Ребята а на сколько расчитана коробка 3s-fe!

завод гарантирует 250 лошадок на коробку е250ф.
темой ниже коробка держит 400 л.с.
в общем прочная

Цитата: (Rav4eg @ 3.5.2011, 17:41) завод гарантирует 250 лошадок на коробку е250ф. темой ниже коробка держит 400 л.с. в общем прочная

я про автомат говорю, а не про механику!

тогда извиняй брат..
я в автоматах уащпе ноль

Цитата: (Rav4eg @ 29.4.2011, 12:23) еще надо будет докупить датчиков! - температура выхлопа (что бы знать справляются ли форсунки) - широкополосную лямбду - давление турбины

подскажи что за лямбда такая,широкополосная?
И еще есть мнение,что при давлении 0,3 0,4 бара мозги будут справляться без дополнительных изменений.??

Цитата: (Тимофей Ростов @ 8.5.2011, 16:31) подскажи что за лямбда такая,широкополосная? И еще есть мнение,что при давлении 0,3 0,4 бара мозги будут справляться без дополнительных изменений.??

я вообще слышал такое мнение что можно и вовсе не ставить доп оборудование для мозгов! потому как они сами позже поймут что произошло и перестрояться но это полный бред!

ссылка

На практике кто нибудь осуществил эту затею?
Если да, то какие результаты?

Цитата: (Mike Sk @ 16.9.2011, 16:43) На практике кто нибудь осуществил эту затею? Если да, то какие результаты?

я собираюсь скоро осуществить идею эту, не давно перебрал движку, теперь хочется нагнетатель воткнуть....только пока по объявам не нашел кто продает.....пытаюсь найти на яхо.

Года 3 назад задумывался ставить чарджер на 4A-GE на свой левин. Перелопатил тучу инфы, излазил инет вдоль и поперёк.
К сожалению не могу вспомнить сайт, но на нем предлагаются чарджер-киты для тойотовских двигателей. Есть для 3S-FE и 3S-GE.
А вот о целесообразности чарджера или свапа 3S-GTE стоит судить исходя из желаемого результата.
Если для гонок, то однозначно свап 3S-GTE. Если для говн, то лучше чарджер для подхвата на низких оборотах.
Изучая вопрос чарджера для 4A-GE узнал что все экспериментаторы убирали муфту VVT и ставили разрезные шестерни для более тонкой настройки.
Применительно к RAV4 SXA1# могу предположить что идеальный вариант(не для гонок) 3S-GE трамблерный(в нем вообще нет VVTi), на него разрезные шестерни, толстую прокладку под башку HKS чтоб разжать движок, чарджер-кит, мозги APEXI POWER-FC, более производительные форсунки и бензонасос. Ну а дальше ноут в салон и настраиваться. Крутить шестерни, зажигание, подстраивать топливные карты...
Бюджет конечно серьёзный нужен для такой задумки, но в итоге получится монстр. Ну а дальше попрёт коробка, сцепление, усиленные привода, усиление подвески и т.д.
Тюнинг - это безконечный процесс)

Хе, нагнетатель говоришь? А как тебе идейка воткнуть 3-х литровый V6 мотор 3VZ-FE? Набрел я тут на тред на забугорном форуме, там один чел отписывался, что сделал это. Есть фото и видео. По переделкам говорит, ничо почти не надо. Все встает на штатную трансмиссию. Только новую правую опору двигателя надо сделать и аккуратно подпилить болгаркой раздатку и блок цилиндров, чтобы их срастить. Ну и выпуск новый тоже сделать придется. А так - даже по электрике все почти к штатным разъемам контачится.
Вот ссылко: ссылка

jushi
во вот это ТЕМА !!!! стандартный мотор большого обьема - это не турбы и компрессора

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.9.2011, 19:14) во вот это ТЕМА !!!! стандартный мотор большого обьема - это не турбы и компрессора

Во во! А если его еще и наддуть...

Я в шоке=) со своей балалайкой в 2.0, я бы рядом стоял и нервно курил=)

Еббаа.... вот это мощь))) Тут уже надо тормоза как минимум от скайлайна гтр ставить

Цитата: (Ndmn518 @ 21.9.2011, 14:54) Еббаа.... вот это мощь)))

Мощи то, надо сказать, не так уж и много... Что-то около 200лс и 270Нм момента. Меньше, чем у 3S-GTE. Но это атмосферный мотор! Т.е. с ровной моментной характеристикой, тянущий с низов, без подхвата турбы. Самое то для больших колес и говен. Кстати, старший брат этого мотора 5VZ-FE, на пол-литра больше объемом, ставится как раз на всякие там Прадики и 4Раннеры...

ссылка
знакомый скинул ссылку, как думаете 200 лошадей добавит?)))))))))))

Цитата: (John1224 @ 21.9.2011, 19:22) ссылка знакомый скинул ссылку, как думаете 200 лошадей добавит?)))))))))))

Ага, кулер от компа для начала попробуй

Цитата: (jushi @ 22.9.2011, 14:53) Ага, кулер от компа для начала попробуй

ой ребята лучше не заморачивайтесь с компрессором, дурак я дурак. От кроуна конечно хорошо но места нет куда ставить, даже если снять кондей, не хватит места, если только делать кучу кронштейнов и переваривать штаны.

А если кто и поставит дайте знать!!!