ладно, уговорили. попробую карбклинером. о результатах отпишу.

Цитата: (Mr.Zhan @ 16.4.2017, 12:19) ладно, уговорили. попробую карбклинером. о результатах отпишу.

Договорились, больше не будем "уговаривать", твори что хочешь. Результаты в теме есть.

Цитата: (Sakura-San @ 16.4.2017, 9:07) Препарат одной очень известной фирмы для чистки тормозных систем. Два пшика и клапан как новенький.

очиститель тормозов не очень чистит МИША)
все ж лучше очиститель карбюратора

Цитата: (EDDI 76 @ 16.4.2017, 12:34) очиститель тормозов не очень чистит МИША) все ж лучше очиститель карбюратора

А у меня чище получается очистителем тормозов - он более агрессивен.

Цитата: (Sakura-San @ 16.4.2017, 14:42) А у меня чище получается очистителем тормозов - он более агрессивен.

но же сушит сразу фактически
я по топливной иногда размываю распылители очистителем карбюратора-меж пальцев попадает аж щиплет,а очиститель тормозов нет

Цитата: (adik @ 16.4.2017, 12:54) Договорились, больше не будем "уговаривать", твори что хочешь. Результаты в теме есть.

вообщем седня, используя фотоотчет для дубов, и по совету клубней прочистил этот клапан. использовал какой то карб клинер за 100 рупий от китаёз. продавец клялся что сжирает шмурдяк вчистую. реально чистит нормально, хотя в принципе немного шмурдяка вылезло. ну где то грамм 5. клапан проверял - дуется только в одну сторону. после прочистки внутри шторка стала свободно ходить. дуется так же в одну сторону. поставил обратно. никаких изменении не заметил пока. будем посмотреть по расходу и по подтекам масла.
кстати заодно и шланг проверил от клапана до коллектора. шмурдяк в шланге у выхода в коллектор собрался. немного прочистил проволочкой. но вот другой конец шланга, тот куда сосок клапан заходит треснул чутка по шву. в принципе не критично - клапан в шланге сидит плотно, но на всяк случай убрал проволочный зажим и затянул обычным червячным хомутом. вроде этот конец шланга сидит плотно на соске клапана, теперь.
теперь вот такая мысля мну посещает - вашпе отсоединить от коллектора шланг и пусть свободным концом болтается. ведь на карбюраторных машинах от сапуна снимали шланг, чтобы мотор дышал. как считаете стоит ли это делать?

вот видос насчёт сапуна
ссылка

З.Ы. на газели я так вытащил щланг от сапуна на улицу, а карб заткнул пробкой. реально двигун стал меньше пердеть)))

Цитата: (Mr.Zhan @ 16.4.2017, 19:57) вообщем седня, используя фотоотчет для дубов, и по совету клубней прочистил этот клапан. в принципе немного шмурдяка вылезло. ну где то грамм 5. клапан проверял - дуется только в одну сторону. после прочистки внутри шторка стала свободно ходить. дуется так же в одну сторону. поставил обратно. никаких изменении не заметил пока. будем посмотреть по расходу и по подтекам масла. кстати заодно и шланг проверил от клапана до коллектора. шмурдяк в шланге у выхода в коллектор собрался. немного прочистил проволочкой. но вот другой конец шланга, тот куда сосок клапан заходит треснул чутка по шву. в принципе не критично - клапан в шланге сидит плотно, но на всяк случай убрал проволочный зажим и затянул обычным червячным хомутом. вроде этот конец шланга сидит плотно на соске клапана, теперь. теперь вот такая мысля мну посещает - вашпе отсоединить от коллектора шланг и пусть свободным концом болтается. ведь на карбюраторных машинах от сапуна снимали шланг, чтобы мотор дышал. как считаете стоит ли это делать? вот видос насчёт сапуна ссылка З.Ы. на газели я так вытащил щланг от сапуна на улицу, а карб заткнул пробкой. реально двигун стал меньше пердеть)))

поставить нормальный шланг и не делать из рав 4 -жигу
шланг можно пластиковый для воздуха,какие идут для грузовиков и автобусов,черный такой-продается метражем

Цитата: (EDDI 76 @ 16.4.2017, 20:02) поставить нормальный шланг и не делать из рав 4 -жигу шланг можно пластиковый для воздуха,какие идут для грузовиков и автобусов,черный такой-продается метражем

ясно - херню спорол. хорошо что имею привычку перед тем как ковыряться в чёрной пантере, у клубней спрашать чего и как. так что вопрос снимаю
а что за шланг пластиковый? он где хоть у грузовиков стоит чтобы соорентироваться что брать?

Цитата: (Mr.Zhan @ 16.4.2017, 20:09) ясно - херню спорол. хорошо что имею привычку перед тем как ковыряться в чёрной пантере, у клубней спрашать чего и как. так что вопрос снимаю а что за шланг пластиковый? он где хоть у грузовиков стоит чтобы соорентироваться что брать?

как бы тебе сказать то...на воздушной системе-у грузовиков идеет по раме,у автобусов где попало)
выглядит так-сечение тоже разное идет...заедь в автозапчасти по грузовикам-у них полюбасу есть
 738285.jpg ( 32,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 835

во еще такой можно
ссылка

Цитата: (EDDI 76 @ 17.4.2017, 21:07) как бы тебе сказать то...на воздушной системе-у грузовиков идеет по раме,у автобусов где попало) выглядит так-сечение тоже разное идет...заедь в автозапчасти по грузовикам-у них полюбасу есть  738285.jpg ( 32,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 835

лады поищу)))

Цитата: (EDDI 76 @ 17.4.2017, 21:22) во еще такой можно ссылка

ого! вроде неплохой. на поливочный смахивает. поищу такой в дачных магазах.

Тему новую надо, типа: как с магазина "огородник" отремонтировать РАВ-4. Как говорит Димс: "синдром жигулятора" , главное не забыть на глушак воздушник повесить от ТАЗ 2108, чтоб об днище не стучал.

Цитата: (Mr.Zhan @ 18.4.2017, 13:05) ого! вроде неплохой. на поливочный смахивает. поищу такой в дачных магазах.

в дачных точно не надо-ищи в автомобильных на ссылке указано маслобензостойкий

Цитата: (EDDI 76 @ 18.4.2017, 13:41) в дачных точно не надо-ищи в автомобильных на ссылке указано маслобензостойкий

НАШЁЛ!!! полазил по авторынку и у одного продована за чисто символическую сумму отрезал 15см этого самого маслобензостойкого. целиком бухту покупать жаба задушила. поменял. двигун запустил. особой разницы не заметил если честно. ну всё равно спокойней как то, чем с трещиной))))
спасибо большое за помощь!

Вставлю и я свои три копейки про этот чудо клапан. Поменять его решил по совету тестя, на первом раве он в пластиковом корпусе и когда забит плавают холостые, он его уже третий поменял. Так вот и мыл я его карбкликером и замачивал в ацетоне и вроде по книжному работать должен был, в одну сторону дуется в другую не дуется, клапанок внутри болтается, вроде всё нормуль. Но тесть посоветовал выкрутить, воткнуть в шланг и завести, сделал и обалдел, старый клапан который был промыт и прошел все процедуры проверки описанные в мануале и должен был работать сосал воздух с таким свистом, как будто воздухан снят. Купил новый перед тем как ставить так же воткнул в шланг завел, тишина, попробовал пальцем клапан щелкнул, разряжение конечно есть, но сосет гораздо меньше. Вкрутил, собрал. На холостых никакой разницы, а вот два замера расхода показали 8.8 и 9 на сотню в чисто городском режиме. Так что влияет клапан на расход топлива!!! И да собственно вот и привел я свой мотор в норму, при покупке мой раф жрал 22-24 л/100, а теперь 9. И конечно всю эту экономию дал не только клапан, клапан был последней каплей.

Цитата: (юра555 @ 20.11.2014, 14:09) клапан Pcv (Картерных газов)., При проеге 100000 км советуют заменить. Клапан можно промыть и он будет работать-но пружины которые ему задают необходимый алгоритм от времени ПРОСЕДАЮТ и клапан не работает так как надо. Ремонт(замена пружины-экономически не выгоден.)

юра, иди нах со всей своей шоблой.
пробег 280 ты км нормуль
в исправно работающем механизме ничего не надо трогать

alex-74 Даже на знаю с чего начать. Вы откуда такой вежливый нарисовались? Не зная с кем общаетесь куда то посылаете. Не считаете нужным не делайте.но и своё мнение в категоричной форме не высказывайте.У вас с машиной всё в порядке - я за вас рад.

Какие герои у нас на форуме, где ж вы такие умные беретесь?

Цитата: (alex-74 @ 23.3.2018, 17:46) юра, иди нах со всей своей шоблой. пробег 280 ты км нормуль в исправно работающем механизме ничего не надо трогать

КАК ТО НЕХОРОШО незнакомого человека посылать на три веселых