они то учатся на своих ошибках или нет?

А чем например 4ый будет отличаться от 3го ?Кто- то думает,что епосы пересмотрели техпроцесс и теперь на века.Ничего подобного,так же будет покрываться,не больше не меньше.На сколах и особенно в тех регионах ,где не жалеют хорошей химии на дороги.Покрываются не только тойоты ,наши чудореагенты съедят любой бренд.Выход -пленка.(не реклама).

скорее всего сделаю у од антикор днища к тому же это будет как дополнительная шумка за 14000р ну и потом каждые полгода покрывать жидким стеклом
пленка со временем желтеть будет а это порнография

Цитата: (sergisette @ 3.5.2013, 16:19) скорее всего сделаю у од антикор днища к тому же это будет как дополнительная шумка за 14000р ну и потом каждые полгода покрывать жидким стеклом пленка со временем желтеть будет а это порнография

2.5 года как новая,правда цвет машины коричневый поэтому не видно,и пусть хоть позеленеет,зато на авто ни пятнышка.А жижа вас не спасет от галанца,пробьет до метала.Я пленку клею не первый год,вижу ,что с машинами творится.Бывает и пленку бьет,заплаточку 4х4 и дальше поехал.

Цитата: (oiga.boris @ 3.5.2013, 23:43) 2.5 года как новая,правда цвет машины коричневый поэтому не видно,и пусть хоть позеленеет,зато на авто ни пятнышка.А жижа вас не спасет от галанца,пробьет до метала.Я пленку клею не первый год,вижу ,что с машинами творится.Бывает и пленку бьет,заплаточку 4х4 и дальше поехал.

Какие части кузова в пленку заворачиваете?
А керамический лак тоже не спасет?

Цитата: (sergisette @ 3.5.2013, 17:43) Какие части кузова в пленку заворачиваете? А керамический лак тоже не спасет?

Я уже писал на третьем поколении в одной из тем про ржу,можно почитать.А как вы собираетесь на свой лак керамику наносить?Не питайте иллюзий по поводу нано технологий,на сегодня пленка лучшее ,что есть.К П М Ф 88000-100мкр,и делайте завтра же,когда будут сколы,все равно поедите,но они уже под пленкой будут видны.

Цитата: (oiga.boris @ 4.5.2013, 1:24) Я уже писал на третьем поколении в одной из тем про ржу,можно почитать.А как вы собираетесь на свой лак керамику наносить?

Я читаю только про 4-е поколение
Лак пока не собирался наносить а просто хочу узнать

Цитата: (sergisette @ 3.5.2013, 18:28) Я читаю только про 4-е поколение Лак пока не собирался наносить а просто хочу узнать

Инфа про места оклейки на третьем поколении.Керамика ложится так же как и ваш лак,что зашкуривать будете и перелачивать авто?Сколько знаю маляров у нас ,один только раз ложил,и денег он стоит красных и квадратных.То что керамика не боится сколов это факт,но опять со слов профи.

Сегодня специально прокатился по салонам и полазил с фонариком по кроссам Jeep (компасс и Вранглер), Ford (edge, escape) и нашей Toyota. И вот что увидел, вернее сказать был в шоке. У Toyota (рафики, Камри и хайлендер) самые защищенные арки и брюшко - там и заливки резиной и всякие щиточки и накладки. У остальных или голое крашенное железо или в лучшем случае - дешевые пластиковые, люфтящие с огромными дырками и щелями накладки. Посему, так и не понял, а на фига конкуренты вообще это приделали - стучать будет как в барабане!!! и все дерьмо, вода и соль будут через прорехи в такой защите лепиться к железу ( там провода, соединения и пр. чуть ли не голые). Внешне нравится джип вранглер, но там арок нет вообще - рама и собственно начинка, которую видно с боков, оч впечатляет ( как в ламповый приемник заглянуть).

Итак, в рафе идеальная защита колесных арок, посему вопрос знатокам - а что собственно подразумевает "антикор днища" у рафа4.4? Глушитель и трубу покрыть?! Или по защитным накладкам сверху чего-то налить?! Или смысл в том, чтобы туда под защиту под давлением чего-то зафигачить, чтобы оно прилипло ко всем проводам, пружинам и пр.?
У меня оч слабая мат часть, не судите строго если че не так выразил.

Цитата: (MichPal @ 7.5.2013, 11:47) Сегодня специально прокатился по салонам и полазил с фонариком по кроссам Jeep (компасс и Вранглер), Ford (edge, escape) и нашей Toyota. И вот что увидел, вернее сказать был в шоке. У Toyota (рафики, Камри и хайлендер) самые защищенные арки и брюшко - там и заливки резиной и всякие щиточки и накладки. У остальных или голое крашенное железо или в лучшем случае - дешевые пластиковые, люфтящие с огромными дырками и щелями накладки. Посему, так и не понял, а на фига конкуренты вообще это приделали - стучать будет как в барабане!!! и все дерьмо, вода и соль будут через прорехи в такой защите лепиться к железу ( там провода, соединения и пр. чуть ли не голые). Итак, в рафе идеальная защита колесных арок, посему вопрос знатокам - а что собственно подразумевает "антикор днища" у рафа4.4? Глушитель и трубу покрыть?! Или по защитным накладкам сверху чего-то налить?! Или смысл в том, чтобы туда под защиту под давлением чего-то зафигачить, чтобы оно прилипло ко всем проводам, пружинам и пр.? У меня оч слабая мат часть, не судите строго если че не так выразил.

и зачем продают дополнительную пластиковую защиту арок тоже не пойму

Цитата: (sergisette @ 7.5.2013, 4:51) и зачем продают дополнительную пластиковую защиту арок тоже не пойму

Приходя в салон справляться о продвижении моего РАВа к России несколько раз заглядывал под арки, порадовало резиновое напыление, но внушили опасение какие-то картонно-войлочные накладки внутри арок.. они не прилегают плотно к кузову (легко отгибаются пальцем), выглядят не особо прочными и что с ними сделает московская соль зимой то же вопрос..?!

Цитата: (Avanturist @ 7.5.2013, 20:18) Приходя в салон справляться о продвижении моего РАВа к России несколько раз заглядывал под арки, порадовало резиновое напыление, но внушили опасение какие-то картонно-войлочные накладки внутри арок.. они не прилегают плотно к кузову (легко отгибаются пальцем), выглядят не особо прочными и что с ними сделает московская соль зимой то же вопрос..?!

Вот на них и нужно дополнительно ставить пластмассовые подкрылки.

Цитата: (ВЛАДИМИР В. @ 7.5.2013, 11:35) Вот на них и нужно дополнительно ставить пластмассовые подкрылки.

Ага, и будет бутер железо, заливка резиной, ворсовые накладки, и подкрылки может тогда выстругать из досок еще один слой

Кстати, обнаружи что на канадцах стоит ворсовая накладка только (!) в одной арке - сзади слева!!!!!!! Думал, что меня обвесили, проверил, у других также!!!! На хайлендере и камри - 2 задние арки с ворсом, передние без. На yaris новом - нету. Как на япончиках??????!!!!! Плиз, сообщите. Если окажется что все 4 арки закрыты - поеду "требовать долива пива после отстоя пены"!

Цитата: (sergisette @ 7.5.2013, 4:51) и зачем продают дополнительную пластиковую защиту арок тоже не пойму

Наверно чтобы люди деньги платили,сначала авто продадут,потом подкрылки,сиденья, руль.Так если в наших широтах,без подкрылок нельзя,как же они машины сертифицируют .Скорее всего должны ставить бесплатно,а эти торгаши за подкрылок отдадуться.Совсем совесть продали.

Цитата: (Duglas68 @ 2.5.2013, 23:30) Жаркие споры были на Ниссан-клубе: цинкуют - не цинкуют. Сошлись на том, что фосфатируют ( сам не спец, докладываю результат). Официальной инфы, по-моему, так и не нашли. А медицинский факт таков: не ржавеет НИЧЕГО, кроме: 1) крыши; 2) пятой двери ( багажника) - это ржавеет. Капот, крылья, двери и прочее - на сколах НЕ РЖАВЕЮТ. Это - факт для Х-трейла. Жаль, если окажется, что РАВ4-4 все-таки ржавеет...

вчера на дочери Ниссане Ноуте сфотографировал скол на капоте, судя по фото никакой ржи и оцинковка видна (большая точка)

кто сталкивался, от цвета зависят сколы (т.е. может на металлике, белом или перламутре сколов меньше?)

Цитата: (labux200 @ 9.5.2013, 11:24) кто сталкивался, от цвета зависят сколы (т.е. может на металлике, белом или перламутре сколов меньше?)

Скажу про белый перламутр ( правда, на х-трейле, но принципиальной разницы в технологиях окраски нет). Сколов много, но все зависит от металла под краской. Оцинкованные (фосфатированные?) поверхности не ржавеют и сколы незаметны. Но ржа, если уж она появилась, видна просто офигительно. Очень некрасиво. Единственное преимущество белого перламутра, кроме того, что он весьма красив в чистом виде, - то, что на нем совсем не видны царапины и потертости. ЛКП у нас всех слабое, и отсутствие видимых царапин - несомненный плюс. Владел красивейшим, на мой взгляд, бордовым металликам - вот там с царапинами просто беда. Как, наверное, и на любом темном цвете.
ЗЫ. Но белый перламутр, несмотря ни на что, больше не возьму - он красив и чист первые 10 минут после мойки. Потом грязен и крайне неопрятен на вид Имхо.

Цитата: (Duglas68 @ 10.5.2013, 0:28) Скажу про белый перламутр ( правда, на х-трейле, но принципиальной разницы в технологиях окраски нет). Сколов много, но все зависит от металла под краской. Оцинкованные (фосфатированные?) поверхности не ржавеют и сколы незаметны. Но ржа, если уж она появилась, видна просто офигительно. Очень некрасиво. Единственное преимущество белого перламутра, кроме того, что он весьма красив в чистом виде, - то, что на нем совсем не видны царапины и потертости. ЛКП у нас всех слабое, и отсутствие видимых царапин - несомненный плюс. Владел красивейшим, на мой взгляд, бордовым металликам - вот там с царапинами просто беда. Как, наверное, и на любом темном цвете. ЗЫ. Но белый перламутр, несмотря ни на что, больше не возьму - он красив и чист первые 10 минут после мойки. Потом грязен и крайне неопрятен на вид Имхо.

хотел этот цвет (белый перламутр), только доплата 19 тыр смущала...теперь сомнения отпали, буду брать белый

Скажите пожалуйста можно ли поставить пластмассовые подкрылки
поверх штатных? +, - такой установки...

Цитата: (Ponek @ 10.5.2013, 14:20) Скажите пожалуйста можно ли поставить пластмассовые подкрылки поверх штатных? +, - такой установки...

Присоединяюсь к вопросу, или лучше выдрать эти штатные картонно-ворсовые подкрылки и затем уже ставить пластмассовые?