всем здрасте!!! случилась некая беда , вчера вытекло масло с коробки и машина перестала ехать (((((((((суть вопроса в следущем: буду благодарен всем кто скинет инфо где можно изучить причину поломки двиг3s-ge typeGTtwincam?2.0L 4WD год1996 коротышшшшшш, вот(((

Цитата: (димыч*** @ 21.4.2011, 8:21) всем здрасте!!! случилась некая беда , вчера вытекло масло с коробки и машина перестала ехать (((((((((суть вопроса в следущем: буду благодарен всем кто скинет инфо где можно изучить причину поломки двиг3s-ge typeGTtwincam?2.0L 4WD год1996 коротышшшшшш, вот(((

Так масло вытекло из коробки (передач) или из двигателя?
Как понять вытекло, через сальник, прокладку? Можно подробнее описать ситуацию.
При каких обстаятельствах это произошло?
Как много проехали без масла или как долго работал без масла двигатель?

болееподробно: 2 дня назад зделали частичную замену масла в коробке, ударов и наездов никаких небыло, вчера преодолевая заданный путь совершал разворот где и встретил первый звонок!!!при развороте нажал педаль газа , а машина заработала как на холостых потм газ отпустил и опять нажал, машина поехала пока ехал до заправки меня смутил показатель оборотов на 100 км/ч оьороты держались около 4500хх, гогда норма 2800-3100, после заехал на заправку пока машина заправлялась мне послышался запах масла , открыл капот все днище в области коробки в масле , заглянул под машину и обнаружил что масло подтекает быстрой капелью не из под сливного болта , а где то за поддоном куда пролезть не смог чтобы увидеть, в итоге после заправки переключил селектор на "D" и тронулся резким толчком после третей попытки нажатия на газ, было решено заглушить мотор и отбуксировать машину к себе в бокс.если как яобнаружил сегодня что масло начало бежать раньше чем заметил, то общий км/метраж окло 15-20км/метров

Цитата: (димыч*** @ 21.4.2011, 8:21) всем здрасте!!! случилась некая беда , вчера вытекло масло с коробки и машина перестала ехать (((((((((суть вопроса в следущем: буду благодарен всем кто скинет инфо где можно изучить причину поломки двиг3s-ge typeGTtwincam?2.0L 4WD год1996 коротышшшшшш, вот(((

Дим, Привет!
Имхо, а причем тут двигатель-то?
1.индифицировать источник утечки дикстрона из акпп(ибо без наличия в ней оного акпп загубиЦо),
2.локализовать , т.е. устранить место течи(прокладку, сальник и т.п. - смотря, что так обильно "прорвало"....).
3. долить дикстрон до нормы (долить, т.к. весь дикстрон акпп так или иначе не утратила, т.к. в "бублике" - гидротрансформаторе,
пару литров останется всегда - он как "чернильница" - из него захочешь - не вытресешь.....) и дальше наслаждаться беспроблемной ездой
на Равчике (ибо те несколько км на полупустой акпп убить ее НЕ должны! А двигатель - он просто пытался "подстроиЦо" под натуженные потуги акпп работать "на полусухую" и всего-то...... Он ждет от Вас приведения акпп в норму (в плане индификации и локализации места обильной течи) и, как прежде, готов в в бой!(т.е. к нормальной работе в паре с акпп с нормальным уровнем дикстрона в ней)

Цитата: (IriDium999 @ 21.4.2011, 9:59) Дим, Привет! Имхо, а причем тут двигатель-то? 1.индифицировать источник утечки дикстрона из акпп(ибо без наличия в ней оного акпп загубиЦо), 2.локализовать , т.е. устранить место течи(прокладку, сальник и т.п. - смотря, что так обильно "прорвало"....). 3. долить дикстрон до нормы (долить, т.к. весь дикстрон акпп так или иначе не утратила, т.к. в "бублике" - гидротрансформаторе, пару литров останется всегда - он как "чернильница" - из него захочешь - не вытресешь.....) и дальше наслаждаться беспроблемной ездой на Равчике (ибо те несколько км на полупустой акпп убить ее НЕ должны! А двигатель - он просто пытался "подстроиЦо" под натуженные потуги акпп работать "на полусухую" и всего-то...... Он ждет от Вас приведения акпп в норму (в плане индификации и локализации места обильной течи) и, как прежде, готов в в бой!(т.е. к нормальной работе в паре с акпп с нормальным уровнем дикстрона в ней)

коробка жива живехонька)))) давануло сальник гидромуфты все узнал сегодня на ремонт, а завтра мы снова вместе))))))))))

Цитата: (димыч*** @ 21.4.2011, 13:58) коробка жива живехонька)))) давануло сальник гидромуфты все узнал сегодня на ремонт, а завтра мы снова вместе))))))))))

о чём и речь )))) - никто и НЕ сомневался!!!!
ссылка

P.S.
Дим, "ГРЕЙТЕ"(прогревайте) Равчика и зимой (обязательнейше!!!) и даж летом, прежде чем тронуЦо,
тогда никогда такого НЕ произойдет - "выплевывает" сальники - двигателя передние и коробочные,
как правило, ТОЛЬКО у стритрейсэров - завёл, через секунду тапку ф пол - поехал , типа..... - и,
рано или поздно ...- ручей -шлейф масляный машине вслед...... Вы ведь НЕ такой))))))

я если честно благодарен соседям живущим во дворе за их терпение))))))))) , т.к.двор П образный дык я ставлю машину у бетонного тупика в самой глубине двора, приезжае в час второй а узжая пере выходом завожу с пульта и пока сына в ясли соберем мин 15 двор гремит потомучто у меня выпуск как турбованного форика, так что буРАВчик автоматически всегда работает прежде мы поедем)))

вроде вот видео))

хм....

Цитата: (димыч*** @ 21.4.2011, 14:42) ..... потомучто у меня выпуск как у турбованного форика.....

Значит фффсё-таки....стритрэйсер ))))) ссылка

Цитата: (IriDium999 @ 21.4.2011, 13:59) Дим, Привет! Имхо, а причем тут двигатель-то? 1.индифицировать источник утечки дикстрона из акпп(ибо без наличия в ней оного акпп загубиЦо), 2.локализовать , т.е. устранить место течи(прокладку, сальник и т.п. - смотря, что так обильно "прорвало"....). 3. долить дикстрон до нормы (долить, т.к. весь дикстрон акпп так или иначе не утратила, т.к. в "бублике" - гидротрансформаторе, пару литров останется всегда - он как "чернильница" - из него захочешь - не вытресешь.....) и дальше наслаждаться беспроблемной ездой на Равчике (ибо те несколько км на полупустой акпп убить ее НЕ должны! А двигатель - он просто пытался "подстроиЦо" под натуженные потуги акпп работать "на полусухую" и всего-то...... Он ждет от Вас приведения акпп в норму (в плане индификации и локализации места обильной течи) и, как прежде, готов в в бой!(т.е. к нормальной работе в паре с акпп с нормальным уровнем дикстрона в ней)

Тока не дикстрон. Нельзя его туда!

Цитата: (AndreyUK @ 21.4.2011, 16:40) Тока не дикстрон. Нельзя его туда!

Мона-мона - еще как можно! [tmp x1="www.radikal.ru" target="_blank">


Если Вы, простите, и черпанули, вдруг, на просторах инета этой инфы(баек склепа)))), каким-то буквоЕдом написанной, что:
ТОООООЛЬКО ATF TypeTи НЕ ИНАЧЕ , а то фффсё сломаеЦо!")))))
- это софффсем НЕ значит, что кроме этой самой жижки типа Т, иного заливать нельзя)))) - в мануалах тех лет и в двигатель строгА на строгА кроме МИНЕРАЛКИ НИ-НИ!!!
- а Хто из нас его синтетикой сейчас не балует???

Если за труд не сочтете и пронзите взором мою стартовую на просторах сайта данного мессагу, ссылка
то поймете, что нами и (еще три РАВчика у Друзей) 15 й год он(РАВ) юзается и с нулевОй (0-w30 SLX Кастроловской) самой текучей синтетикой в двигателе и с....... синтетическим(!!!) ДИКСТРОНОМ AMX фффсё от того же Кастрола в АКПП - у всех (ттт) полет БОЛЕЕ чем нормальный!

+ оооочень Интересно на чем же основаны Ваши ПРЕДостережения?
Вы ЛИЧНО заливали ДИКСТРОН? Ломали этим АКПП???
(из-за, типа, некорректной смазки фрикционов, тупления масленого насоса, "сворачиваемости" при взаимодействии с древней жидкостью типаТ??? - Этого нет - они взаимозаменяемы и совместимы, как практические изыски, а не только теория ДОКАЗАЛИ!!! ссылка

Плииииз, не пугайте, по чём зря))))))))

Теоретить в инете можно днями - мы же больше практики)))))

, рано радовался................................всетаки кранты, как мне пояснили при вскрытии что провернуло гидромуфту гдето около втулки или насоса , я чесно туп в этом просто спросил ремонт возможен сказали нет, только замена, кто что умного напишет?????

облом......................

((((
тогда путь лишь один - обретать в варианте б/у и инсталлировать.

+ Дим, если , как Вы акцентировали выше, не очень глубинно владеете вопросом,
чтобы избежать возможных "промахов" с обретением узла б\у,
попробуйте зарядить Мастеров с того же сервиса, кто членил Вам сейчас акпп,
чтобы , например, найденый Вами по объявкам, вариант б/у подъехали и осмотрели вместе с Вами,
на предмет соответствия Вашему варианту акпп (первичный вал чтоб по глицам совпадал, гидротрансформатор был идентичным и т.п.,
а то потом плакать и ныть начнуть, что не то подвез и тягомотить со сбором узла недееееелями , за которые, как правило, начинают теряться различные "мелочи" со снятой акпп и разложенные ими на верстаках (крепеж и пр.....)....

Отпишитесь хоть по результату плииииз потом....

отпишусь...

и как стала вести себя коробка с провёрнутым данным узлом ???

провернуло гидромуфту - это как?
проконсультируйся с другим мастером.

Цитата: (bendix @ 22.4.2011, 21:20) провернуло гидромуфту - это как? проконсультируйся с другим мастером.

Доброго дня!

Позвольте пояснить:

имхо, диагноз Дмитрию его Мастера поставили на 99% правильный!
не кАшмарьте его)))) - ему и так НЕ повезло!(((( (обычно РАВчег катание
на полупустом акпп с десятка два км переживает БЕЗпоследственно!)

а "дословно" диагноз изщвучит так:
"провернута ВТУЛКА Гидротрансформатора".

Позвольте, более глубинно не вдаваясь уже в детали и подробности,
просто хотя бы, сходу, наделить Вас ссылкой почти такого же сценария (описанного Дмитрием)
и вердикта Сервисменов(под ремонт акпп заточенных):
ссылка
ниже скриншот с их странички, т.к. у них защита от копирования фрагментального текста стоит:
ссылка

Вот тааак......

Дим, скорейшего и беспроблемного возвращения в строй Вашему крепышу!!!