Исходные данные: ссылка везде в головном свете стоит колхозный ксенон якобы 4300к....даже в туманках.

Головной свет паршивый и слепит встречку.

Имеется огромное желание всё это исправить.

Для начала, необходимо вернуть родной галоген в туманки и дальний, а линзовые моно-галогенные модули видимо нужно будет сменить на би-ксеноновые ... на пример от Туарэга

ссылка

Испробуем визуально оценить целесообразность всего мероприятия: закрепим и подключим тестируемые модули Хэлла,на такой же высоте, как они будут светить из фар на дорогу.

ссылка



После тщательной регулировки уровня света, прежде всего отходим на несколько десятков метров и СРАВНИВАЕМ на ОСЛЕПЛЕНИЕ
напоминаю: головном свете сейчас стоит колхозный ксенон ( якобы 4300к), а на штативах в би-ксеноновых немецких модулях Хэлла, стоят фирменные немецкие лампы Philips d2s 4300к запитанные от японских блоков розжига.

ссылка

Вроде никому не нужно доказывать, что колхозный ксенон существенно слепит встречных



Теперь фотоаппарат переносим на крышу авто сравниваем (на ближнем):


тоже, только фото с высоким качеством
ссылкассылка


Теперь фотоаппарат переносим внутрь авто (в точности на место водителя) и сравниваем (на ближнем):


тоже, только фото с высоким качеством
ссылкассылка

вроде бы вышло убедительно.

Следующим этапом демонтаж фар и имплантация би-ксеноновых модулей.

... продолжение следует....

Не хочу умничать, но Вы немного кустарно определяете слепит-не слепит и сектор освещённости. Если не трудно, сделайте подобное на экране (эпюру).

Ага, возможно фары настроены очень высоко вот ии слепят, мне ни один человек еще не поморгал что я слеплю... хотя ксенон 4300к стоит в блтижнем, а в туманках стоит 3000 к

Цитата: (Сергей 70 @ 28.10.2011, 3:55) Не хочу умничать, но Вы немного кустарно определяете слепит-не слепит и сектор освещённости. Если не трудно, сделайте подобное на экране (эпюру).

НЕТ более простого и убедительного способа определения ослепления, чем выйти из авто и пойти посмотреть на себя со стороны встречки. Тем более есть элементарная возможность ссылка. Разве не так? В чем тут "кустарность"?

Цитата: (Fantom1977 @ 28.10.2011, 4:48) Ага, возможно фары настроены очень высоко вот ии слепят, мне ни один человек еще не поморгал что я слеплю... хотя ксенон 4300к стоит в блтижнем, а в туманках стоит 3000 к

Как раз таки наоборот, фары на авто сейчас настроены НИЖЕ ссылка. А оригинальные ксеноновые модули на штативах, в момент фотосъёмки, тщательно настроены по ссылка т.е. фактически чуть дальше. Но при этом обладают НАИМЕНЬШИМ ослепляющим эффектом.

Кто повнимательней, это сразу заметил на моих фото, по СТГ на заборе в дали.

Для не внимательных, даю фото-подсказки:



тоже самое, только с комментариями и в лучшем качестве
ссылкассылка

Цитата: (f0X @ 28.10.2011, 12:12) НЕТ более простого и убедительного способа определения ослепления, чем выйти из авто и пойти посмотреть на себя со стороны встречки. Тем более есть элементарная возможность ссылка. Разве не так? В чем тут "кустарность"?

Всё очень спорно. Человеческий глаз - прибор с очень индивидуальной настройкой (одному нормально, другому нет), поэтому не изобретайте велосипед и сделайте элементарный стенд. Ведь сразу всё будет видно: и форму галки и засветки, а так только остаётся уповать на внимательность и гадать от чего там образовалась засветка на соседнем здании.

Цитата: (Сергей 70 @ 28.10.2011, 11:45) Всё очень спорно. Человеческий глаз - прибор с очень индивидуальной настройкой (одному нормально, другому нет), поэтому не изобретайте велосипед и сделайте элементарный стенд. Ведь сразу всё будет видно: и форму галки и засветки, а так только остаётся уповать на внимательность и гадать от чего там образовалась засветка на соседнем здании.

Спасибо за совет. Для себя уже все решил. Если лично Вам, доказать убедительно не смог, то приглашаю лично взглянуть своими "индивидуальными приборами". Это - первое.
Во-вторых, ксеноновых ламп под галогенный цоколь официально не производят ни Филипс, ни Осрам, ни ДженералЭлектрик, ни Който.
В-третих. Под галогенный цоколь чаще всего в продаже китай-лампы или псевдо-корея. С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо, более того, есть огромнейшая вероятность, что эти лампы закоптят весь отражатель модуля и своим едким газом нарушат прозрачность внутреннего покрытия стекла фары.

Вот наглядные примеры ссылка ище ссылка еще ссылка

Игра в лотерею одни словом. Хотите играть - играйте.

Цитата: (f0X @ 28.10.2011, 18:58) Спасибо за совет. Для себя уже все решил. Если лично Вам, доказать убедительно не смог, то приглашаю лично взглянуть своими "индивидуальными приборами". Это - первое. Во-вторых, ксеноновых ламп под галогенный цоколь официально не производят ни Филипс, ни Осрам, ни ДженералЭлектрик, ни Който. В-третих. Под галогенный цоколь чаще всего в продаже китай-лампы или псевдо-корея. С геометрическими размерами этих ламп, далеко не всё хорошо, более того, есть огромнейшая вероятность, что эти лампы закоптят весь отражатель модуля и своим едким газом нарушат прозрачность внутреннего покрытия стекла фары. Вот наглядные примеры ссылка ище ссылка еще ссылка Игра в лотерею одни словом. Хотите играть - играйте.

Пойду сниму ксенон, разобью лампы, и выброшу блоки... а то пипец как это все страшно....

А сертификат на переделку оптики под ксенон у Вас есть? или это тоже колхоз будет? Ааа???

не надо пугать закопчеными фарами , я уже 5 лет на китайском ксеноне езжу по другому у нас просто нельзя, зимой темно очень знаетели, и на дорогах фонари только в городе а на окраинах нет нихера....

Цитата: (Fantom1977 @ 1.11.2011, 5:03) Пойду сниму ксенон, разобью лампы, и выброшу блоки... а то пипец как это все страшно.... не надо пугать закопчеными фарами , я уже 5 лет на китайском ксеноне езжу по другому у нас просто нельзя, зимой темно очень знаетели, и на дорогах фонари только в городе а на окраинах нет нихера....

да! лучше снимите, и только перед тем, как разбить и выбрасывать, проверье пожалуйста прибором измеряющим уровень излучения ультрафиолета (в mw\cm квадратный).
Если уровень 6-8 mw\cm, то можно вместе со всем ксеноном, откручивать, разбивать и выбрасывать свои фары. От этого пятилетнего "солярия" они точно даже галогеном светить уже не будут.
Отражающий элемент нашей оптики к великому сожалению, очень чувствителен к подобного рода издевательствам. Если не верите, зайди на форумы более пожилых авто нашей марки, и почитайте с чем сейчас столкнулись владельцы тех же Авенсис'ов. Такие вот последствия:

Цитата: (Fantom1977 @ 1.11.2011, 5:03) А сертификат на переделку оптики под ксенон у Вас есть? или это тоже колхоз будет? Ааа???

Это же Вы переделали оптику по ксенон предназначенную для галогена, я же, установлю совершенно другую оптику предназначенную специально для ксенона.
Более того, прежде чем задавать свои "колкие" и очень "умные" вопросы, должны знать кто и как ссылка

Сертификат выдается ТОЛЬКО на новое оборудование. Это раз.
Во-вторых, ксеноновые модули Хэлла вместе с источниками света (в ОЕМ версии), сертифицируются в составе транспортного средства, с которого будут демонтированы, а далее имплантированы в фары моего авто. При необходимости будет установлен универсальный авто-корректор. И сделан инструментальный контроль в соответствующих уполномоченных организациях.
В-третьих, именно этот путь переделки можно узаконить, получив ссылка от ссылкаа. Только, я не буду этим заниматься без особых на это причин.

Коль ты занимался вопросом... У нас в Питере узаконить переделку на ксенон реально? Я, ведь, осуществил то, о чем тебе писал когда-то... Теперь у меня лежат би-ксеноновые фары на 1-й рав с модулями от моего же пассата, но под ручной корректор. Это пока...

Цитата: (Smirnofff @ 1.11.2011, 9:58) Коль ты занимался вопросом... У нас в Питере узаконить переделку на ксенон реально? Я, ведь, осуществил то, о чем тебе писал когда-то... Теперь у меня лежат би-ксеноновые фары на 1-й рав с модулями от моего же пассата, но под ручной корректор. Это пока...

Да читал Ваш пост. Ставьте автокорректор, если получите письменный отказ, то подавайте иск в суд.... Все реально. Только не знаю зачем это надо, ОФИЦИАЛЬНО, если каждый "пацанчик" на каждом десятом "зубиле" сечас с колхозным ксеноном по Питеру безнаказанно ездит.

Цитата: (f0X @ 1.11.2011, 10:03) каждый "пацанчик" на каждом десятом "зубиле" сечас с колхозным ксеноном по Питеру безнаказанно ездит.

А я хочу ездить с законным (или, хотя бы, полузаконным) и НЕколхозным ксеноном. Так привык...

Цитата: (Smirnofff @ 1.11.2011, 10:16) А я хочу ездить с законным (или, хотя бы, полузаконным) и НЕколхозным ксеноном. Так привык...

уважуха... я сам такой. Так езжу и сам офц. прохожу ГТО уже не первый год.

Цитата: (f0X @ 1.11.2011, 15:36) уважуха... я сам такой. Так езжу и сам офц. прохожу ГТО уже не первый год.

я тоже официально прохожу ТО уже давно, и с ксеноном тоже...

П.С. сравнивал свой колхозный ксенон с оригинальным на CR-V, одинаково светят, и кстати засветка которая идет на первой фотке вполне возможно от рассеивателя родной фары может быть, если он немного зацарапан или просто грязный, так как свет сформированный линзой падает на мутноватое стекло и от него преломляется и создает как раз подобное паразитное свечение.... сколько раз замечал этот эффект на мутных фарах!!!

Цитата: (Fantom1977 @ 1.11.2011, 10:55) П.С. сравнивал свой колхозный ксенон с оригинальным на CR-V, одинаково светят

НЕ верю! (с) Станиславкский.... где доказательства?
"Светят" может и одинаково, но освещают по-разному.
Скажу больше, по меркам оригинального линзового ксенона, именно на CR-V - паршивый свет.

Цитата: (Fantom1977 @ 1.11.2011, 10:55) засветка которая идет на первой фотке вполне возможно от рассеивателя родной фары может быть, если он немного зацарапан или просто грязный, так как свет сформированный линзой падает на мутноватое стекло и от него преломляется и создает как раз подобное паразитное свечение.... сколько раз замечал этот эффект на мутных фарах!!!

возможно и так, сейчас стёкла фар действительно мутные не много, но уже изнутри! а снаружи была произведена полировка. Моиссылка подтверждаются.
По этой же причине (под переделку) пришлось заказать из Эмиратов НОВЫВЕ фары. Жду их теперь.

У меня на равчике тоже немного мутные были фары снутри просто от пыли причем лампы стояли РОДНЫЕ, сейчас стоит ксенон, ни каких изменений нет, до этого на фокусе в линзах простоял 4 года тоже ни каких изменений... не спорю линза Хэлловская особенно если она Фринэля будет хорошо освещать, но как оформить корпус этой фары это уже другое....

Господа колхозники, а диаграмма светораспределения у кого то сохраняется?



Кто-нибудь заморачивался?
Или "не моргают = все ок"?

такие мелочи отметаются как несущественные

Цитата: (Werdna @ 1.11.2011, 15:24) Господа колхозники, а диаграмма светораспределения у кого то сохраняется?

Ну, а то ! Причём оптика рефлекторная и под галоген. С рестайловым РАВом не сравнить.

Цитата: (Сергей 70 @ 1.11.2011, 13:47) Ну, а то !

Сергей, а есть такая же фото с галогеном?

Что то мне кажется, что левая граница у него должна быть ближе, хотя, может и ошибаюсь.