубой ржавчины и мажь от души мастикой слоем в палец толщиной. И шумка и сильно замедлит дальнейшую коррозию.

тут то загвоздка в том что пороги силовой элемент слегка. за него все таки поднимать машину иногда надо. когда рычаги снимать допустим, или вчера менял опоры стоек, тоже удобнее за пороги, да и не каждый подъёмник дотянется до рычагов. а арки считаю проще - вырезать ржавчину - обработать и залепить либо заплатки приклепать, либо стеклопластиком на полиэфирную смолу посадить. плюс поверх шумка и мастика.

мастера сказали что крыло лучше ставить ремкомплект, если таковой есть. причем как внутренний так и внешний элемент
за работу вроде берут 5 тыщ за ремонт + 5 за покраску всего крыла. надо лишь найти те самые элементы. кто знает их номера по экзисту?

правильно ли я понимаю, что мне надо комплект 61636-42010

тогда как например 61632-42021 - только внешняя часть.

находится в экзисте в разделах - кузовные запчасти - боковые части кузова. Правй нижний угол на картинке


на картинке это 61632A или 61636D



или что то иное?

ссылка

выбрал, позвонил, вырезали, прислали ))) в разы дешевле ))

да уж хочется если и менять то на нормальное оригинальное новое железо, которое лет 10 без коррозии проходит (что кстати также зависит от тех кто варить будет... посему надо еще грамотных варщиков найти)

так что наверное думаю в сторону нового.. только вот непонятно что именно смотреть... подходит ли то что нашел или нет

Цитата: (BeaViS @ 6.6.2011, 15:42) да уж хочется если и менять то на нормальное оригинальное новое железо, которое лет 10 без коррозии проходит (что кстати также зависит от тех кто варить будет... посему надо еще грамотных варщиков найти) так что наверное думаю в сторону нового.. только вот непонятно что именно смотреть... подходит ли то что нашел или нет

Если не промавилишь то коррозии не будет до первого дождя, и через год будет дырка в салон ))) Тут люди вместо железа выбропластом подлатывают и нормально )))
Не упирайтесь вы так попсово в решение таких вопросов ))
Что бы эти места не гнили надо мыть следить, чистить, мыть, чистить постоянно )))